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铝合金车轮制造项目可行性研究报告
计结果来评析的，其
差别较大，如我国一汽对奥迪车用铝合金车轮作节油统计试验后这样报导:\对轿车来说，每个铝合金车轮比钢车轮可减轻重量30%～45%。车轮平均每减轻 10%，在平均车速为90～120km的条件下，其油耗平均可减020131L/100km。拿Audi轿车统计的情况为例:铝合金车轮自重为49.2N。比同类型的钢车轮减轻重量39.5%，整车按平均车速90～120km/h行驶的条件下，油耗可减少0205lL/100km，如果在城市里低速行驶，也可减少油耗0204L/1OOkm，即Audi轿车每行驶10万km，减少油耗40L\。而英国某公司的报导说，若车轮重量平均减lON.对普通轿车而言，每跑1OOkm路程可节油026L。当然笔者不清楚该报导具体的试验用车和试验条件，但从上可知:(1)不同的车型和行驶条件，其节油效果也是不同的;(2)同一辆车用铝合金车轮代替钢车轮后，可取得明显节能效果的事实是不容置疑的。 2、散热快，整车安全性高
铝合金车轮的高导热性能，极有利于轿车因高速行驶轮胎发热后的散热，与相同条件下的钢车轮比较，减少了轿车长距离高速行驶产生爆胎的可能，明显提高了轿车高速行驶的安全性能。不仅如此，由于铝合金车轮的散热效果，凡与其直接接触的零配件 (如制动闸等)也相对提高了寿命。 同时，铝合金车轮的结构和精度更有利于安装子午线轮胎，更易实现现代车轮的\无内胎化\。无内胎的车轮，直接由铝轮辆代替了原来的橡胶内胎，如果外轮胎在行驶中插入了钉子之类的\穿刺物\，只要不去拨出，就不会像有内胎车轮那样出现因车胎突然泄气而翻车的事故。无内胎车轮遇上 \穿刺物\后，一般至少都能坚持使用一小时甚至更长时间，这对行驶
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在高速公路上轿车的安全来说，有着极为重要的意义。 3、尺寸精度高，整车行驶性能好
铸造铝合金车轮最终都需经数控机床进行机械加工，所以车轮的直径精度、轴间跳动精度和径向跳动精度部更为突出。这使整车在行驶中的抓地性、偏摆性、平稳性和遇意外时的制动性等，都优越于传统的辊轧钢车轮。车轮的尺寸精度直接影响整车的行驶性能。高速行驶的车轮必须在具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。通常情况下，传统钢车轮的径向和轴向允许跳动值为±0.1mm;而普通铝合金车轮的控制范围为±0.5mm以内;高档铝合金车轮为±0.3nun以内。同样，车轮的高精度也有利于提高车辆起动和变速的灵敏度，如 Audi轿车从起步到10Okm/h速度的加速时间在换用铝合金车轮后减少了023s。 4、多变的时装款式，更适应现代化整车的要求
1)款式易任意变化。用铸造法生产的铝合金车轮，可以制出任意空间曲面和形状，以吻合不同车型，迎合不同用户的要求。随着汽车、摩托车外观日新月异的时装更新和市场竞争的需要，车轮作为 \绿叶衬红花\的地位越来越突出，铝合金车轮成了现代汽车、摩托车时装化的呼应产物。 2)不易藏污纳垢，不会产生铁锈，易清理，广受司机爱好。
图：现代摩托车铝合金车轮照片
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第五章 项目市场前景分析
铝合金车轮具有许多传统钢车轮无法取代的优点，有广阔的市场但目前想用铝合金车轮完全取代钢车轮是不现实的，原因如下:
1)目前铝合金车轮的直径基本上是中、小直径，大直径铝合金车轮的制造技术尚有一定困难。
2)铝车轮的造价几乎是钢车轮的2～3倍，在我国还末规范化的汽车、摩托车市场上，价格因素还直接影响着争夺市场的成败。主机厂必须根据市场消费的实际需求来决定是否采用铝合金车轮。鉴于我国市场消费能力和公路设施现状，铝合金车轮还较多用在公路设施较好的地区以及档次较高的整车上。低档车和欠发达地区大部仍以传统钢车轮为主。
3)就弹性模量而言，钢车轮有一定的优势，如果整车行驶速度不高、道路又是较差的路面条件下，钢车轮会显出其优势来。
综上所述，可以这么认为:铝合金车轮是汽车、摩托车 \高速化\、\节能化\和\现代时装化\的产物，随着汽车、摩托车日新月异的开拓和发展，用铝合金车轮来逐步代替传统钢车轮的趋势已越来越显现，有着无限广阔的市场前景;但鉴于铝材性能的限制和公路条件的现实，传统钢车轮仍将扮演整车的重要配件角色。
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图1-2各种铸锻造法毛坯品质、成本定性比较示意图 2)铝合金车轮铸造方法讨论
常见铝合金车轮铸造方法及工艺参数见表1-1。
高压铸造的液流是在高速的紊流条件下充填的，型腔中的空气在高压冲击下弥散分布到了铸件中成为皮下气孔，如果作热处理，气孔中气体受热膨胀引起铸件表面起泡和变形。所以高压铸造件是不能作热处理的，这对塑性要求极高的铝合金车轮来说，当然是不安全的。而低压铸造和重力铸造的液流是层流充填，是一种无气孔的铸造法，可通过热处理来提高铝合金车轮的力学性能 (尤其是伸长率)，确保了铝合金车轮的安全，这也是所以被广泛采用的主要原因。但该法冷却速度较慢，晶粒相对较为粗大，同时生产节奏也较慢。液态挤压的液流是低速充填、高压结晶，综合了前述方法的优点，是铝合金车轮铸造较为理想的方法，但是设备的一次性投
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