发布时间 : 星期二 文章《汽车理论》练习题更新完毕开始阅读
（3）该车达到附着极限时的地面垂直反力和地面制动力。（g取9.8m/s2） 5、某轿车：满载质量为1820kg，轴距为3100mm，前轴轴载质量为汽车总质量的53%，单个前轮侧偏刚度为31310N/rad，单个后轮侧偏刚度为55095N/rad。 （1）计算该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性； （2）计算其特征车速或临界车速； （3）计算该车的静态储备系数？ 6、某轿车满载质量为1600kg，轴距为2.8m，前轴轴载质量为汽车总质量的55%，单个前轮侧偏刚度为-35000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-50000N/rad。该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径20m。试计算： （1）该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性； （2）其特征车速或临界车速；
（3）此时的前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差。 （4）此时的前轮平均转角。
7、已知某4×2小客车前、后为单子午线轮胎，总质量为1600 kg，轴距L为2.7 m, 质心到前轴的距离为1250mm，单个车轮的侧偏刚度的值为50000 N/rad， （1）试求该车的稳定性系数和特征车速，确定该车的稳态转向特性的类型； （2）如果该车以36 km/h速度、方向盘转角为330度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度增益和横摆角速度（转向系总传动比i为22，悬架的侧倾影响不予考虑）？ ( 3 )如果将小客车前轮更换为同尺寸的斜交线轮胎，其稳态转向特性如何变化？其特征车速如何变化？说明其原因。
8、在分析车身振动时，将车身简化为单质量系统模型。设车身质量为m，弹簧刚度为K，减振器阻尼系数为C，车身的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，路面波长为2m，路面不平度系数为64×10-6m2／m-1，空间频率指数为2，汽车速度为108km/h。试计算：车身垂直振动加速度功率谱密度（注：m，K，C作为已知参数）。