发布时间 : 星期四 文章汽车维修国赛题库---车身修复H更新完毕开始阅读
C 修复完后，要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰 D 对铝板进行钣金操作时，可以使用常规钢板的整形工具
33、铝板外形修复比钢板更难的原因有（ ） A 铝板比钢板更软
B 铝板在受损后加工硬化程度更高 C 铝的熔点低，加热容易变形 D 铝板的厚度比钢板厚
34、下列部件中可以使用塔接方式进行切割的有（ ） A 行李箱地板 B 前纵梁 C 门槛外板 D 前后地板
35、电阻点焊的优点有（ ） A 焊接过程中不产生烟或蒸气 B 不需要对焊缝进行打磨 C 焊接强度高受热范围小 D 焊接成本比气体保护焊等低
36、下面叙述正确的有（ ）
A 车身校正设备只要配备测量系统就可以高质量修复车身 B 车辆在固定前要把测量基准找好
C 朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了 D 校正时要边测量边拉伸
37、车身板件受到间接损坏的类型有（ ） A 单纯凹陷 B 凹陷较折 C 单纯隆起 D 单纯卷曲
38、钎焊中焊剂的作用有（ ） A 清除金属表面的氧化层 B 使钎焊料容易熔化 C 增加钎焊结合强度
D 预防板件表面进一步氧化
39、车身使用高强度的钢带来的好处有（ ） A 质量增加
B 减少油耗，降低排放 C 安全性提高 D 刚性降低
40、关于电阻点焊的叙述正确的有（ ） A 前后车窗角落裙边上不能焊接
B 可以在一个方向连续地进行焊剂操作 C 焊接前要调整电极头的直径 D 电阻点焊焊接前要涂导电底漆
41、移动式千斤顶举升车辆时，可以举升车辆的部位有（ ） A 纵梁 B 悬架臂 C 后桥 D 车地板
42、车身左右前纵梁的数据可以用（ ） A 轨道式量规进行测量 B 通用测量系统进行测量
C 麦弗逊撑杆式中心量规进行测量 D 超声波测量系统进行测量
43、整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（ ） A 通用测量系统快速测量 B 钢卷尺快速测量 C 专用测量头快速测量 D 轨道式量规快速测量
44、车架式的前车身的组成部件有（ ） A 散热器支架 B 前纵梁 C 前翼子板 D 前挡泥板
45、关于惰性气体保护焊的叙述错误的有（ ） A 焊接熔深与电流有关，与电压无关 B 焊接质量受操作者的水平影响很大 C 塞焊只能用于结构性板件的焊接
D 对强度要求高的结构性板件，焊接后要进行加固
46、车架式车身在受到侧面碰撞时主要吸收能量的部件有（ ）A 门槛板 B 中立柱 C 前纵梁 D 车顶纵梁
47、在车架右前部朝右侧拉伸校正时，进行辅助定位的方法有（ ）
A 右后方部朝右侧拉紧定位 B 左后方部朝右侧拉紧定位 C 右后方部朝左侧拉紧定位 D 左前方部朝左侧拉紧定位
48、下面叙述正确的有（ ）
A 当损坏部位存在压缩区时，不能在此部位使用塑料填充剂 B 低于正常高度的损坏区称为压缩区
C 发生在拱起部位的凹陷卷曲折损的方向与拱起的方向相反 D 校正金属板的过程中，总要引起一些加工硬化
49、下列部件的数据，可用轨道式量规快速测量的有（ A 纵梁的高度 B 减震器支座
C 严重变形的后部车身 D 车身侧面板件
50、整体式车身上由吸能区设计的部件有（ ） A 前纵梁 B 车顶板 C 中地板 D 后纵梁
51、更换的车身新板件在焊接之前要做的工序有（ ）A 清洁所有的油漆或底漆 B涂刷防锈底漆 C 进行必要的切割 D 如果用塞焊要先钻孔
52、确定车架变形的方法有（ ）
A检查车门槛板与车架前后之间的空间尺寸 B检查前翼板与轮罩前后之间的空间尺寸
C检查保险杠上的后孔到前车架横梁之间左右尺寸 D检查车门缝隙
53、惰性气体保护焊的优点有（ ）
A 可以使用钢板100%熔化 B 焊接后不用除去焊渣 C 焊渣打磨柏强度不下降 D 轻松进行立焊和仰焊
54、等离子切割枪最重要也最容易损坏的部件有（ ）A 电极 B 密封圈
）
C 开关 D 喷嘴
55、更换门槛板可以采用的焊接方式有（ ）
A 对接焊 B 搭接焊
C 门槛内部加强件用塞焊 D 钎焊
56、车身上有吸能区设计的部件有（ ）
A 前纵梁 B车顶板 C发动机罩 D 后纵梁
57、为得到正确的车身数据，一般要选择（ ） A 汽车公司 B 车辆型号 C 车身大小 D 生产年代
58、高质量气体保护焊塞焊的要求有（ ） A 各工件紧密地固定在一起 B 底层金属应首先熔化 C 适当调大电流
D 焊丝与被焊接的金属相容
59、测量车门数据时，要测量 A)铰链的安装点
B)门槛裙边的中间位置 C)门锁的安装点
D)顶盖纵梁的中间位置
60、车身变更后必须要测量的方法进行定位的板件有。（A)后纵梁 B)后侧围板 C)水箱框架 D)门槛外板
61、车身前立柱切割后，可用的连接方式有（ ） A.插入件对接
B.没有插入件的偏置对接 C.无插入件对接 D.偏置搭接
）