发布时间 : 星期日 文章汽车工程师之家 - 图文更新完毕开始阅读
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽 车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。
OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。
OBD，不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。OBD，对汽车是一次系统的革命。
NOx(氮氧化物)是汽车尾气排放物中的主要污染物之一,而冷却器EGR(废气再循环)系统是
降低NOx的有效方法之一.
德国皮尔博格（Kolbenschmidt Pierburg）宣布收到了来自3家欧洲汽车厂商的新型EGR（尾气再循环系统）冷却器订单。订单金额3公司合计达3亿欧元。 该公司的新冷却器EGR系统并非原来的钢制产品，而是由热传导性及耐用性能优越的低成本铸铝制产品。该冷却器的设计采用了全新开发的鳍片形状，可集成在吸气歧管中。另外，为了加快发动机启动时燃料温度的上升速度，设置了尾气不通过EGR冷却器的旁路阀。 新型EGR系统将EGR冷却器的冷却水流路、旁路阀以及控制EGR率的EGR阀等各部件作为模块组装在一起。另外还将EGR模块和吸气歧管作为1个部件。通过采用铸铝部件焊接技术，无需追加原来的耐热密封及紧固件，能对模块内部的接合部分进行集中焊接; x* u/ D% }. k% I
锦州秀亭制管有限公司，现已成为汽车冷却器EGR管的生产基地，产品大量为国外高档轿车及卡车配套，为提高汽车尾气排放标准创造了巨大的贡献，在生产和制造方面有丰富的经验，现已通过TS16949的认证。8 @8 |2 l\
随着欧洲尾气排放标准的提高，我国也在提高尾气排放标准，现已对个别城市的尾气排放标准已提高，根据国内市场调查分析，我国已经在EGR冷却器系统中进行研发，并已在发动机上试验成功使用。\ 根据调查表明，我国在2005年汽车总产量为575.82万辆，轿车产量为295.84万辆。2006年预计汽车总产量将达到700万辆。这样，我国生产汽车的总产量仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。预计在2010年我国汽车总产量年产将近800到1000万辆。我国将在2007年7月1日将实施国Ⅲ排放标准（国Ⅲ与欧Ⅲ等同），如果按照每台发动机配30支冷却器管计算，我国一年的需求量将在2-3亿支管左右，单独为国内配套的话，得需要2年的时间才能满足一年的要求。所以此数量将是庞大的，用长远的眼光来看，此类产品生命力极强，未来的前景将是美好的。1 B [, r* |6 s* L! q/ ]' d
项目情况介绍 ! g9 }. i8 ?$ p, q
（一）汽车EGR 冷却器生产建设项目 4 K2 ^4 ~. s( ?3 P7 U 1、项目实施主体
本项目由公司母公司直接投资建设。 3 F: W* n& E! }0 v9 M2 Q* w- h 2、项目实施背景 \\0 i, A4 X0 `$ E. e( n+ W4 y
EGR冷却器是一种新兴的环保产品，安装在汽车EGR系统中用于废气冷却。EGR系统（汽车废气再循环系统）则是一种用来降低汽车尾气排放中氮氧化物（NOx）的技术和方法，为汽车尾气排放达到欧Ⅳ、Ⅴ标准必须采用的产品，当前国内还没有其他厂家能生产该产品。该产品目前已经被列入国家发改委《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》（评审稿）重点发展产品。 8 B& \\6 K3 ]. U- {5 |) E: |; F* S8 K# _
近些年来，伴随汽车工业的不断发展，汽车数量突飞猛进的增长，汽车尾气排放引起的大气污染也越来越严重。汽车尾气中的氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）在太阳紫外线作用下，会产生“光化学烟雾”，污染环境，危害人畜健康。 ; p\
随着人类文明不断进步、生活水平和生活质量的不断提高，保护地球、重视环境保护的意识越来越强，自从1955年美国洛杉矶出现“光化学烟雾”现象以来，世界各国环保部门都对汽车尾气污染物的排放量提出限制，制定了法规，并且越来越严格。欧洲已经于2005年开始实施欧Ⅳ排放法规，并将于2008年实施欧Ⅴ法规；美国现正实施US02标准，拟在2007