发布时间 : 星期四 文章电子控制技术复习题更新完毕开始阅读
C．关闭点火开关后再打开； D．拆蓄电池负极线10s 32．OBD—II故障码P0102是( )控制系统故障码。
A．发动机与自动变速器； B．发动机； C．自动变速器； D．车身 33．当读到故障码时，表示( )。
A．发动机控制系统不正常； B．传感器信号有故障；
C．传感器或执行器件有故障；D．发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 33．当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则( )。 A．空气流量计有故障； B．空气流量计曾经有故障；
C．空气流量计电路有故障； D．空气流量计或影响进气量部件有故障
34．OBD—II诊断座是( )孔的。 A．16； B．14； C．12； D．35．OBD—II对发动机熄火监测主要依靠( )传感器。
A．曲轴； B．凸轮轴； C．曲轴和凸轮轴； D．发动机转速
36．ISC是( )。
A、最佳点火提前角 B、废气再循环 C、怠速控制 D、曲轴箱通风 37．汽车空调中膨胀阀出口处的制冷剂是( )。
A、高温高压的液体 B、低温高压的液体 C、低温低压的气体 D、气体液体共存 38．能改善换档质量的是( )。
A、换档阀 B、主调阀 C、蓄压器 D、副调阀 39．碰撞传感器一般安装在汽车的( )。
A、保险杠上 B、水箱附近 C、方向盘上 D、仪表盘内 40．汽车空调系统中压缩机出口的制冷剂是( )。 A. 高温高压的液体 B． 低温高压的液体 C．高温高压的气体 D． 高温低压的气体
41．自动变速器变矩器可以自动增加涡轮输出扭矩( )倍。 A、2-4 B、5-6 C、1-1.8 D、>6 42．汽车空调压缩机出口处的制冷剂是( )。
A、高温高压的液体 B、低温低压的液体 C、高温高压的气体 D、气体液体共存 43．内装燃油泵与外装燃油泵比较，它的主要特点之一是( )。 A、易气阻 B、易泄漏 C、噪音小 D、结构复杂 44．用空气流量计测量发动机的空气量，简称( )。
A、D型EFI B、L型EFI C、MONO系统 D、K型 45．电喷发动机提倡使用哪一种汽油( )。
A、有铅汽油 B、无铅汽油 C、90号汽油 D、混合汽油
46．自动变速器液压系统的制动器是用来制动行星齿轮系统中( )元件，以改变齿轮的组合。 A、行星轮 B、太阳轮 C、齿圈 47．EGR是( )。
A、最佳点火提前角 B、废气再循环 C、怠速控制 D、最佳空燃比
10 48．空档起动开关调整时，正确的空档起动开关位置应该是( )。 A、R或D B、2或L C、N或P 49．检修电喷发动机ECU的万用表应是( )。
A、内阻小于10KΩ B、内阻大于10KΩ C、无要求 50．检查燃油泵时，当两端子加12V电压时，每次通电时间( )。 A、不超过10S B、大于10S C、无规定 51．安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。 A、50 ms B、100 ms C、200 ms D、1 s
52．汽车悬架的设计必须适合行驶（ ）的要求。
A、平顺性 B、安全性 C、平顺性和安全性 D、两者都不是
53．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。
A、0%～20% B、10%～30% C、20%～30% D、30%～40%
54、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ ）
A、 B、 C、 D、
甲同学说得对。 乙同学说得对。 两人说得都对。 两人说得都不对。
55、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对
三、判断题：(对的打“√”，错的打“×”)
1．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油
量。 ( )
2．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感
器只装一种。 ( )
3．石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，
空气流量较少。 ( )
4．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发
动机加速工况。 ( )
5．目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 ( )
6．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。( )
7．装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
( )
8．冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。 ( )
9．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
( )
10．当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 ( )
11．电子控制点火系统一般无点火提前装置。 ( )
12．一般来说，缺少转速信号、电子点火关系将不能点火。 ( )
13．在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞
无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。 ( ) 14．最大点火提前角一般在35°～45°之间。 ( ) 15．发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 ( )
16．通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。 ( )
17．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增
大。
18．怠速控制系统可以包括冷车起动提速及空调提速装置的功能，从而使进气系统更加简
化。 ( )
19．节气门直动怠速控制执行机构具有很强的工作能力，控制位置稳定性良好，控制速度
快，响应性较好的优点。 ( )
20．旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小，重量轻，可控制快怠速等特点。 ( ) 21．只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打
开状态，为下次冷起动做好准备。 ( )
22．任何步进电机型怠速控制阀可有125种不同的开启位置。 ( ) 23．步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。 ( )
24．只有当怠速空气量直接取自空气滤清器而未经空气流量计计量的机型，控制怠速时，
ECU必须对喷油量做出补偿。 ( )
25．平动电磁阀式怠速控制执行机构中电磁线圈的驱动电流为ECU送来的PWM信号。 26．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中的线圈阻值为10Ω～15Ω。 ( ) 27．步进电机的正常工作范围为0～125个步级(日本车)。 ( )
28．怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。
29．加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著。 30．曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。 31．燃油蒸气的主要有害成份是HC。
32．活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
33．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 34．发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。 35．空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。 36．空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。 37．废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使用。
38．电控动力阀控制系统真空电磁阀线圈断路将造成怠速不稳
39．涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。
40．早期的电控发动机控制系统不一定有自诊断功能。 ( )
41．采用OBD-I系统的发动机控制系统，不同汽车制造厂生产的汽车其读码方法也不同。
( )
42．绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。 ( ) 43．没有故障码，传感器信号不一定正常。 ( )
44．丰田车静态时读到故障码12，表示C或Ne信号有故障。 ( ) 45．时代超人车不能用人工方法读取故障码。 ( )
46．采用OBD-II系统的目的是为了非原厂维修工人维修汽车的方便。 ( )
47．OBD-II对氧传感器监测的主要内容是检测氧传感器的信号电压是否在0．45V上下变
动。 ( )
48．OBD-I系统中有监测触媒转换效率的功能。 ( ) 49．发动机运行时不能读取故障码。 ( )
50．ABS系统在使用过程中出现故障，则汽车的制动系统失灵。( ) 51．温度对自动变速器油液的使用寿命影响不大。( ) 52．安全气囊只要在汽车发生碰撞时便会立即打开。 ( )
53、安全气囊系统指示灯在打开点火开关后应不亮。（ ）
54、ABS系统有故障而普通液压系统正常，则汽车的制动系统不失灵。（ ） 55、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。（ ）
56、ABS电子控制单元内部运算电路的作用主要是进行车轮减速度、初始速度、滑移率、油路压力的运算。（ ）
57、冷凝器是一种热交换器，常用的冷凝器有管片式及管带式。（ ） 58、水温传感器一般采用正温度系数特性。（ ）
59、自动变速器液压系统的主油路压力调节阀可以控制变矩器内的油压。（ ） 60、一般发动机电子控制系统控制喷油、点火、怠速、排放、自诊断等。（ ） 61、温度对自动变速器油液的作用寿命影响不大。（ ）
62．ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力 制动作用。 （ ） 63．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动
距离大。 （ ） 64．主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。 （ ）
65．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 （ ）
66．驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。 （ ） 67．最佳点火提前角，随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。（ ）
四、填空题
1． 自动变速器按汽车驱动方式分为 式和 式两种。 2． 轿车自动变速器基本上都采用 变矩器。 3． 自动变速器按控制方式分为 式和 式两种。
4． 电子控制防抱死制动系统实质上是实现 的自动调节，充分发挥了 的制动效能。
5． 制动防抱死系统由 、 和 三部分组成。 6． 自动变速器由 、 、 、 等组成。 7． 电子式安全气囊主要由 、 、 、 等组成。 8． 汽车上采用的电子控制技术有电控发动机、 、 、 、 、 、 等。
9． 如果单排行星齿轮机构中任意两元件以相同的 和 转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成 。
10．自动变速器通过 、 、 等换档执行元件控制各个的传动路线。 11．汽车电子控制系统由 、 、 三部分组成。
12．自动变速器中节气门阀的作用是产生与节气门开度对应的 ，以此作用于主调阀，以获得发动机不同功率下所需的主油路压力。
13．电子式安全气囊主要由 、 、 、 等组成。
14．ABS通过自动调节制动分泵的 ，来控制车轮的制动力矩，从而将制动轮的滑动率控制在 的范围内。
15.ASR通过自动调节发动机的 、传动系的传动比和驱动车轮的 ，实现对驱动车轮驱动力矩的控制。
16、简单行星齿轮机构由太阳轮、 、 、 等组成。