发布时间 : 星期一 文章城市轨道交通可行性研究报告目录更新完毕开始阅读
杨强：第二、三章
季绍诗、熊宇、刘杰：第四、五、六章 陈恒颖：第七章
曹幸、郑陶、陈璐：第八、九、十、十一章 第一章 总论 一、项目背景 1．项目名称 2．承办单位概况
3．可行性研究报告编制依据
4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义） 二、项目概况
1．线路起点、经由和站点设置 2．线路等级、长度、运输能力 3．主要建设条件 （1）城市社会经济条件 （2）自然条件
4．项目投入总资金及效益情况 5．主要技术经济指标 三、问题与建议
第二章 客流量预测 一、预测范围和依据 1．项目服务范围确定 2．城市交通现状及主要问题 3．城市交通规划内容 4．轨道网规划 二、预测方法 三、客流量预测结果 1．正常客运量 2．转移客运量 3．诱发客运量 4．各区段客流密度 第三章 线路方案
一、线路走向起讫点、经由 二、线路平面、纵面设计 三、车站（场）分布设置 四、辅助线及其他线路设计 五、线路工程条件 1．工程地质情况与评价 2．水文地质情况与评价
3．各区段工程地质及水文地质情况 4．线路占地及拆迁移民条件
六、线路方案论证比选 第四章 建设规模与标准
一、轨道交通类型选择（地下铁道、地面轨道、高架轻轨）
一号线选用地面轨道，二、三、四号线线均采用地下轨道。
1号、2号、3号、4号线均为远期规划线路，其中1号、3号线为东西走向、2号、4号线为南北走向，构成“十”字形的骨干线路。
二、线路长度及运输能力
平均车速：V =72km/h 列车运行时间：t=18h/天 列车一趟区间运行时间：12min
时期 项目 线路长度（km） 50.5 50.5 全日客流量（万人次） 61.5 80 平均运距（km） 1.15 1.15 早高峰最大断面客流量（万人次） 3 5 车辆选型 C-Ⅰ型车 C-Ⅰ型车 列车编组（辆） 5 5 列车定员（人） 1000 1100 高峰小时开行列车对数 10 15 行车间隔(min) 6 4 系统运能（万人次/h） 3 5 运用车数（列/辆） 21/105（2T3M） 28/140 配属车数（列/辆） 26/130(2T3M) 33/165 全日开行列车对数 133 180 列车区间运行时间（min） 5.44 5.44 一期工程二号线系统运输能力表
项目 初 期 近 期 2025年 2035年 时期 二期工程一号线系统运输能力表 初 期 近 期 远 期 50.5 111 1.15 5.5 C-Ⅰ型车 6 1200 20 3 5.8 34/170 43/215 200 5.44 远 期 2045年 线路长度（km） 27.72 27.72 全日客流量（万人次） 65 68 平均运距（km） 1.35 1.35 早高峰最大断面客流量（万人次） 12 12 车辆选型 C-Ⅰ型车 C-Ⅰ型车 列车编组（辆） 5 5 列车定员（人） 1000 1100 高峰小时开行列车对数 12 15 行车间隔(min) 5 4 系统运能（万人次/h） 4 5 运用车数（列/辆） 21/105（2T3M） 28/140 配属车数（列/辆） 26/130(2T3M) 33/165 全日开行列车对数 133 180 列车区间运行时间（min） 12.00 12.00 一期工程三号线系统运输能力表
初 期 近期 时 2026年 2036年 项 期 目 27.72 72 1.35 12 C-Ⅰ型车 5 1200 20 3 6 34/170 43/215 200 11.23 远期 2046年 34 76 1.68 2.9 C-Ⅰ型车 5 1100 25 2.4 4.5 46/230 52/260 230 5.2 线路长度（km） 全日客流量（万人次） 平均运距（km） 早高峰最大断面客流量（万人次） 车辆选型 列车编组（辆） 列车定员（人） 高峰小时开行列车对数 行车间隔(min) 系统运能（万人次/h） 运用车数（列/辆） 配属车数（列/辆） 全日开行列车对数 列车区间运行时间（min） 34 66 1.089 1.4 C-Ⅰ型车 5 900 15 4 3.4 25/125（2T3M） 30/150(2T3M) 146 6.6 34 70 1.28 2.3 C-Ⅰ型车 5 1000 20 3 3.9 34/170 40/200 198 5.8 时 项 目 一期工程四号线系统运输能力表
初 期 2026年 期 近期 2036年 25.3 70 远期 2046年 25.3 76 线路长度（km） 全日客流量（万人次） 25.3 66