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乌鲁木齐轨道交通一号线工程11标段
施工围挡稳定性检算
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中铁一局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段项目经理部
二〇一四年三月 新疆.乌鲁木齐
0 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标段工程 施工围挡稳定性检算
施工围挡稳定性检算
1、基础钢筋抗剪强度计算
鉴于本工程安全考虑，故考虑抗风能力。风荷载作用下围挡容易产生倾覆矢稳，按最不利情况考虑，风向为水平、垂直于围挡方向时风力最大。
风荷载计算：设计围挡按照承受10年一遇大风，根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）可以查得乌鲁木齐市10年一遇基本风压为0.4KN／m2。
按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）围护结构风压 ωk=βgzμsμzω0 式中：
ωk—风荷载标准值（KN／m2） βgz—高度z处的阵风系数 μs—局部风压体型系数 μz—风压高度变化系数
ω0 —基本风压（取0.4KN／m2）
查表得βgz=1.43，μs=0.8-（-0.5）=1.3，μz=3.12。 ωk=βgzμsμzω0 =1.43×1.3×3.12×0.4=2.32KN/m2。
受力结构主要为型钢立柱的锚固钢筋，对整个围挡抗倾覆稳定的关键点在于锚固钢筋的抗弯拉和抗剪强度。设计风压为2.32KN/m2，风压传至立柱为均布荷载，明暗柱形式每个单元板长度为3m，高度为2m，型钢立柱受剪力Fv=2.32×3×2=14KN。
锚固钢筋为φ20，采用HRB400钢材，假设剪力仅由2根钢筋共同承担剪力。 锚固钢筋容许剪力[Fv]=2×π×r2=2×3.14×102×400=648KN。 Fv=14KN<[Fv]=648KN，满足要求。 2、立柱与压顶槽钢螺栓受拉计算
立柱与压顶槽钢使用2根M8螺栓连接，螺栓强度为Q235，假设拉力仅由2根连接螺栓共同承担拉力。则螺栓收到的拉力为Fv=2.32×3×2=14KN。
螺栓容许拉力[F1]=2×π×r2=2×3.14×42×235=23KN。 F1=14KN<[F1]=23KN，满足要求。
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3、立柱钢筋抗拔验算
仅考虑风荷载产生的弯矩仅由四根钢筋与沥青混凝土的摩擦力承担。 风荷载作用下固端弯矩为： M=1/2ql2=1/2×2.32×22=4.64kN.m
计算钢筋所受拉力 N=M/L=4.64/0.2=23.2kN。
容许值，钢筋锚固长度h为300mm，取沥青对钢筋的平均握裹力为μm=3N/mm2。（取抗压强度的30%。）
[N]=4×π×R×h×μm=4×3.14×20×300×0.3=22.61kN
[N]=22.61 2 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部