燃气项目 技术设计方案 (DOC)

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技术设计方案

强度、稳定性需要及绝热保冷需要。夹层内填装优质专用珠光砂保冷材料用于保冷,同时夹层内还设置有抽真空管道。 主要技术参数

150m3低温LNG储罐技术参数如下表所示(不同厂家设备尺寸略有不同)

序技术参数名称 内罐 号 150 01 有效容积(m3) LNG 02 贮存介质 03 直径(mm) φ3700 22500 04 高度(mm) 0Cr18Ni9 05 材质 18920 06 设计液位(mm) 07 / 设计风速(m/s) 08 设计温度(oC) ≥-196 0.55-0.6 09 工作压力(MPa) 0.68 10 设计压力(MPa) 0.9 11 气压试验压力(MPa) 12 蒸发率 ≤1wt‰/d 内罐射线探伤比例 100%RTⅡ级 13 14 15 16 17 腐蚀裕量 焊缝系数 设备总重(t) 设备满重(t) 0 1 约60 外罐 备注 / 充满率90% 珠光砂(夹层) 16MnR / 20.3 -19~50 -0.1 -0.1 / / 100%UT+ 100%PT 内、外容器及 I级 其管线进行氦检漏 1 0.85 约130 (4)接管及形式

储罐接管包括工艺进出料管、仪表管等等,主要有: 底部进液管:DN50 顶部进液管:DN50 出液管:DN50 气相管:DN50 溢流管:DN15

液位计及压力表接管:DN10×2 真空规管

接管材质均为0Crl8Ni9,除液位计及压力表接管外,所有进出料管均在外罐

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技术设计方案

底部封头引出。引出管与外罐封头的结构形式采用杜拉管结构,接管在内外罐之间设膨胀弯,以适用低温工况及减小LNG接管的温差应力。 (5)仪表及安全附件

每台LNG储罐设ITT液位计一套及差压变送器、压力变送器、压力表各一套,以实现对储罐内LNG液位、压力的现场指示及远传控制。液位计接口管道分别引自内罐的顶部和底部,在外罐侧部位置统一引出,便于安装液位计及压力表。

外罐顶部设安全防爆装置,内罐安全装置设置在储罐出口气相管道上,由工艺设计统一考虑。储罐底部设有夹层抽真空接口及真空度测试口。

储罐安装应考虑有防雷、防静电设施。 (6)其它

1)绝热指标:

珠光砂性能标准:容重40~60Kg/m3 粒度 0.1~0.2mm 含湿量重 <0.1%(质量)

导热系数<0.025W/m?k?s(常压、温度) 2)油漆:

储罐外表面涂两道防腐底漆,漆膜厚度≥80μm,一道面漆,面漆采用新型YF-99隔热遮光涂料。

3)抽真空:

夹层抽真空,其封结真空度不低于5Pa。 4)干氮气正压密封:

出厂前内罐应用干燥氮气吹干水分,并充0.05MPa干氮气正压密封出厂。

3、空温式气化(加热)器

空温式气化(加热)器的导热管是将散热片和管材挤压成型的,导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温(-162℃)的,目前国内常用的材料为铝合金(LF21),其结构型式为一般为立式长方体。

本工程空温式气化(加热)器包括有LNG主气化器、储罐增压器、卸车增压器、BOG加热器、EAG加热器。

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技术设计方案 (1)LNG主气化器 设计共选用5台,每台为1组,夏季每6小时定时切换除霜,冬季每4小时定时切换除霜,单台设计流量500Nm3/h。 空温式气化器一般由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成,加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成,其结构原理图如下所示。 主气化器结构原理图 主要工艺参数如下: ? 设计进口温度/运行进口温度:-196℃ / -162℃ ? 设计出口温度/运行出口温度:-20℃~50℃ / 环境温度-10℃ ? 设计压力:1.6Mpa ? 运行压力:0.6Mpa ? 单台设计流量:1500Nm3/h ? 满负荷连续运行时间:≮6小时 (2)卸车增压器 根据本站的供气规模,设计配置2台卸车增压器,一个卸车口一台,单台设计流量300Nm3/h。

卸车增压器选用自然气化空温式气化器,增压器主要由蒸发部构成,设备高度不宜高于罐式集装箱内罐底部高度,采用卧式结构。其结构原理图如下图所示。

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技术设计方案

卸车增压器结构原理图 主要工艺参数如下: ? 设计进口温度/运行进口温度:-196℃ / -162℃ ? 设计出口温度/运行出口温度:-20℃~50℃ / 环境温度-10℃ ? 设计压力:1.6Mpa ? 运行压力:0.6Mpa ? 单台设计流量:300Nm3/h ? 满负荷连续运行时间:≮4小时 (3)LNG储罐增压器 根据本站的供气规模,设计配置4台增压器,每2台贮槽配置一台增压器,单台设计流量400Nm3/h。 贮槽增压器选用自然气化空温式气化器,增压器主要由蒸发部构成,设备高度不宜高于贮槽内槽底部高度。其结构原理图如下图所示。 贮槽增压器结构原理图 20

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