发布时间 : 星期日 文章柴油机复习题更新完毕开始阅读
679．（ ）急燃期中压力升高率过大产生的不良后果是 。
A．会使最高爆压不能达到规定值 B．会使最高爆压产生时刻过迟 C．会造成燃烧不完全 D．会导致燃烧敲缸
680．（ ）柴油机燃烧过程中 是导致工作粗暴的直接原因。
A．最高爆发压力过高 B．喷油压力过高 C．喷油定时太迟 D．压力升高率
过大
681．（ ）燃烧敲缸的发生时刻在 。
A．燃烧初期 B．燃烧后期 C．燃烧全过程中任何时刻 D．燃气膨胀过程中任
何时刻
682．（ ）柴油机的燃烧敲缸发生于 。
A．缓燃期中 B．滞燃期中 C．急燃期中 D．后燃期中
683．（ ）产生燃烧敲缸时，敲击声发生于 。
A．气缸上部 B．气缸下部 C．气缸的上部和下部 D．气缸中部
684．（ ）产生机械敲缸时，敲击声发生于：
A．气缸上部 B．气缸下部 C．气缸的上部和下部 D．气缸中部
685．（ ）下列因素中，会导致燃烧敲缸的是 。
A．运动部件缸线不正 B．曲柄连杆机构中轴承间隙过大 C．喷油提前角太大
D．转速过高
686．（ ）下列因素中，会导致燃烧敲缸的是 。
A．转速太高 B．爆压太高 C．燃烧温度太高 D．喷油太早
687．（ ）燃油的燃烧过程中，缓燃期的燃烧质量差，会导致 。
A．燃烧敲缸 B．不完全燃烧 C．运转粗暴 D．最高燃烧温度过高
703．（ ）柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使 。
A．最高爆发压力下降，排气温度下降 B．最高爆发压力下降，排气温度升高 C．最高爆发压力升高，排气温度下降 D．最高爆发压力升高，排气温度升高
704．（ ）最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是 。
A．排气温度 B．最高燃烧温度 C．压缩终点温度 D．冷却水出机温度
705．（ ）燃油的十六烷值过高将会使 。
A．燃烧粗暴 B．经济性有所提高 C．排气冒黑烟 D．发火时刻后移
718．（ ）喷油提前角是指从 到 之间的曲柄转角。
A．上止点/喷油器喷油始点 B．喷油器喷油始点/上止点 C．上止点/喷油泵供油始点 D．喷油泵供油始点/上止点
719．（ ）柴油机使用说明书上规定的燃油定时是 ，实际中直接影响燃烧过程的定时是 。
A．供油提前角/喷油提前角 B．喷油提前角/供油提前角 C．供油提前角/供油提前角 D．喷油提前角/喷油提前角
720．（ ）把某缸的供油提前角调大了，所起的变化是该缸的 。
A．喷油量变大了 B．喷油时刻变迟了 C．喷油时刻变早了 D．喷油压力变大
了
721．（ ）不同的柴油机有不同的供油提前角，供油提前角的大小主要取决于柴油机的 。
A．标定转速的高低 B．机型的大小 C．功率的大小 D．气缸数的多少
722．（ ）关于供油提前角，一般来说高速机比低速机 。对同一台柴油机，由烧轻油改烧重油后应
将供油提前角适当 。
A．小/增大 B．小/减小 C．大/增大 D．大/减小
723．（ ）柴油机的供油提前角比喷油提前角 ，也就是说喷油器的喷油在 而喷油泵的供油在 。
A．大/前/后 B．大/后/前 C．小/前/后 D．小/后/前
724．（ ）喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力 ，排气温度 。
A．降低/增高 B．降低/降低 C．增高/增高 D．增高/降低
725．（ ）下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的后果的是 。
A．柴油机工作粗暴 B．滞燃期延长 C．燃烧过程后移 D．最高爆压升高
738.（ ）柴油机在工作时，燃油必须通过喷油系统在____末期喷入气缸
A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 膨胀行程 D. 排气行程
739.（ ）柱塞泵式直接喷射系统的基本组成是 。
A. 高压喷油泵 B. 高压油管 C. 喷油器 D. A+B+C
740.（ ）船用柴油机的喷射系统大多采用 。
A. 直接喷射系统 B. 间接喷射系统 C. 蓄压式喷射系统 D. 电子喷射系
751．（ ）柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是 。
①针阀与针阀体 ②柱塞与柱塞套筒 ③出油阀与柱塞套筒 ④出油阀与出
油阀座
A．①② B．①③ C．②④ D．②③
752.（ ）回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变 实现的。
A．柱塞行程的大小 B．柱塞套筒的位置高低 C．柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置 D．供油凸轮在凸轮轴上的相对安
装角
753．（ ）回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是 。
A．转动供油凸轮 B．升降柱塞 C．升降套筒 D．转动柱塞
754．（ ）回油孔式喷油泵柱塞的整个上升行程中，供油的行程是 。
A．前无效行程 B．有效行程 C．后无效行程 D．全行程
755．（ ）柴油机运转时回油孔式喷油泵柱塞从最低位置到关闭回油孔的这段上升行程叫 。
A．前无效行程 B．有效行程 C．后无效行程 D．全行程
756．（ ）回油孔式喷油泵柱塞从关闭回油孔至斜槽露出回油孔的这段上升行程叫 。
757．（765．（766．（767．（768．（769．（是 。770．（771.（772．（773．（A．无效行程 B．有效行程 C．后无效行程 D．全行程
）回油孔式喷油泵柱塞从斜槽露出回油孔至最高位置的这段上升行程叫 。
A．有效行程 B．有效行程 C．后无效行程 D．全行程
）终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是 。
A．上平下斜 B．上斜下斜 C．上平下平 D．上斜下平
）始点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是 。
A．上平下斜 B．上斜下斜 C．上平下平 D．上斜下平
）始终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是 。
A．上平下斜 B．上斜下斜 C．上平下平 D．上斜下平
）在转动柱塞增大供油量时供油提前角也同时增大的喷油泵是 喷油泵。
①终点调节式 ②始点调节式 ③始终点调节式 ④始终点旁通调节式 A．①② B．②③ C．③④ D．①③
）始终点调节式喷油泵，在转动柱塞增大供油量时，其供油始点和终点的变化A．供油始点提前，终点延后 B．供油始点提前，终点提前 C．供油始点延后，终点提前 D．供油始点延后，终点延后
）驱动交流发电机的柴油机毫无例外地都采用 式喷油泵。
A．始点调节 B．终点调节 C．始终点调节 D．始终点旁通调节
）下列对喷油泵出油阀作用的叙述中，不正确的是 。
A．止回，防止供油结束瞬时高压油管中的燃油回流
B．蓄压，保证在不供油时高压油管中的燃油维持正常的残余油压 C．稳压，保证供油过程中高压油管内的油压稳定，防止喷油器针阀跳动 D．卸载，保证供油结束瞬时高压油管内的油压迅速下降，使喷油器能断然关闭
）喷油泵出油阀上的减压凸缘的作用是 。
A. 起双重密封作用 B．高压油管卸载 C．保持高压油管内压力 D．避免不稳定喷射
）喷油泵出油阀有泄漏时，会导致 。
A．喷油定时延迟但喷油量不变 B．喷油量减少，喷油定时提前
C．喷油量减少，喷油定时不变 D．喷油量减少，喷油定时延迟
774．（ ）若油泵出油阀有泄漏，在研磨恢复密封性后的运转中，喷油提前角 。
A．必然有所增大 B．不会有变化 C．必然不所减小 D．A与C都有可能
775．（ ）目前广泛使用的等容卸载式出油阀卸载容积是固定的，在 时会发生过度卸
载的问题。
A．重负荷大供油量运转 B．喷油压力过高 C．轻负荷小供油量运转 D．喷油器喷油有堵塞
776．（ ）等容卸载式出油阀卸载过度的不良后果中，不正确的是 。
A．喷射延迟角增大 B．喷油压力（喷油起阀压力）不变 C．导致高压油管与出油阀发生穴蚀 D．下一循环供油提前角增大
777.（ ）油泵从供油始点到供油终点，柱塞上行的供油行程称柱塞的 。
A. 作功行程 B. 压缩行程 C. 有效行程 D. 冲程
778.（ ）油泵柱塞有效行程增大，供油量 。
A. 减小 B. 增加 C. 不变 D . 随机型而变
779.（ ）油泵柱塞头部的斜槽对准回油孔时，油泵处在_____位置。
A. 供油 B. 供气 C. 停油 D. 停气
780.（ ）回油孔终点调节式油泵，其供油始点_____供油终点_____。
A. 可调/可调 B. 不可调/可调 C. 可调/不可调 D. 不可调/不可调
781.（ ）回油孔始点调节式油泵，其供油始点_____供油终点_____。
A. 可调/可调 B. 不可调/可调 C. 可调/不可调 D. 不可调/不可调
791.（ ）等容卸载出油阀，在柴油机_____时，容易因卸载过度，而引起空泡和穴蚀。
A. 低负荷 B. 中负荷 C. 高负荷 D. 全负荷
792.（ ）下列各项特点中为等容卸载出油阀所不具备的是 。
A. 蓄压 B. 止回 C. 避免二次喷射 D. 避免穴蚀
793.（ ）等容卸载出油阀在使用中主要缺陷是 。
A. 结构简单 B. 低负荷易穴蚀 C. 阀面磨损 D. 使用中故障多
794．（ ）要想比较准确地测出喷油泵的供油定时，目前多采用 ，此项测量工作由 完成。
A．刻度线法/一人独立 B．刻度线法/二人配合 C．冒油法/一人独立 D．冒油
法/二人配合
795．（ ）根据喷油泵的结构，有三种方法可调整供油定时，在下列四项中，不用于调整供油定时的是：
A．升降柱塞法 B．转动柱塞法 C．升降套筒法 D．转动凸轮法
809．（ ）与单孔式相比，多孔式喷油器的雾化特点是 。