发布时间 : 星期五 文章山东某双向六车道高速公路合同段大桥施工组织设计(公路I级、预制箱梁)更新完毕开始阅读
钻孔灌注桩施工工艺框图
平整场地 桩位放样 制作钢护筒 埋设护筒 准备泥浆罐 钻机就位 投放粘土加水自造浆 掏渣筒掏渣 冲孔 制作探孔器 检测调整泥浆指标 清孔 制作钢筋笼运至孔位 12 安装导管 测量孔深、斜度、孔径、含砂率、泥浆比重 吊放钢筋笼 导管试拼装、作密封检验 测量砼面高度 灌注水下砼 输送砼
钻进中须用检孔器检孔，检孔器用Φ25钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔口径的4—6倍，遇到易缩孔土层或更换钻锤时及成孔后都必须检孔。
冲孔时应注意安全，冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击伤人事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁将钻锥留在孔内，以防埋钻。
根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高计算出孔深。并通过钻杆钻进长度进行孔深核对计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测认可后方可进行清孔。清孔时先用掏渣筒掏渣，再采用换浆法，浆选用粘性好、比重小、含砂率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，使孔中泥浆相对密度控制在1.03—1.10，含砂率小于2%，清孔时必须注意保持孔内水头以防止坍孔。桩底沉淀厚度不大于设计要求，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层），检查合格后再进行下道工序。
5、钢筋笼制作及吊放施工
钢筋笼制作与钻孔同时作业，在钢筋加工场将钢筋按设计图纸要求配料、加工，然后运到现场绑扎成形，每节钢筋笼均保证顺直，不变形，主筋、加强箍焊接均满足焊接长度和质量要求，在现场焊接分节钢筋笼同样满足上述要求，且保证在同一断面上，接头数量不超过50%。成孔合格后，将钢筋笼吊放入孔中，吊放时对准就位，徐徐下放，若遇到阻力时停止下放，查明原因进行处理后再行下放。对于桩长在20m以内的桩基,钢筋笼在加工厂加工成一节,用专用设备运输至现场,吊车现场一次安放就位；对于桩长在20m以上的桩基，钢筋笼在加工厂加工成两节，采用现场单面焊接完成。钢筋笼分节吊放孔口对接时，对接接头采用单面焊接接头时，上下主筋位置对正，现场打弯，保证钢筋笼整体顺直，上下成一线，钢筋笼下放到位后，固定牢固，防止倾斜及浇筑混凝土时上浮。
为防止钢筋笼中心偏位，在钢筋笼制作时，在每道加强箍的位置，沿四周加焊保护层和导向钢筋；同时，在钢筋笼最后一节固定前，用弦线将桩护筒的4个对角
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连线，找出桩的中心，如钢筋笼的中心与桩中心偏差超过规范后，则应调节钢筋笼，使其中心基本与桩中心一致，保证钢筋笼不偏差。钢筋笼顶面高程按设计控制。
项次 1 2 3 4 规定值或允许偏差 灌注桩 +20 +0，-20 ±10 ±5 ±10 检查项目 受力钢筋间距（mm） 检查方法各频率 每构件检查2个断面，用尺量 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm） 保护层厚度（mm） 长 宽、高或直径 基础 每构件检查5-10个间距 按骨架抽查30% 每桩沿四周测量保护层及导向钢筋8处 钢筋加工及安装实测项目 钢筋安装时要按照图纸要求，做到横平竖直、整洁。
6、混凝土灌注 （1）、水泥混凝土拌和
桩基C25水泥混凝土，由K105+200右侧的2台90型拌和机拌制，并由水泥混凝土运输搅拌车运输至孔口。
（2）、水下灌注混凝土
导管采用300mm直径无缝钢管制成，接头为齿块连（或套筒螺母）接头，使用前必须做水密试验、承压试验和接头抗拉试验，并编号、标示导管累计长度，检验合格后方可使用。使用时确保接头处清洗干净，密封圈垫好并涂上黄油。导管连接确保做到牢固顺直，不漏水，确保混凝土顺利灌注。
混凝土灌注设备：混凝土采用混凝土运输车运输，条件好地段直接由搅拌车放入灌注料斗，特殊路段采用泵送入料斗。
导管悬空控制在25-40cm，灌注前，首先计算好首盘混凝土灌注所用的大料斗和运输车储料，在第一批下料后导管的埋置深度不少于1 m。混凝土浇筑过程中，密切注意泥浆外溢情况，以确定混凝土灌注情况，灌注过程一气呵成不间断；现场混凝土浇筑测深人员不断的细致测量导管埋置深度，指挥导管拆除人员及时拆除导管，将导管埋置深度控制在2—6 m范围内。确保不埋置过深或过浅，以免造成质量事故。灌注至桩顶标高时，核对已浇混凝土方量，严格检测，控制灌入量。混凝土灌注顶面高于设计桩顶1.0 m左右，以确保破除桩头后桩身混凝土的完好性。
（3）、检测和记录
混凝土灌注过程中设有专人负责灌注记录工作，经常认真的用测绳测控混凝土
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面深度，及时提升拆除导管。同时试验人员认真做好混凝土试块，并按要求进行养护。
7、泥浆处理
由于本项目地质情况特殊，给钻孔泥浆带来很大困难，因此，第一根桩基排出的泥浆将进行临时储存，作为下根桩基使用，最后泥浆则利用山沟筑堤除水后作为耕作用土。
（二）、承台、下系梁施工
（1）、基坑开挖：地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。
（2）、基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出积水。 （3）、模板：承台模板采用大块钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹夹板，75×75方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度满足规范要求。
（4）、钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码、标示，现场进行绑扎。绑扎时可附加架力筋进行固定，墩柱预埋钢筋定位采用钢筋箍筋架立并与承台钢筋焊接固定，并注意预埋钢筋接头按规范要求错开布置。
（5）、混凝土灌注：混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，插入式振捣器捣固，覆盖洒水养生。
（6）、基坑回填：当承台混凝土达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20—30cm。
（三）、墩柱施工
由于本桥大多数墩柱由底节直径2m的墩身+1.5m高的变截面墩身+上节直径1.6m的墩身组成，因此，一个墩柱分3次浇筑混凝土完成。接头处按规范要求进行处理。每节墩身施工方法如下：
1、施工顺序：
接头凿毛清理→放柱位“+”字线→搭设工作支架→绑钢筋→安装模板→校正柱模→抄平→浇混凝土→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护
2、施工方法： ⑴、钢筋施工
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