发布时间 : 星期四 文章国家科技支撑计划重点项目镁及镁合金关键技术开发与更新完毕开始阅读
附件1
国家“十一五”科技支撑计划重点项目 “镁及镁合金关键技术开发与应用”课题申请指南
一、指南说明
轻质高强金属材料的研究开发是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》基础原材料优先主题的重要内容，镁合金作为典型的高性能轻质高强金属材料，具有广阔的应用前景。
项目的总体目标为：集成“十五”国家相关科技成果，坚持原始创新与集成创新并重的原则，针对镁产业链中资源、能源、环境等存在的薄弱环节，围绕制约镁合金扩大应用的若干技术瓶颈，以镁合金材料研究和加工成型技术为重点，结合汽车动力系统和结构件的应用需求，开展高性能镁合金、低成本变形加工技术、复杂镁合金铸件成型技术、原镁和合金生产过程的节能环保等技术研究，通过产学研联合科技攻关，构建镁及镁合金产业技术创新的企业联盟，促进镁及镁合金产业协调、可持续发展。
本项目拟安排9个课题：
课题一、高性能镁合金及制备技术研究 课题二、变形镁合金板材加工技术研究 课题三、镁合金管型材低成本成型技术研究 课题四、复杂镁合金铸件与集成应用技术开发 课题五、镁合金防护与连接工程技术研究开发
课题六、先进无隔板电解镁与无水氯化镁制备技术研究开发
课题七、节能环保硅热法原镁工程化技术开发 课题八、高值镁质非金属材料的研发及产业化
课题九、特种成形技术与镁基础标准体系等产业环境研究 此次发布的是本项目“十一五”期间全部课题申请指南，实施年限2006年11月～2008年12月。
二、指南内容
课题一、高性能镁合金及制备技术研究
1.研究目标：以汽车动力系统和结构件用镁合金开发为重点，研究开发2～3种耐热和高强高韧镁合金；同时开展高质量镁合金变形坯锭研究，并实现小批量生产。
2.主要研究内容：（1）动力系统耐热镁合金及生产技术；（2）结构件高强高韧镁合金及生产技术；（3）高品质变形镁合金大型坯料制备工程技术；（4）新型高性能镁合金，成分、组织、性能控制与模拟，凝固与加工细晶化技术。
3.主要考核指标：（1）适用于汽车动力系统的耐热镁合金抗蠕变性能达到：200℃时总蠕变量≤0.1%（70MPa/100hr），瞬时抗拉强度σb≥220MPa；（2）适用于汽车承力结构件的高强高韧镁合金的抗拉强度σb≥280MPa，延伸率δ≥8%，疲劳强度≥80MPa(5×107次)，满足汽车结构件的要求。180mm厚锭坯中心晶粒尺寸80～120μm，表面加工量≤5mm；（3）高品质镁合金变形坯材达到Cl?含量≤5ppm，产能达到1万吨/年。形成核心专利10项以上。
1
4.课题经费：国拨经费700万元。
5.申请条件：申请单位要有一定的研究基础和创新思路，要有一定规模的生产车间或中试试验基地为依托，组成相对稳定的产学研联合攻关研究队伍，拥有必需的试验装备条件，配套资金落实。 课题二、变形镁合金板材加工技术研究
1.研究目标：研究开发镁合金连续铸轧工艺与装备，大幅度降低镁板生产成本；掌握镁合金连续铸轧、带式法成卷轧制和薄板挤压－轧制工艺技术，实现小批量生产。
2.主要研究内容：（1）镁合金板带坯连续铸轧技术及其装备开发；（2）镁合金带式法成卷轧制加工技术；（3）镁合金薄板挤压－轧制加工技术；（4）镁合金板材低成本生产工艺技术开发。
3.主要考核指标：建设1条镁合金连铸轧中试线，幅宽500～600mm，厚度4～8mm，单卷重量超过200kg，形成年产3000吨的铸轧带坯生产能力。挤压-轧制薄板幅宽300～500 mm，厚度0.2～0.5mm，各向异性系数大于0.9。形成核心专利5项以上。
4.课题经费：国拨经费850万元。
5.申请条件：申请单位要有较丰富的镁板轧制经验和较雄厚的技术储备，组成相对稳定的产学研联合攻关研究队伍，拥有成功的试验装置条件，配套资金落实。
课题三、镁合金管型材低成本成型技术研究
1.研究目标：研究开发镁合金大型型材挤压技术及模具制造技术，开发镁合金管、棒、型材快速挤压技术，提高产品成材率，实现
2
中试规模生产。开发镁合金管材内压胀型技术。
2.主要研究内容：（1）镁合金车用大型管材、型材挤压技术开发；（2）镁合金快速挤压技术开发；（3）镁合金管材内压胀型技术及产品研究开发。
3.主要考核指标：大型中空型材制品截面的外截圆直径≥350mm，弯曲度≤2.5mm/m，满足GB/T5156-2003标准要求；管材挤压成材率≥70%，挤压速度从1～2m/min提高到2～4m/min；棒材挤压速度从10m/min提高到20m/min，挤压材生产能力达年产2000吨。形成核心专利5项以上。
4.课题经费：国拨经费400万元。
5.申请条件：申请单位要有一定的技术储备，组成相对稳定的产学研联合攻关研究队伍，拥有扩大试验的装备条件，配套资金落实。 课题四、复杂镁合金铸件与集成应用技术开发
1.研究目标：进行大型复杂汽车动力与传动系统和承力结构件的开发与试制，力争实现装车试用。
2.主要研究内容：（1）大型复杂压铸件的结构设计和强度分析；（2）大型复杂件压铸模具设计与压铸工艺优化；（3）大型压铸件制造装备的开发；（4）大型砂铸结构件的开发；（5）动力与传动系统部件的开发与应用；（6）承力结构部件的开发与应用；（7）镁合金零部件在汽车、摩托车上的集成应用。
3.主要考核指标：开发座椅框架、变速箱、离合器、油底壳等5～8种压铸件，2～3种砂型铸件，最大压铸件投影面积达到0.28m2，
3