发布时间 : 星期五 文章[专家论证]地铁区间暗挖隧道浅埋暗挖安全专项施工方案255页（台阶法 导坑法） - 图文更新完毕开始阅读
图5-1台阶法+临时横撑施工步序图
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图5-2 台阶法+临时横撑施工步序图
施工技术措施：
（1）隧道开挖采用人工配合小型机械方式，上台阶开挖以人工为主，机械为辅，下台阶开挖以机械为主，人工刷边、捡底为辅。严格控制开挖进尺，保证开挖幅面规整，减少超挖，不允许欠挖。
（2）由于隧道上部是xx路主行车道，车流量大，振动大，易造成坍塌，隧道开挖要遵循“短进尺、强支护、多循环”作业，每循环进尺控制在0.5～0.75m，上下台阶前后错开3～5m的安全距离，以减少对地层的扰动，减少对周围建（构）筑物的扰动影响。同时施工过程中，加强监测并及时修正支护参数。
（3）初期支护紧跟开挖作业面，开挖后立即对围岩进行初喷、架立格栅拱架、挂钢筋网，喷射砼分1-3次复喷达到设计要求，并覆盖全部钢筋和锚杆露头。
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（4）钢筋网在场地加工成网片，并随岩面凹凸起伏，紧贴岩面。
5.3 双侧壁导坑法施工
开挖宽度：11.50m，开挖高度：9.29m，断面面积：85.771m 分步采用人工配合小型挖掘机开挖方式，5T自卸汽车运输至车站盾构口，垂直提升至地面临时存土场。每部开挖完成后及时施作初期支护和临时支护。上台阶采用人工开挖翻渣至下台阶，机械装渣运输至洞外，下台阶采用机械开挖预留30cm左右进行人工刷边。在施工过程中加强洞内和地表的监控量测，防止沉降失控。
拱部120°范围采用超前注浆小导管，L=2m,环向间距0.3m，纵向间距1.5m。钢架为格栅钢架，间距0.5m，采用Φ22连接筋，环向间距0.5m，每榀格栅设8根Φ42锁脚锚管，锚管长3m。临时支护也用格栅钢架，间距0.5m，采用Φ22连接筋，临时锚杆采用Φ22砂浆锚杆，喷射C25早强砼支护，全断面沿拱架外缘布设单层φ8钢筋网，网格尺寸150mm〓150mm。
其施工工序详见下图。
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