发布时间 : 星期三 文章2019 年度全国勘察设计注册土木工程师 (道路工程)执业资格考试试卷专业案例(上 )更新完毕开始阅读
11. 某新建重交通沥青混凝土路面，采用掺入粉煤灰的贫混凝土基层，当该基层材料的 28 天龄期抗压强度取高限时，14 天龄期的抗压强度合格值应达到（D ）。 A.14 MPa B.15 MPa C.16 MPa D.17 MPa
12. 某高速公路。主线桥梁采用上下行分离设置，单幅桥宽 15.25m， 两侧均设0.5m 宽墙式护栏，桥梁车辆荷载计算时，横向车道布载系数应取值为（B）。 A.0.78 B.0.67 C.0.60 D.0.55
13.某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值效应为 400kNm，汽车荷载效应标为 200kNm，人群荷载标准值效应为 50kNm， 其频遇组合的作用效应设计 （ D）。 A.775kNm B.650kNm C.575kNm D.560kNm
14.某公路桥梁单孔净跨径 L=492m 所跨河流河床地质为非黏性土，设计流速 为 5m/s 采用 64-2 简化式计算河槽部分一般冲刷时，桥墩水流侧向压缩系数宜取 (A )。 A.0.96 B.097 C.098 D.0.99
15 不通航河流的设计水位标高为 26.00m，壅水、浪高等因素的影响高度 0.50m，桥梁上部结构梁高 1.50m、平均桥面铺装厚度 0.15m，不考虑桥面横坡的影响，桥面最低高程是（A ）。 A.28.65m
B.28.50m C.28.15m D.28.00m
16. 公路隧道洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。某隧道洞口边坡及仰坡的设计开挖最大高度为 22m。符合规范要求的隧道洞口围岩分级及坡率是( C)。 A.围岩 V 级，边、仰坡坡率 1：1.25 B.围岩 IV 级，边、仰坡坡率 1：1.25 C.围岩 III 级，边、仰坡坡率 1：0.75 D.围岩 III 级，边、仰坡坡率 1：0.5
17.某隧道洞冂位于零开挖处，其土层厚 2.20m，下伏砂岩，最大冻结线为地表下 2.0m。洞门墙基础埋深不应小于(C )。 A.1.0m B.2.0m C.2.25m D.2.7m
18.某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段 V 级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设 I-20b 工字钢拱架(工字钢厚度为 200mm)，该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（A ）。 A.22cm B.24cm C.26cm D.28cm
19. 某 T 形平面交叉，主路为具集散功能的一级公路，设计速度采用 80km/h. 在选择支路与主路的交点位置时，有 4 个方案可供选择，各交点平面交叉范围内的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表。在各交点方案中，从技术指标分析，合适的方案为（A ）。
6.4.1中第四条中的入口指的是对于主线而言的，不是被交线！两个左转交通量的差异较大，应该把交通量较小的布置为环形匝道。所以应该选A。
20. 某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40km/h，根据下图交通量分布情况，初拟 4 个方案。根据左转弯交通量大小及分布，方案中与交通量分布最适应的为（A ）。
6.4.1中第四条中的入口指的是对于主线而言的，不是被交线！两个左转交通量的差异较大，应该把交通量较小的布置为环形匝道。所以应该选A。
21.城市道路立交范围内与主路设有分隔设施的集散车道，根据规范规定，集散车道的设计速度为 40km/h，流量为 300pcu/h，那么，集散道路的最小宽度是 （D）。 A.4.0m B.6.5m C.7.0m D.7.5m 解析：集散车道的设计速度为 40km/h，流量为 300pcu/h，一条匝道的设计通行能力为1700×0.67=1139pcu/h，流量小于一条匝道的设计通行能力，但根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）5.3.6条的规定，与主路设有分隔设施的集散车道，其车道数不应小于2条，每条集散车道的宽度宜为3.5m；当集散车道的设计速度为 40km/h，两侧的路缘带宽度为0.25m，集散道路的最小宽度是3.5×2＋0.25×2=7.5m。
22.拟建城市快速路的设计速度为 100km/h，单向机动车道路面宽度为 8.50m，标准路拱设计坡度为 2.0%;该工程平面设计线形中设 R=800m 圆曲线，已知圆曲线超高值为 2.0%，采用绕中间分隔带边缘旋转。那么，本平曲线段缓和曲线的最小长度应为(D )。 A.38.25m B.59.50m C.76.50m D.85.00m
23.拟建设计速度刃 30km/h 的城市支路，単幅路路面宽 15 米，设双向 2 条机动车道，其路段中设 R=150m 的圆曲线，那幺按小客车标准的机动车道加宽值拟定为（D ）。 A.0.30m