机车车辆复习题答案

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杆→转向架构架→车体与转向架的连接装置→车体底架→机车上部。

3.答:轴列式是表示机车走行部分结构特点的一种方法。它可以用数字表示,也可以用字母表示。用数字表示称为数字表示法,用字母表示称为字母表示法。(1)数字表示法:数字表示每台转向架的动轴数,注脚“0”表示每一动轴为单独驱动。无注脚表示每合转向架的动轴为成组驱动。数字之间的“一”表示转向架之间无直接的机械连结。(2)字母表示法:用英文字母表示每台转向架的动轴数。英文字母A、B、C…分别对应数字1、2、3…,其他含义与数字法相同。

4.答:(1)机车在曲线上运行时,外轮沿外轨走行的距离大于内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上,如果两轮的踏面为圆柱形,势必引起内轮向后,外轮向前的滑行。如果踏面具有斜度,曲线通过时轮对因离心力的作用贴靠外轨运行,外轮与外轨接触的直径必然大于内轮与内轨接触处的直径,这样就能显著的减少滑行,有利于充分发挥轮周牵引力,减少轮轨磨耗。(2)踏面具有斜度后,轮对在直线上运动时,会因两轮以不同直径的圆周滚动,产生轮对自动滑向轨道中心的倾向,形成轮对的蛇行运动。这种运动对于防止轮缘单靠,降低轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗,都有积极的意义。(3)斜度l:20的一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快;1:10斜度的踏面,接触轨面的几率较少,仅在进入道岔或小半径曲线上运行时,才可能接触轨面。如果没有1:10斜面,磨耗将使踏面凹陷严重,在进人道岔或小曲径曲线时,可能产生剧烈的跳动,甚至会引起出轨事故。有了1:10斜度的踏面,可以减轻磨耗凹陷的严重程度。这样就可以减小机车进入道岔或小半径曲线时的跳动,确保行车安全。

5.答:机车通风方式通常有两种:一种是独立通风,即设置专用风道,便于集中去尘;另一种是车体通风,即风由侧墙吸人车体内,再自行分配进人各风道,这两种通风方式也可以混合采用。

离心式通风机和轴流式通风机在电力机车通风系统中均被采用。对于一些距离车体较远的设备,如牵引电机通常用离心式通风机冷却,一些设备因位置局限,如制动电阻柜,通常用轴流式通风机冷却。

为了解决机车车体受空间限制的问题,使一台通风机能冷却多台设备,通常采用通风支路的方式,或将冷却设备分别布置通风机的进风口和出风口一侧。

6.答:电力机车总体(机械部分)包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

(1)车体:车体是电力机车上部车箱部分,可分为:①司机室:乘务人员操纵机车的工作场所。电力机车设置两端司机室,可以双向行驶,不用掉头。②机器间:用于安装各种电气和机械设备。一般分为几个室,各类设备分室安装。

(2)转向架:转向架是机车的走行部分,它是电力机车机械部分中最重要的组成部分,主要包括:①构架:是转向架的基础受力体,也是各种部件的安装基础。②轮对:是机车在线路上的行驶部件,由车轴,车轮及传动大齿轮组成。③轴箱:用以固定轴距,保持轮对正确位置,安装轴承等。④轴箱悬挂装置:也称一系弹簧。缓冲轴箱以上部分的振动,减小运行中的动力作用。⑤齿轮传动装置:通过降低转速,增大转矩,将牵引电动机的功率传给轮对。⑥牵引电动机:将电能变成机械能转矩,传给轮对。⑦基础制动装置:是机车制动机制动力的部分,主要由制动缸、传动装置,闸瓦等组成。

(3)车体与转向架连接装置:车体与转向架连接装置也称二系弹簧悬挂,设置在车体和转向架之间。它是转向架与车体之间的连接装置,又是活动关节,同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

(4)牵引缓冲装置:牵引装置即指车钩,它是机车与列车的连接装置,为了缓和连挂和运行中的冲击,还设置有缓冲器。 1、常见客车种类有( )

A. 硬座车 B. 棚车 C. 平车 2、轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的( ) A. 侧动 B.滑动 C. 平动 3、空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和_________三类( )

精选

A. 管式 B. 壳式 C. 自由式 4、209T型转向架的轮对轴箱装置为。( )

A. 导框式 B. 无导框式 C. 其它

5、VT611型摆式转向架是 自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。( ) A. 日本 B. 德国 C.法国

6、CRH1车体结构组焊时,车顶弯梁和侧立柱之间通过连接。( ) A、点焊; B、弧焊; C、气焊;

7、关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是( )

A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击; B、全列车所有车辆均发生制动作用后,车辆间的纵向冲击消失,制动力瞬间增大至最大值;C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同; 8、下列技术中不能有效减少转向架自重的是( )

A、采用焊接构架; B、采用铝合金制作轴箱和齿轮箱; C、采用有摇枕结构; 9、从设计内容分上面来划分,下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内 ( ) A、车辆总体设计; B、车辆结构设计; C、车辆零、部件设计;

10、常见货车种类有 ( ) A. 软座车 B. 行李车 C. 罐车 11、车轴数的多少是由车辆什么确定的 ( )

A. 自重与载重 B. 总重与轴重 C. 总重与载重 12、对货车转向架的一般要求不包括 ( ) A. 工作安全可靠 B. 运行性能良好 C. 价格低廉

13、转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 ( ) A. 抗菱形刚度低 B. 自重大 C. 减振装置性能不稳定 14、以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 ( ) A. X2000 B. VT611 C. Fiat-SIG 15、以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是( ) A、电炉钢; B、镇静钢; C、铝合金; 16、下列关于液压缓冲器的说法错误的是( ) A、液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点;

B、液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用; C、液压缓冲器对密封寿命无严格要求;

17、下列选项中不属于列车轻量化的意义的是( )

A、减少制动能耗; B、减轻噪声和振动; C、提高了列车的速度; 18、车辆相关部件之间间隙的确定,包括( )

A、车辆通过平面曲线时,车体与转向架间的相对转动

B、车辆通过平面直线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角 C、车辆通过平面曲线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角 19、必须涂刷标记,以备查证考究的车辆有: ( ) A. 软座车 B. 硬卧车 C. 罐车

20、随着我国铁路运输的发展,其趋势是发展重载运输和 运输。( ) A. 清洁 B.快速 C. 安全 21、我国货车转向架不包括 ( )

A. 构架焊接式 B. 三大件式 C. 侧架焊接式 22、29型转向采用 闸瓦制动 ( )

精选

A. 双侧 B. 单侧 C. 其它

23、以下属于径向自导向摆式动车组转向架的是 ( ) A. X2000 B. VT611 C. Fiat-SIG

24、以下不能表现我国现有的货车装备技术水平难以满足当今市场的需求的选项是( ) A、车辆单车载重低; B、货运铁路总公里数小; C、专用车辆品种少; 25、关于有限元法,下列说法正确的是( )

A、在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式;

B、当结构被分离成多个单元后,就可以直接进行受力分析;

C、随着单元数目的增加和插值函数精度的提高,解的近似程度将不断改进,并最终等于精确解;

26、C80的自重系数为( )

A、0.22 B、0.25 C、0.18

27、摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的 影响显著 ( ) A. 车体强度 B. 倾覆稳定性 C. 车体安全性 28、不属于转8系列货车转向架的是 ( ) A. 转8A B. 8AG C. 8AB

29、在美国、前苏联,货车转向架习惯上沿用 。 ( ) A. 三大件式 B. 焊接构架式 C. 侧架焊接式 30、以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是 ( ) A. X2000 B. VT611 C. Fiat-SIG

31、Y32型转向架是 生产的有代表性的客车转向架。 ( ) A. 日本 B. 德国 C.法国 32、以下关于车钩三态的说法不正确的是( )

A、当车钩处于闭锁位置时,钩舌不能绕舌销向外自由转动; B、当车钩处于开锁位置时,钩锁仍然挡住钩舌;

C、当钩锁处于开锁位置时,继续提升钩锁销,车钩将处于全开状态; 33、下列属于专用货车的是( )

A、U60W; B、GF4; C、B23;

34、下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是( ) A、作用在车体上的侧向力包括风力和离心力;

B、计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算; C、扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内;

35、按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、____、心盘部分承载三种方式( )

A. 心盘侧向承载 B. 心盘横向承载 C. 非心盘承载 36、21T轴重提速货车转向架包括 ( ) A. K2 B. K5 C. K7

37、西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式,采用 。( ) A. 第一系悬挂 B. 第二系悬挂 C. 第三系悬挂 38、多轴转向架的要求不包括: ( )

A. 尽量使每根车轴均匀承载 B. 增加簧下质量 C. 灵活通过曲线 39、206型客车转向架又称UD3型客车转向架,采用 型车轴。 A. RD3 B. RD4 C. RD5

40、TCK-1型转向架采用 支重。 ( )

精选

A. 心盘承载 B. 全旁承承载 C. 其它 41、以下不属于钳夹车功能的是( )

A、称重; B、旋转; C、起升与横移; 42、下列关于车辆设计的说法中不正确的是( )

A、速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能;

B、在设计车辆配重时,调整车辆设备安放的位置,使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近;

C、选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后 进行;

43、下列哪个选项可以有效降低列车噪音( )

A、车厢间采用叠层式金属档罩; B列车头形采用低长细比的优化流线型; C、增大车厢横截面尺寸;

44、转8A型转向架采用的________减振装置。

A. 一系中央悬挂 B. 二系中央悬挂 C. 三系中央悬挂

45、高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力升高,在车头部位形成__________区。 ( )

A. 正压区 B. 负压区 C.尾流区 46、下面哪一选项不属于车辆总体设计的内容

A. 确定车辆总体尺寸 B. 确定车辆零部件 C. 确定车辆制造与修理方案 47、一般而言,速度大于__________公里每小时,就应考虑提高其空气动力学性能。( ) A. 120 B. 140 C.160 48、以下哪一车型为行包快快运棚车( )

A. P64 B. P65S C.P65 49、弹簧减振装置的相对摩擦系数多大为宜( )

A. 0.2-0.4 B.0.4-0.7 C.0.7-1.0

50、DT200型转向架是_______生产的高速动车组的客车转向架 ( ) A. 日本 B. 德国 C.法国

二、填空题:

1、铁道车辆的基本特点有: 、低运行阻力、 以及 。 2、车辆全长是指 。

3、按车轴的数目和类型,可以将转向架分为 、 和 转向架。 4、中国铁路目前在机车上仍用轮箍轮,在客、货车辆上已全部使用 。 5、206型转向架的定位装置中没有 ,以轴箱橡胶实现弹性定位作用。 6、货车上的车钩一般为 ,高速列车的车钩为 。

7、加大车辆 或抗 ,以减少重心偏移过大引起的簧上失稳。 8、在车辆的轻量化设计中,主要采取的措施是 、 。

精选

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