发布时间 : 星期五 文章湖北十堰东风有限公司生产实习报告 - 图文更新完毕开始阅读
车身制造中应用最多的是电阻焊，一般占整个焊接工作量的60%以上，有的车身几乎全部采用电阻焊。除此之外就是二氧化碳碳气体保护焊，它主要用于车身骨架和车身总成的焊接中。
由于车身零件大都是薄壁板件或薄壁杆件，其刚性很差，所以在装焊过程中必须使用多点定位夹紧的专用装焊夹具，以保证各零件或合件在焊接处的贴合和相互位置，特别是门窗等孔洞的尺寸等。这也是车身装焊工艺的特点之一。 为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，合件由若干个零件组成。车身装焊的顺序则是上述过程的逆过程，即先将若干个零件装焊成合件，再将若干个合件和零件装焊成分总成，最后将分总成和合件、零件装焊成车身总成。
第三道工序：涂装。将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。漆前要进行表面处理：目的是清除被涂件表面的所有异 物，提供适合涂装要求的良好基底。
经过表面处理后，采用电泳涂装的方法，把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。电泳涂装的分类： ①按沉积性能可分为阳极电泳(AED)（工件是阳极，涂料是阴离子型）和阴极电泳(CED)（工件是阴极，涂料是阳离子型）； ②按电源可分为直流电泳和交流电泳； ③按工艺方法又有恒电压法和恒电流法。
第四道工序：装配。汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。车身经过装焊工序成型后会经过修整，喷漆等工序进入内饰车间做最后加工。内饰车间只要负责车身驾驶室中相关零件的安装与车身的额总成。例如刹车系统、车座、仪表盘、方向盘、挡风玻璃等零件。此外为了保证车身使用的舒适性，还要对车身进行必要的装饰，如安装窗帘，安装橡胶、泡沫、海绵等软结构，以提高其使用性能。在货车和专用汽车上还包括车箱和
其它装备。在装配完成后，还要对汽车车身的气密性等性能进行测试。 4）小结
通过今天的实习，我了解了汽车车身的生产流程，加深了对焊接知识的理解，也对涂装和电泳方面的只是有了极大的了解。
5、东风有色金属铸造有限公司
1）实习时间 2016.10.14上午 2）实习安排
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； ③ 随队参观气缸生产加工制造过程； ④ 实时提问，做记录； ⑤ 整队返回。 3）实习内容
东风有色金属铸造公司主要是生产汽车发动机的气缸部分，材料主要是铝合金等有色金属。
缸体一般采用铝合金,如神龙、本田、东风乘用车等。 铝合金材料优点：
（1）铸造性能好，产生的毛刺飞边少；
（2）切削性能比铸铁更好，加工节拍快，有利于大批量高产能加工生产；
（3）比重小、导热性能好。 4）小结
通过今天的参观，我进一步了解了铝合金的应用，也知道了铝合金在汽车制造业的重要性。
6、东风钢板弹簧有限公司
1）实习时间 2016.10.14上午 2）实习安排
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； ③ 随队参观钢板和弹簧加工制造过程； ④ 实时提问，做记录； ⑤ 整队返回。 3）实习内容
东风钢板弹簧有限公司主要是生产钢板和弹簧，材料一般为铸铁，一般要进行淬火和回火处理以提高零件的强硬度及韧性。
钢板弹簧分为两种形式：
(1)多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹