发布时间 : 星期五 文章GYK装置的操作和使用更新完毕开始阅读
第一章 GYK基本构成和原理
一、基本构成
GYK设备包括主机、人机交互界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（选配）等。 如图：
二、主机插件顺序
主机插件顺序为：UPS电源8R、电源8R、数字入出、机车信号、模拟入出、主控记录、语音记录、备用，前面板排列示意图如图下所示。
前面板排列示意图
三、主要功能
UPS电源插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作；电源插件提供主机及外部传感器的电源；数字入出插件用于数字量输入和输出；机车信号插件实现轨道电路信息接收；模拟入出插件用于模拟量输入输出；主控记录插件实现轨道车的运行控制和数据记录功能；语音记录插件可对车机联控话音或GYK各种提示语音记录；备用插件作为功能扩展预留。
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第二章 DMI显示及按键说明
一、DMI显示内容
界面屏幕显示如图所示：
二、主窗口
? 屏幕中间的窗口为主窗口，显示范围为4公里。靠左处的竖直线将窗口分为两部分，左侧显示轨道车位置后方1km范围的实际运行速度曲线，右侧显示轨道车位置前方3km以内的模式控制曲线。具体说明如下：
? 限制速度曲线：红色曲线显示当前区段的限速曲线（常用制动模式曲线）和前方3km以内的限速情况，并在曲线上方用数字标注目标速度。
? 实际速度曲线：绿色曲线显示轨道车当前运行速度和刚走行1km范围的速度曲线情况。 ? 站中心及站名：以坐标方式（垂直蓝线）显示前方3km以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。
? 轨道车位置：主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线（黄色线），显示一个轨道车图标，表示当前轨道车位置。
? 道岔：显示进、出站的道岔位置。
? 前方站：屏幕的右上方以汉字显示前方站的名称。
? 公里标：屏幕的下方有一条横白线，显示公里标的变化及走行情况。 ? 控制模式：屏幕的左上方以字符图标的方式显示控制模式。
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? 主屏幕下方显示提示信息内容:
? 支线显示：允许输入支线操作时,自动显示本分区所有支线。 ? 报警信息。
? 其它运行信息提示。
三、按键功能说明
按键为带背光按键，在光线变暗时，按键字体可自动透光。按键共24个，0-9及小数点共11个键为复合键，复合键在参数修改状态作数字键用，在其它状态可作功能键用，其它为单功能键，按键布置如图所示。
第三章 DMI操作界面
DMI操作界面主要分：模式选择界面、查询操作界面、参数设定界面。在DMI操作按键上分别按压【模式】、【查询】、【设定】键，即可进行模式转换、参数设定和查询操作。 一、 参数设定界面
停车时，按【设定】键进入“参数设定”界面，即可输入各项参数。 ? 选择“1.临时限速”，按【确认】键进入“临时慢行限速设置”界面。 ? 选择“2.里程断链”，按【确认】键进入“里程断链数据制作”界面。
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? 选择“3.信号限速”，按【确认】键进入“灯型限速查看与设置”界面。 ? 选择“4.管理”，按【确认】键进入“系统参数管理”界面。
? 选择“5.系统”，按【确认】键：进入“机车参数查看与设置”界面。 ? 选择“6.时间”，按【确认】键：进入“时间设置”界面。 二、模式选择界面
停车时，按【模式】键进入“轨道车模式选择”界面，模式选择界面如图所示。
选择“1.正常监控模式”按【确认】键：进入正常监控模式。 选择“2.目视行车模式”按【确认】键：进入目视行车模式。
选择“3.调车模式”按【确认】键：进入“调车作业状态选择”界面。 选择“4.区间作业模式”按【确认】键：进入“区间作业状态选择”界面。 选择“5.非正常行车模式”按【确认】键：进入“非正常行确认”界面。 按【模式】键+相应数字键可快捷进入。
DMI面板设置【正常】【调车】【区间作业】快捷键，按压这些键直接进入相应的模式选择界面。在主界面下按压【↑】键2s直接进入“非正常行车状态选择”界面。 三、查询操作界面
按【查询】键进入“查询选择”界面，查询操作界面如图所示。
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