发布时间 : 星期三 文章东风本田CRV使用攻略更新完毕开始阅读
接近20的平均油耗是否真实、正常？
CRV行车电脑的平均油耗，在较长综合路况的里程后（千公里以上），该值会更加趋于实际。
较短里程的特殊路况，平均油耗无论是5还是25，都不具有参考性，不必因此焦急。 油耗主要与行驶路况、驾
驶方法、车况方面面因素相关
1. 路况是影响油耗最重要的前提：
如果可以在60公里/小时的速度下匀速行驶，我相信无论2.4还是2.0、四驱还是两驱、自动还是手动，CRV的
平均油耗都会低于9；
起步、冬季冷车启动热车、频繁制动，都是油耗增加的原因。
冬季早晨热车前，将小里程表清零，热车几分钟后，你可以看到AVG超过20 ；同理，你还可以测试不同路况和
不同驾驶方法的平均油耗差别。
CRV行车电脑对油耗的计算是有误差的，但误差范围较小，我的行车电脑统计的油耗和实际油耗差值小于0.3 。
2. 同一部CRV，同一时间和路段，百公里油耗相差2是很常见的。
加速和制动的应用时机很重要，通过对前方车距、信号灯的观测和判断，及早收油滑行可以较大程度节油。
3.影响油耗的车况问题
A- 轮胎气压高省油，反之费油；轮胎气压越高，会将地面颠簸和胎噪更多的传递至驾驶室。 我认为CRV的轮胎
气压在2.5公斤的气压较适中。
B- 喷油咀和燃烧室积碳，节气门、油路污垢，也会增加油耗，个人定期使用汽油添加清洁产品是经济高效的途
径。
C- 劣质汽油的辛烷值低于行业标准，燃烧效率降低且容易产生积碳，平日选择优质加油站定点加油，或使用含
有MTBE(methyl tert-butyl ether 甲基叔丁基醚) 的汽油添加剂提高燃烧效率。
针对入冬以来很多车主遭遇的冷启动失败，深入全面的讨论电瓶问题。
CRV的电瓶是否存在质量问题？
CRV的电瓶容量是45AH，相对于很多1.6轿车所用的55AH的电瓶，这个容量仅仅是够用
电瓶容量偏小是不争的事实，充电略差，用电偏多，很快电瓶就会处于亏电状态，冬日冷启动时，因此而造成失
败的几率高出很多。
就此我专门询问了东本4S，答案令人乍舌，我被告知CRV的电池使用寿命是2年！
———要知道我的前两部车，电瓶都用了4年以上，直到卖出未曾掉链子。看来对这CRV电瓶要多留神。
症结所在并不是电瓶的质量低劣，而是容量偏小，长期亏电的电瓶，极板脱落导致的报废只是时间问题。
CRV的电瓶是汤浅牌，经常玩锂电的朋友都知道，是电池领域世界领先的日本厂家。 冬季冷启动失败的补救措施。
如果首次点火，由于启动电机转动缓慢而失败，不要马上进行第二次点火，避免淹咀子——汽油沾湿火化塞；
这时回家烧一壶开水，缓慢均匀浇在电瓶上，再次启动极易成功。
淹咀子后短时间内极难启动，一般放30分钟到一个小时即可晾干；或取下火化塞，拿到做饭的炉子上去烤。
CRV的电瓶是否够用？
只要使用中留心保养，45AH的能够满足日常需要，包括零下二十度的冷启动。 如何正确使用电瓶？
尽量避免加装大功率电器，例如音像的功放、电烧水壶等；
尽量避免在熄火状态下长时间使用电器；
尽量避免在怠速下长时间使用电器，因为低转速下发电机充电效率低下；
长期在市区低速度/低转速行驶，极易造成电瓶亏电（同时极易造成燃烧室过早积炭），定期跑跑高速，对电瓶
充电很有好处，对发动机有百利而无一害。
更换电瓶注意事项
如果电瓶报废，综上所述，不要再去4S店花大价钱买原厂电瓶了。
很多国产电瓶质量不逊于国外名牌，对车上的电瓶底座略加修整，换一块60AH的电瓶，使用时你会发现车窗玻
璃的升降都变的有力啦。
如何养护电瓶？
隔段日子上高速跑跑，因为高转数运转时，发电机输出高，有利于充电。
或间隔二三个月，到卖电瓶的店测试剩余容量。卖汽车电瓶的商家，都备有电瓶容量检测仪（一百多元的仪器），
连接到电瓶上，加100A的负载放电2-3秒，目的是模拟启动电机的功耗，根据放电过程中仪表指数，得出电瓶
容量状态。
非常简便快捷的检测，停车3分钟即可完成，不需要拆下电瓶，打开发动机盖子即可完成。 如果短时间轻度亏
电，大电流激活还有得救。没电的、未报废的CRV电瓶再次充满，一般需要8小时。
只要车能开着去，电瓶报废的可能性极小，不要被奸商忽悠。
冬季冷车启动技巧
低温下冷车启动时，气温越低，点火时间相应延长，有的车启动电机转3至4秒才能启动发动机，有的中古车干
脆淹了咀子不能启动了。