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国内外民航飞行员培养的异同点比较研究
作者：郝鹏
来源：《世界家苑·学术》2017年第10期
摘 要：近年来，随着我国航空运输业的蓬勃发展，飞行员短缺已经成为普遍存在的问题。本文针对我国当前民航飞行员短缺现状，对国内外民航飞行员培养的异同点进行了简单的比较分析，分析了不同培养模式过程的优势及不足。 关键词：民航飞行员；培养模式；国内外比较
随着世界经济的高速发展，我国民航运输业进入了崭新的发展阶段，但与此同时，伴随着各种民用飞机数量的大幅度增长，国内飞行员紧缺问题日益严峻。近年来，随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁布，加快了我国低空的开放，给我国民航飞行员培养带来了新一轮的变革。 1市场需求方面
我国民航运输业对飞行员人才需求量，是随着我国经济的发展状况而发生改变。各大航空公司要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就必须在扩大自身发展规模、增加飞机数量的同时，积极的做好飞行员人才的储备。但现阶段，我国传统的学校人才培养模式和刚刚放开的市场化培训机制无法满足当前对飞行员人才数量急剧增加的需求。而国外的民航运输业发展较为成熟，对飞行员人才的需求也日趋稳定。 2培训机构方面
我国对飞行员的培养从上世纪50年代开始一直是由飞行学院负责，除中国民航飞行学院已经有几十年的飞行教学经验，并培养了我国民航90%以上的飞行员外，其余飞行学校涉及飞行员培养都比较晚，且办学条件也显著的差异，近年来，随着我国低空空域的放开，飞行员的培训市场才逐渐发展起来，但仍然无法得到社会的大力支持。而国外一些发达国家对于飞行员的培养起步较早、市场也比较成熟，同时民航运输有着通用航空作为支撑，当航空公司需要运输航线飞行员的时候，大量的私照飞行爱好者就可以通过应聘的方式进入公司，考取飞行商业执照，再做机型改装就能成为一名民航飞行员。 3培养模式方面
由于国情的差异，国外一些发达国家的飞行员培养模式明显优于我国的培养模式：首先，而在我国民航飞行员的培养主要采用是学历+执照+英语的模式，学生在毕业时既要取得国家教育规定的学历证书，同时也需要取得民航总局的职业技能证书，这种培养模式的主要特点就是从应届高中毕业生挑选出符合国家飞行员招收相关政策的，采取定向招生、择优录取，在学校前两年按照大学阶段教学模式对其飞行理论知识、体能、心理素质及英语等方面进行强化训