发布时间 : 星期一 文章土木工程与力学学院 交通规划实验报告更新完毕开始阅读
图2-40 链接表
则可得到链接成果如下图2-41所示：
图2-41 链接成果
打开阻抗矩阵，并且更改矩阵的索引，首先需要添加索引，索引名为小区ID，然后矩阵的行和列均以小区ID为依据，结果如下图2-42所示：
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图2-42 以小区ID为索引的距离矩阵
然后进行交通分配，若迭代不成功，可以增大迭代次数数值，也可适当增大目标收敛范围，交通分配结果如下图2-43所示：
图2-43 交通分配结果矩阵
8. OD的导入导出
将OD表导出，建立新的索引，即以小区编号为索引，更改索引后的矩阵如下图2-44所示：
图2-44以小区编号为索引的交通分配矩阵
将交通分配矩阵保持为.bin文件，然后将分配结果的一维数据保存为.dbf格式的文件，再保存为OD.xsl格式文件，采用VBA编程语言
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进行后续的操作。
在转换生成的excel表格中分别添加OD-out表和OD-in表，采用VBA编程语言进行操作，其中OD-out表中编程代码如下图2-45所示：
图2-45 OD-out表编程代码
最终生成的成果如下图2-46所示：
图2-46 导入到excel的OD矩阵
同时在OD-int中的编程代码如下图2-47所示：
图2-47 OD-out表编程代码
则生成的OD-in的部分数据如下图2-48所示（数据过多，故展示一部分）：
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图2-48 OD-in部分数据
然后将OD-in表中的数据导入TransCAD中，可以建立新的矩阵，如果与原来的交通分配的矩阵一致，则说明是正确的。导入结果如下图2-49所示，与原分配矩阵一致，证明OD导入成功。
图2-49 导入的OD矩阵
9. 建立期望线
打开以小区编号为索引的OD矩阵，以此为基础建立期望线，可得期望线图如下图2-50所示：
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