发布时间 : 星期三 文章《发动机电控技术》实验指导书—本科2009—定更新完毕开始阅读
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三、实验仪器和设备 1． 2． ┋
四、实验原理 五、实验步骤
六、实验结果和分析
七、实验心得
六、作业
1、桑塔纳发动机的传感器有哪些？ 2、桑塔纳发动机的执行器有哪些？
3、请画图说明桑塔纳燃油系统的组成？ 4、桑塔纳点火系是哪种类型？
5、桑塔纳发动机微机控制系统可实现哪些控制功能？
实验二 桑塔纳发动机传感器检测（1学时）
课程名称：发动机电控技术 实验时数：1学时 实验性质：综合性 一、实验目的：
能够正确检测传感器及其控制电路。 1、认识传感器的控制电路。 2、掌握传感器的检测方法。
3、掌握传感器控制电路（电源线、搭铁线、信号线）检测方法。 二、实验设备及仪器：
1、设备和器材的准备
桑塔纳2000型电喷发动机实训台上传感器及其控制电路 桑塔纳车型电喷发动机实训教学展板上传感器及其控制电路 2、设备和器材的使用 三、实验步骤：
1、冷却液温度传感器：出水口处，两线。 （1）检测电源线电压 （2）检测搭铁线电阻 （3）检测传感器电阻
（4）检测动态信号电压
2、进气温度传感器：和进气压力传感器组装为一体。 （1）检测电源线电压 （2）检测搭铁线电阻 （3）检测传感器电阻
（4）检测动态信号电压
3、进气压力传感器：压敏电阻式，节气门后方，三线。 （1）检测电源线电压 （2）检测搭铁线电阻
（3）检测动态信号电压
将点火开关转至“ＯＮ”，检测 VCC 和 E2 间应为 5V 左右， PIM 和 E2 之间的输出电压应随着真空度增加而降低。
进气压力传感器电路图
4、节气门位置传感器：线型，节气门拉线对面，三线。 （1）检测电源线电压 （2）检测搭铁线电阻 （3）检测传感器电阻
（4）检测动态信号电压。
（1）怠速触点导通性检测 点火开关置于 \位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表电阻档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点 IDL 的情况。当气门全闭时 IDL － E2 端子间应导通；当节气门打开时， IDL － E2 端子间应不导通。否则应更换节气门位置传感器。
（2）测量线性电位计的电阻 点火开关置于 \位置，拔下节气位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大。 （3）电压检查 连接好节气门位置传感器的导线连接器，当点火开关置于 \位置时发动机 ECU 连接器的 IDL 、 Vc 、 VAT 三个端子处应该有电压，电压值应该符合下列数据：
节气门位置传感器各端子电压
端子 IDL － E2 VC － E2 VAT － E2
条件 节气门全开 -------- 节气门全闭 节气门全开
标准电压 /V 9 － 14 4.0 － 5.5 0.3 － 0.8 3 ． 2-4 ． 9
5、曲轴位置传感器：霍尔式，分电器上，三线。 （1）检测电源线电压 （2）检测搭铁线电阻 （3）检测动态信号频率。
6、氧传感器：排气管上，四线（加热型）。
7、加热器：检测电源线电压、搭铁线电阻、加热器电阻。 8、信号电路：检测动态信号
9、爆震传感器：缸体下部，一线。
（1）检测传感器电阻、动态信号电压 （1）爆震传感器电阻的检查
用万用表的电阻挡检查传感器端子和传感器壳体之间的电阻，应不通。 （2）爆震传感器输出信号的检查
拔下爆震传感器连接插头，当发动机怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端子和搭铁间应有脉冲波形输出。
小结：传感器的检测步骤相似，一般需检测电源线电压、搭铁线电阻、信号线静态电压、动态信号电压或频率；数字信号传感器应检测频率，模拟信号传感器应检测电压；传感器检测应掌握检测项目、检测部位、规定值、测量值、故障判定、排除方法。
四、实验结果和分析
(1)发动机的构造认识；
(2)发动机技术状况的检查； (3)认识微机控制系统的组成； (4)识别传感器位置和类型； (5)认识各传感器的工作原理。 五、作业
1、如何检查上述各传感器？ 2、传感器检测有何规律？