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混凝土专项施工方案
1. 编制依据、范围、原则 1.1编制依据
（1）新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招标文件、招标文件答疑、补遗书、JMZQ-7标工程量清单、施工设计图纸、指导性施组、招标说明书。
（2）JMZQ-7标实施性施工组织设计总设计及本工程施工合同。
（3）我公司执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
现行铁路工程建设标准规范目录 表1-1
序号 1 2 3 4 5 6 7 标 准 名 称 铁路混凝土结构耐久性设计规范 混凝土外加剂应用技术规范 混凝土结构设计规范 铁路混凝土强度检验评定标准 铁路混凝土工程施工质量验收标准 铁路混凝土工程施工技术指南 铁路工程结构混凝土强度检测规程 标准号 TB10005—2010 GB50119-2013 GB50010-2010 GB/T50107-2010 TB10424-2010 TB10426-2004 施行日期 2010.12.20 2014.3.1 2011.7.1 2010.12.1 2010.12.8 2010.12.8 2004.4.1 发布文号 铁建设[2010]255号 建设部110号公告 建设部公告第743号 建设部公告[2010]594号 铁建设[2010]240号 铁建设[2010]241号 铁建设函[2004]121号 1.2 编制原则
(1)遵循《新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招标文件》的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。 (3)全面推行标准化管理的原则。
按原铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2013]193号）文、《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系框图》要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化，人员配备标准化，现
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场管理标准化和过程控制标准化。
(4)全面落实“四化”支撑管理的原则。
全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对路基、桥梁等工程，按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力推进施工现场信息化管理。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实施。 (5)全面实现架子队管理模式的原则。
按照原铁道部及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建小型化、专业化的架子队。加强对“架子队”的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全面实现架子队用工管理模式。
(6)贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。
(7)积极推进技术创新的原则。
以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化铁路建设先进技术和管理经验，大力推进技术创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽铁路。 (8)建设和谐铁路的原则。
环境、水土得到有效保护，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的铁路，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
2.工程概况
2.1工程情况简介
JMZQ-7标段二项目部（DK341+000～DK366+600）位于新建深茂铁路江门至茂名段，横跨马踏镇、观珠镇和霞洞镇，全长25.6km。本管段混凝土工程主要工作开展为106座涵洞和12座桥梁工程(简支梁除外)以及小型预制件，其中涵洞工程含盖板涵43座共计1603.85横延米；框架涵63座1620.28横延米；桥梁工程含特大桥3座，大桥6座，中桥2座，小桥1座，桥梁累计长度4308.03m。我标段普通混凝土施工工作开展为涵洞工程，大体积混凝土施工工作开展主要为桥梁工程，包括131个承台、113个桥墩和6孔连
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续梁（本专项方案重点是制定涵洞、桥梁扩大基础、承台墩台身施工方案，支架法及悬灌法连续梁施工另将做专项方案）。 2.2工程特点
本工程施工战线长，各个结构物相对较分散，单个涵洞、桥墩、连续梁和承台等尺寸大小不一，尺寸各异，而且有部分属于大体积混凝土浇注，施工难度较大。大体积混凝土具有结构厚，体积大、砼数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止砼因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。
3.一般混凝土施工
3.1施工准备 3.1.1材料要求
(1)水泥：强度不宜低于42.5强度等级，宜用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰质硅酸盐水泥。如采用矿渣硅酸盐水泥必须掺用外加剂，以降低泄水率。如遇有受侵蚀性介质作用时，应按设计要求选用水泥。
(2)砂、石：技术指标应符合(TB10424-2010)的规定。
(3)掺合料：粉煤灰品质在II级以上，掺量不得超过水泥用量的15%，矿粉掺量不得超过水泥用量的20%。
(4)外加剂：根据具体情况采用减水剂、防水剂及膨胀剂等。 (5)水：不含有害物质的洁净水。
(6)水泥用量不得少于300kg/m3，掺有活性粉细料时，水泥用量不得小于280kg/m3。 3.1.2其他准备
(1)混凝土配合比由试验室根据项目需要的混凝土强度等级及各种技术指标进行混凝土预配，最后得出优化配合比，拌合站对混凝土质量负责，试验室及时进行试验检测，必须满足混凝土的强度要求。同时混凝土的供应在施工过程中必须保证连续不间断。
(2)浇筑混凝土之前，要先通知监理工程师对钢筋、模板进行验收，验收合格后进行混凝土浇筑。
(3)做好预防天气变化的覆盖材料(塑料布、雨衣)及降水、排水措施。
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(4)组织工程技术管理人员学习施工规范，新的验收评定标准,熟悉施工图纸，编制详细的施工技术交底。 3.2模板工程
3.2.1涵洞模板及支架
涵洞模板以钢模为主，采用标准组合模板和特制异型钢模拼装，辅以木模补缝，应保证外观质量。
(1)模板组装前，进行调整，并满涂脱模剂，禁止使用废机油代替脱模剂。检查好标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用1：3水泥砂浆找平。支撑柱下应加设垫板，以防下沉。
(2)模板自下而上顺序组装，横向用U形卡，纵向用L形插销连接，转角处用阴角模板、阳角模板借U形卡拼接，组成需要矩形截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。
(3)模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用φ50脚手架管支撑，内侧用方木作对口。边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带，并加设方木和圆木支撑。用于支背带的间距75cm，以确保模板刚度。 3.2.2模板工程常见质量通病及预防措施
?模型安装尺寸跑位
原因分析：安装模型时施工人员对螺栓固定不紧，混凝土浇筑时因为混凝土挤压、高频振动器振动引起螺栓松动以至造成模型跑位。
预防措施：加强施工检查，保证模型紧固件紧固程度。混凝土施工时派专职观模人员，发现情况立即处理。
?脱模剂涂刷不均匀
原因分析：施工人员责任心不强。
预防措施：加强施工人员的责任心意识，模板脱模剂涂刷方式从一端向另一端，按部位分条进行，避免漏刷；一遍涂刷完成后采用棉纱擦拭表面，尤其是低处的边角部位，避免汇集，造成过厚和不均匀
?预留孔成形质量不好
原因分析：拔除预埋管的时机把握不准。
预防措施：准确把握预埋管拆除时机。腹板处通风孔预埋管在其对应顶板处混凝土
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