发布时间 : 星期四 文章高速公路施工安全风险评估报告更新完毕开始阅读
子3号大桥、水坪梁子4号大桥、水坪大桥、上马场大桥，其中：①窑沟中桥：桥长88.08 m；②大路沟1号大桥：桥长187.00m；③大路沟2号大桥：左幅桥长129.58 m，右幅桥长290.58 m；④闻家铺子大桥：左幅桥长485.8 m，右幅桥长547.3 m；⑤水坪梁子1号大桥：桥长187.55 m；⑥水坪梁子2号大桥：桥长94.80 m；⑦水
坪梁子3号大桥：桥长221.90 m；⑧水坪梁子1号大桥：左幅桥长91.6m，右幅桥长126.2 m；⑨水坪大桥：桥长369.33 m；⑩上马场大桥：桥长154.70 m。
2.2.2隧道工程概况
本标段共有3座隧道，分别为锣鼓洞隧道，闻家铺子隧道和水坪梁隧道。
① 锣鼓洞隧道是一座分离式隧道。隧道区属构造剥蚀侵蚀中低山地貌，海拔高程一般约为460.0~713.0m，隧道穿越一座山体，经过区域地表地形整体起伏较大。在隧道进口附近ZK193+280～ZK193+520有岩堆发育，直径大于200m，高差20～30m，自然坡度30°左右，岩性为灰岩。隧道ZK193+840、ZK194+305两处推测有断层发育，断层产状为185°∠60°为正断层，根据1：20万区域地质图及描述此推测断层为F7断层，此断裂并非活动断裂。进洞口泥质板岩为单斜地层，岩层产状210°∠52°，出洞口泥质板岩为单斜地层，岩层产状256°∠55°。隧道ZK193+840、ZK194+305两处推测有正断层发育，但根据1：20万区域地质图及描述此推测断层为F7断层，此断裂并非活动断裂。隧址所在地隶属竹溪县县河镇，隧道洞轴
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线走向方位角起点275°，止点262°。左幅隧道起讫桩号为ZK193+215～ZK194+600，长1385m，最大埋深232m；右幅隧道起讫桩号为YK193+210～YK194+600，长1390m，最大埋深228m。隧道设置行人横洞2处，行车横洞2处，采用灯光照明，机械通风。隧道进、出口附近有乡村公路可以到达，交通条件一般。
② 闻家铺子隧道穿越一座山体，经过区域地表地形整体波状起伏不大。根据地质调绘及钻探、物探等勘察手段得出，隧址区表层覆盖为第四系全新统粉质粘土（Q4al+dl），下伏基岩为志留系中统竹溪群（S2zh）泥质板岩。隧道岩层为向斜地层，岩性为泥质板岩，地层产状为305°∠36o，145°∠38°。本隧道无不良地质。隧道进洞口所在斜坡为缓坡，坡角为57o，坡向为273°，岩层产状305o∠36o，坡向和岩层倾向组合关系为逆向破，边坡较稳定。洞口仰坡岩层为第四系全新统粉质粘土和强风化泥质板岩，成洞条件较差。隧道出洞口所在斜坡坡角为49o，坡向为258°，岩层产状145o∠38o，坡向和岩层倾向组合关系为逆向破，边坡较稳定。洞口仰坡岩层为第四系全新统粉质粘土和强风化泥质板岩，成洞条件较差。隧址所在地隶属位于竹溪县水坪镇，隧道洞轴线走向方位角进口为268°，出口为259°。左幅隧道起讫桩号为ZK195+511.859～ZK195+681.434，长169.575m，最大埋深45m；右幅隧道起讫桩号为YK195+510～YK195+680，长170m，最大埋深43m。隧道采用灯光照明，自然通风。隧道出口附近有乡村公路经过，交通条件较好。
③ 水坪梁隧道隧道区属构造剥蚀侵蚀低山地貌，脊状山、冲沟斜坡地形。拟建隧道横穿山脊，高程一般约为445.0~487.0m。隧道进洞口所在斜
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坡为凹型坡，坡角约为23o，坡向约为104°；隧道所在斜坡为直线型坡，斜坡坡角约为22o，坡向约为280°。隧道两洞口均发育平行于路线的冲沟。根据地质调绘及钻探等勘察手段得出，隧址区表层覆盖为第四系残坡积粉质粘土（Qhdl+el），下伏基岩为志留系下统梅子垭组（S1m）泥质板岩。由于构造影响，隧道区岩体小型褶皱发育，总体隧道岩层为单斜地层，岩性为泥质板岩，地层产状为330o∠33o～36°。隧址所在地隶属位于竹溪县水坪镇，隧道洞轴线走向方位角280°。左幅隧道起讫桩号为ZK196+988.059～ZK197+173.059，长185m，最大埋深35m；右幅隧道起讫桩号为YK196+985～YK197+170，长185m，最大埋深34m。隧道采用灯光照明，自然通风。隧道进、出口附近有乡村公路水泥公路经过，公路宽3.5m左右，该公路与省道S305连接。施工期间加宽该村级公路即可，总体交通条件较好。 2.3 所在地理位置
本标段为谷竹高速公路一期土建工程第31合同段，起点桩号K190+800, 路线顺瞿家坝北面山坡布线，途径李家湾、大路沟，建锣鼓洞隧道至刘家河，再建隧道穿越水坪梁子、沿水坪造纸厂北侧山坡布线，跨竹溪河、经上马场到达本标段终点，终点桩号K200+000，标段长9.2公里。 2.4 地形地貌
项目区位于湖北省西北部，拟建线路展布区海拔高程多在250~800米，大部分属鄂西中山-低山丘陵区，为武当山脉西南坡与大巴山脉东段东北坡
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的连接地带，山脉总体呈北西向展布，拟建线路横切诸山系展布。
根据地貌成因、形态及组合特征，本标段地貌大致划分为2个地貌区：构造剥蚀低山-丘陵地貌、构造剥蚀中-低山地貌。
（1）K190+800～K191+900段：属构造剥蚀低山-丘陵地貌，路线走廊带海拔高程一般为390～530米，相对高差55～120米，地势较低缓，中深切沟谷较发育，植被较茂盛，通行条件较好。
（2）K191+900～K194+800段：属构造剥蚀中-低山地貌，路线走廊带海拔高程一般为550～750米，相对高差150～200米，地势较陡，“V”型沟谷较发育，植被较茂盛。通行条件较差。
（3）K194+800～K200+000段：属构造剥蚀低山-丘陵地貌，路线走廊带海拔高程一般为420～540米，相对高差50～150米，地势较低缓，中深切沟谷较发育，植被较茂盛，通行条件较好。 2.5 气象特征
GZTJ31合同段所处区域为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气温多年平均9~16℃，极端气温最高43.4℃，极端最低气温-17.6℃. 日照时间长，年平均日照1890h，严寒期短、无霜期长，年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量920mm左右，年最大1750mm，年最小470mm. 本区风向6、7月多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速1.5~2.1m/s, 最大风速27m/s， 最大风力可达9级。
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