发布时间 : 星期日 文章16、明桥面施工作业指导书更新完毕开始阅读
桥 枕 规 格
主梁或纵梁中心距（m） 规格（宽×高×长）mm 1.5（包括1.524） 1.5以上～2.0 2.0以上～2.2 2.2以上～2.3 2.3以上～2.5 200×220×3000 200×240×3000 200×260×3000 220×280×3200 240×300×3200 附 注 1.双腹板或多腹板地主梁以内侧腹板间距为主。 2.纵梁间距一般为2m。 3.桥枕尺寸的允许误差：宽?20?5，高?10?5，长±60 止把桥枕直接放在横梁上。
3.2.5.4 桥枕铺设后无论在静止或行车状态下，都不应压着主梁或纵梁联接系的任何部分（包括铆钉头），并至少保持有3-5毫米的空隙，必要时，须事先在桥枕下刻槽来防止接触。
3.2.5.5 每根桥枕需用两根直径22毫米的标准型钩螺栓与钢梁翼缘边空隙小于1毫米。桥枕与防爬家刚须紧密贴靠紧，并安装直径20-22毫米的水平螺栓。 3.2.56. 为了防止机械磨损和延长桥枕使用年限，新铺及整孔更换桥面应在每块铁垫板下铺设厚6－10 毫米橡胶垫。
3.2.5.7 桥面铺设后，桥枕与钢梁上翼缘（或木梁）间，线路钢轨、垫板、防磨橡胶垫间均应密贴平整，不得有2毫以以上的空隙。个别空吊板可用不同厚度的橡胶垫调整，禁止在桥枕下垫小垫板。桥上吊板超过5％以上为不合格。 3.2.5.8 桥面上线路中间应铺设20×5厘米的步行板两块，两板间空隙为4厘米。如采用宽度较窄的垫板时，可铺3—4块木板，木板间空可改为2厘米。 3.2.6 设置温度调节器
3.2.6.1 凡温度跨度超过100m（位于无缝线路上的侨梁为60m）钢梁均应设置温度凋节器。不同形式钢梁的温度跨度计算办法不同。温度调节器按以下规
定设置：每一温度跨度设置一纽。简支梁设置在钢梁的活动支座附近，连续梁设置在钢梁活动端与桥台处及两联钢梁接头处。温度调节器的尖轨尖端，单线梁应与重车方向相顺，双线梁应与行车方向相顺。最大伸缩量应满足当地最高最低气温时钢梁长度的变化另加活载通过时的影响。 3.2.7 铺设护轮轨、防爬设备
3.2.7.1 护轨应使用旧轨、在行车线上铺设的护轨一般不小于38公斤／米。施工时应按实际文件的规定办理。
3.2.7.2 护轨接头，应采用相同轨型的鱼尾板连接。安装4个螺栓帽应安在靠线路中心一侧。当采用裙边鱼尾板影响轮缘槽的宽度时，应将裙边锯去。其接头在靠轮缘槽的侧面不准有错牙。
3.2.7.3 护轨接头，在设有说度调节器处，只在丝尾板的一端安装2个螺栓，也可用一端带长孔的鱼尾板。接头必须设在枕木上，并应采用轨端切成斜面联接的梭头，除木桥及临时性桥梁外，不得使用木梭头。
3.2.7.4 护轮轨铺设要求：在基本轨的轨距和方向正确以后，才能铺设扣轨。铺护轮轨时，先将钢轨放在铺设位置，具次用垂尾板联结好，然后铺通长垫板。钉道钉时，要用特制的长200毫米木卡尺，丈量基本轨与护轮轨的问距，先钉护轮轨接头和中部，其次钉其余部分；护轨顶面不应高出基本轨面，也不应低于基本轨顶面25毫米。
3.2.7.5 每股护轨应伸出桥台挡碴墙外，直轨部分的长度应不少于5米；在直线上大于50米，曲线上大于30米的桥梁则为10米。然后弯曲汇合于铁路中心，并将护轨端部分切成斜面联接。弯轨部分的长度不小于5米，轨端超出台尾的长度不小于2米，自动闭塞区间在护轨交会处应安装绝缘衬垫。
3.2.7.6 防爬角钢应在每片纵梁两端各安装一个（纵梁长度小于4米时可以每
两个节间的纵梁两端安装一个），上承板梁和上承衍梁（无桥面系的）至少每片主梁两端附近各安装防爬角钢一个，最小尺寸为：
L120×80×10，必要时须在钢梁中间（约相隔5米）增设防爬角钢。每片主梁或纵型两端防爬角钢的水平肢均应安装成相反方向。 3.2.8 安放步行板、人行道板
3.2.8.1 明桥面的线路中心而按设计要求铺设步行板。当设计无要求时，可铺设两块200mm×50mm的木板，其净距40mm。 4 质量标准
4.1 明桥面枕木尺寸应符合设计规定。桥枕宜采用一级松木制成，材质坚实、干燥、木纹细密。桥枕不得有5mm以上深度的锯砍伤痕。 4.2 钢轨及配件应符台下列规定：
4.2.1 桥上铺设的钢轨和配件类型应符合设计要求，其质量应按有关国家标准验收。
4.2.2 桥两端各30m范围内线路应铺设碎石道床，道床厚度应为450mm。 4.2.3 桥上宜采用无缝线路或25m长轨。当采用12.5短轨时，宜用K型分开式扣件，每块垫板的4个螺纹道钉扎内，至少应上二个。当使用普通道钉时，在铁垫板下应垫5～15mm防磨垫板，每块垫板铺设3个道钉。 4.3 桥上线路质量要求应符合如下规定：（见下页）
4.4 钢轨伸缩调节器的铺设简支梁邵设在活动支座附近，连续梁铺设在两联接头处、活动支座附近和桥台处。每条线每超过100m的温度跨度铺设－副。单线桥调节器尖轨的尖端应与重车运行方向相顺；复线桥调节器尖轨的尖端宜与行车方向相顺。
4.5 护轨的铺设应符合设设计要求，护轨长度应符合护轨伸出桥台挡碴前墙
以外的直轨部分不得小于5m；弯轨部分长度不得小于5m；超出台尾的长度不得小于2m。
4.6 步行板、人行道的铺设应符台设计要求。 5 产品防护
5.1 桥枕应注油防腐。 6 施工中应注意的质量问题
6.1 桥枕所用的钩头螺栓应防锈处理，桥枕新加工面应涂防腐油，裂缝伤损处应灌缝、捆扎。
36.2 曲线形调节器的尖轨应固定在垫板上，基本轨距应保持1435??2mm。
6.3 防爬角钢应在每个节间纵梁两端各安装一副。轨道防爬器应按设计规定铺设。
6.4 人行道．避车台与钢型的连接应符合设计要求，铆接或焊接的质量应符合有关规定。 7 形成的质量记录
7.1 明桥面桥枕铺设分项工程质量检验评定表 7.2 明桥面桥上线路铺设分项工程质量检验评定表 7.3 步行板、人行道、避车台铺设分项工程质量检验评定表 7.4 钢轨伸缩调节器、护轨、防爬设备铺设分项工程质量检验评定表 5 产品防护
5.1 桥枕应注防腐油。 6.施工中应注意的质量问题
6.1 桥枕所用的钩头应防锈处理，桥枕新交工面应涂防腐油，裂缝伤损处应灌缝、捆扎。