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长安福特2007服务技能竞赛经销商题库1----维修技师
D. 以全新的系统进行运作，并配置全新开发的传感器与执行器。
306. 以监测计算方式控制的电控式节温器，D
A. 只在发动机冷却时加热，确保发动机能够快速地进行热车。 B. 从温度70℃起，开始连续的加热。
C. 在全负荷范围时，将同传统节温器一样作用，并无电流流通。 D. 在部分低负荷范围时，将同传统节温器般作用，并无电流流通。
307. 在更换PCM后使用WDS测试器来将PATS功能始初化时您将选择那个选项及副选项？D
A. 选择GEM－综合电子模块然后选择功能测试 B. 选择ABS－防抱死剎车模块然后选择功能测试 C. 选择ICM－仪表模块然后选择功能测试 D. 选择PCM－动力传输控制模块。
308. MONDEO仪表的发动机温度、车速、发动机转速这些信号 D
A. 由各传感器直接送信号至仪表 B. 由PCM透过ISO网络传至仪表 C. 由PCM透过CAN网络传至仪表 D. 由PCM透过ACP网络传至仪表。
309. 发动机在无负荷空转时,若加减速时均可听到敲击声,其可能原因为是 D
A. 主轴承太松
B. 发电机轴承损坏 C. 气门脚间隙太大 D. 活塞销磨损。
310. 对一般风扇而言为提高冷却效率,而无不良副作用的方法是D
A. 加大风扇叶片 B. 提高风扇转速
C. 增加风扇之叶片数
D. 风扇外围加装导风罩。
311. 发动机加装废气再装置(EGR)之目的在减少废气中的 C
A. CO
B. HC C. NOx D. HC
312. 发动机高负荷运转时 C
A. CO排气量最多 B. HC排出量最多 C. NOx排出量最多 D. CO,HC,NOx排出量多。
313. 发动机低转速低负荷时尾气排放中,下边的说法哪个是错的?D
A. CO排出量最多 B. HC排出量最多 C. NOx排出量最少
D. CO及HC排出量最少。
314. 汽油发动机使用简易废气分析计,测量HC/CO之浓度应该在发动机 C
A. 高速 B. 中速 C. 怠速 D. 减速
315. 下列关于两行程汽油发动机的优点叙述中哪个是错误的 A
A. 耗油率低 B. 构造简单
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C. 体积较小 D. 动力次数较多
316. 对曲轴的叙述有误的是B
A. 曲轴轴颈及轴销接角处均呈圆弧形,以免应力集中而断裂 B. 现代发动机为提高转数,会在曲轴两侧装平衡重
C. 直列式四缸发动机1~4缸轴销在同侧,2~3缸轴销在同侧 D. 六缸发动机以V式安装为宜。
317. 四缸四行程发动机点火顺序1342，则当第一缸在压缩上止点时，可调整进气门的汽缸是 A
A. 1,2 B. 1,3 C. 1,4 D. 2,4 缸。
318. 发动机燃料消耗率在什么时候最小? C
A. 怠速时 B. 低速时
C. 发动机扭力最大转速点附近时 D. 发动机最大马力转速点附近时。
319. 造成汽缸失圆主要原因是 C
A. 发动机震动的关系
B. 汽缸上部温度较高润滑不良所致 C. 活塞侧推力的关系 D. 活塞销孔偏心的关系。
320. 造成汽缸锥度的主要原因是 B
A. 发动机震动的关系
B. 缸壁上部温度较高润滑不良所致 C. 活塞侧推力的关系 D. 活塞销孔偏心的关系。
321. 活塞销的安装方法中,下列哪个是正确的 B
A. 半浮式,连杆小端有铜套 B. 全浮式,销之两端有扣环
C. 半浮式现均以螺丝固定小端及活塞销较多 D. 全浮式连杆小端不能自由活动。
322. 下列何种方法,无法同时减低CO及HC的排放 D
A. 使用电子控制汽油喷射系统 B. 加热进气,将汽油汽化
C. 排气管中导入新鲜空气 D. 使用超稀薄混合汽。
323. 要使气门开启时无噪音,且时间准确,可以D
A. 在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面 B. 不使用气门举杆
C. 不使用气门举杆,气门推杆及气门摇臂 D. 使用油压式气门间隙自动调整机构。
324. 下列正确的是 B
A. 冷却液用水为硬水
B. 乙烯乙二醇与水混合,前者比例低于40%时会减低防蚀性及热交换功能 C. 80%乙烯乙二醇与20%水之比例混合,其凝结点最低 D. 冷却液中不可加入添加剂。
325. 可防止油底壳中机油被冲淡的措施是A
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A. 冷却系统用节温器 B. 装用较热式火花塞 C. 使用高辛皖值汽油 D. 装用自动阻风门
326. 下面哪个系统存在故障时，可能会增加机油的消耗？A
A. 曲轴箱通风系统 B. 点火系统
C. 燃油蒸气排放装置 D. 废气再循环装置
327. 当吸附的燃油蒸汽被抽出碳罐后，碳罐会吸附进D
A. 燃油
B. 未吸附的蒸汽 C. 废气 D. 新鲜空气
328. 系统给每缸配置一个喷嘴B
A. 单点喷射
B. 多点燃油喷射 C. 节气门体喷射 D. 化油器
329. 汽缸气体泄漏测试必须在（ ）冲程，进排气门都（ ）时进行。A
A. 压缩，关闭 B. 排气，关闭 C. 进气，打开 D. 作功， 打开
330. 进行汽缸泄漏测试时，如果排气管里能听见空气响，则最有可能导致的原因是C
A. 活塞环 B. 进气门 C. 排气门 D. 进气垫
331. 下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？C
A. 活塞环损伤 B. 缸体有裂纹 C. 气门损坏 D. 缸垫漏
332. 会引起冷却液消耗增加。B
A. 活塞损坏 B. 缸盖破损
C. 气门油封损坏 D. 气门弹簧损坏
333. 压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致A
A. 爆震 B. 失火
C. 提前点火 D. 气门发响
334. 下列哪种情况会引起多缸不着火? D
A. 气门挺杆弯曲
B. 进气歧管扭曲变形 C. 气门弹簧疲软 D. 活塞严重积碳
335. 冷却系统中的节温器：C
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A. 发动机冷态时总是打开
B. 调节从加热器出来的液体的热量 C. 通过冷却液温度的变化来操作 D. 发动机热态时总是打开的
336. 下述哪一种排放控制系统将迫使空气进入排气系统，使废气进一步再燃烧B
A. 废气再循环系统 B. 二次空气喷射系统 C. 曲轴箱强制通风系统 D. 燃油蒸汽排放控制系统
337. 下面哪个系统存在故障时，可能会增加机油的消耗？ A
A. 曲轴箱通风系统 B. 点火系统
C. 燃油蒸气排放装置 D. 废气再循环装置
338. 为什么汽油标号影响爆震？ A
A. 汽油标号代表汽油挥发性及蒸汽压力特性，挥发性越好，燃点越低越容易引起爆震 B. 汽油标号代表了汽油的纯度，越脏的汽油越易引起爆震
C. 汽油标号代表了汽油的胶质含量，胶质含量越高，越容易引起爆震 D. 汽油标号代表了汽油的积碳性能，从而影响爆震
339. 曲轴位置传感器的脉冲信号确定顺序燃油喷射的时间，则确定喷油顺序 C
A. 爆震传感器
B. 发动机水温传感器 C. 凸轮轴位置传感器
D. 进气歧管绝对压力传感器
340. 当利用平衡测试特殊工具进行喷嘴平衡实验时，喷油量小于规定值的喷嘴可能存在
故障？C
A. 燃油压力调节器堵塞 B. 燃油压力过大 C. 喷嘴堵塞 D. 喷嘴泄漏
341. PCM 使用空气质量流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、氧传感器的信号 。D
A. 计算爆震潜力 B. 测量冷却液温度 C. 计算进气温度 D. 计算喷油量
342. PCM 使用进气歧管绝对压力传感器的输出值来显示 。 D
A. 发动机转速 B. 节气门角度 C. 发动机温度 D. 发动机负荷
343. 进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数 。 A
A. 偏高 B. 偏低 C. 无电压 D. 12V
344. 通过发动机转速传感器和 传感器输出信号，PCM可以计算出发动机的负荷。A
A. 空气质量流量 B. 节气门
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