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贵州万山经济开发区丹砂路工程 施工组织设计
土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。
2、道路经过需要填埋的河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，在底部铺30cm厚的砾石砂，然后分层回填至路基顶面。
3、填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过35cm。
4、现状路基范围内为会展中心平场抛填土，填土强度、压实度较低，路基实施前必须对其进行强夯处理，然后再分层回填至路基顶面。
（二）、一般路基设计
1、路基填料土质量必须满足路基用土要求，不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑，填土不得有杂草、树根等杂质；老宅基地必须清除建筑垃圾，农田部位需先清除50cm耕植土。
2、路基路床顶面的回弹模量应≥30Mpa。
3、路基填方材料应有一定的强度，路基压实度根据《城市道路工程设计规范》（CJJ372012），采用重型标准。
4、挖方路基
挖方边坡基岩按照1：0.5—1：1放坡，挖方边坡第一级坡高8m，8m以上每8m为一级，各级边坡间留1.5m宽碎落台。
填方边坡按照1：1.5放坡，当路基填方高度大于8m时设置2m宽平台，边坡按照1：1.75—1：2放坡，挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，根据现场地形，在坡顶外2～4m处设置截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
（三）、路面结构设计
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路面设计系根据交通量及车辆组成类别的使用要求，结合当地气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案的技术比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化施工的路面结构组合设计。本项目道路路面按重型交通进行设计，沥青路面的设计弯沉为0.25mm，路面结构由面层、基层及垫层构成，具体为： 5cm中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)（掺3‰聚丙烯腈纤维）； 7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)(撒热熔沥青粘层）； 40cm水泥稳定碎石基层（掺5%水泥）； 20cm级配碎石垫层（挖石方路段为10cm）。
人行道路面结构从上到下分别为：50*25*5透水砖+ 2cm 1:3 水泥砂浆找平+10cmC15砼+10cm碎石，总厚度27cm。
（四）、路拱及横坡
道路全线车行道采用直线型路拱、人行道采用直线型路拱。车行道横坡为1.5％，人行道横坡为2.0％。
四、附属工程
（一）、 缘石、路边石
路缘石、路边石均采用立式青石，规格为15330350cm，路边石倒3cm圆角，两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。
（二）、预制人行道透水砖
人行道透水砖规格为5032535cm，表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道透水砖采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象，
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人行道上必须设置连续的盲道，盲道砖采用青石，行进盲道宽50cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。
（三）、人行、公交系统
根据控规，丹砂路道路两侧的规划用地情况，在丹砂路上共布置6对划线式港湾公交停车港，本次设计在道路K0+300～K0+390、K0+800～K0+890、K1+500～K1+590、K2+200～K2+290、K2+600～K2+690、K3+400～K3+490左、右两侧设置划线式公交停车港，停车港宽3.5m，长35m。停车港均位于平、缓坡段上。
为确保行人安全穿越道路，所有道路交叉口处根据具体人流去向加划人行过街斑马线。
（四）、截、排水沟
填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。排水沟布置在坡脚绿化带边。在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外2～5m范围，占地线内侧设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统或排出。丹砂路两侧设置截水沟，采用M7.5浆砌Mu30片石，丹砂路两侧排水沟水采用C20砼，截、排水沟具体位置详见相应的道路分张平面图。施工时，可根据周边地块开发进度做相应的增减。 （五）、道路照明
沿人行道对称布设照明灯，路灯间距30m，照明标准按城市次干路，照明II级，设计照度≥15Lx，照度均匀度≥0.35。设计均按《城市道路照明设计标准》执行。
（六）、道路绿化
K0+693.284—K3+545.180段道路两侧8米宽均种植观景乔木。 （七）、无障碍设计
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根据我国现有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50–2001），全面推行城市无障碍环境，把无障碍设施作为建设的重要内容。
本工程无障碍设计需要在道路路段人行道、沿线单位入口、道路交叉口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。
本次设计的道路中，在道路路段上铺设行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍时铺设位置距车行道2m，行进盲道宽度0.5m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:12的要求。
道路交叉口人行道在对应人行道横线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面缘石坡道坡度为1:20，三面缘石坡道坡度为1:12.5。坡道下口高出车行道地面不得大于20mm。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。必要时可设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。
公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度不小于4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1:20。
第四节 工程重，难点分析及对策
一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点
本工程业主要求工程质量为符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。我公司将严格按照市政工程质量检验评定标准、国家规范、行业标准的相关规定，
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