发布时间 : 星期四 文章某渔港300-500吨级浮码头及千吨级固定码头工程施工组织设计更新完毕开始阅读
当桩砼强度达到100％并经外观检查合格后方可出运。用65t履带吊将桩直接吊入停靠在出运码头旁边的1000t方驳上，425kw拖轮拖运至现场施打。
桩出运按沉桩顺序分层装驳，装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中采取加固措施：方驳两侧焊设封仓架，桩与封仓架、桩与桩之间采用木枋、木尖支顶牢固，避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。
d 施工进度安排
本工程共196根预应力砼方桩，平均每月预制100根，共二个月完成。
4.3.2 码头构件预制
本工程预制构件总数212件，混凝土总量380.66m。工程数量统计如下：
工 程 数 量 一 览 表 3
序号 构件种类 1 面板B1 2 面板B2 3 面板B3 4 纵梁ZL1 5 纵梁ZL2 6 纵梁ZL2’ 7 边梁BL1 8 靠船构件KCJ1 9 靠船构件KCJ2 10 靠船构件KCJ3 11 水平撑SPC 合 计 a 预制场地布置
数量(件) 114 6 6 28 1 1 26 2 12 2 14 212 方量(m/件) 1.39 1.34 0.63 3.7 3.22 3.22 2.76 1.22 1.24 1.22 0.63 3总量(m) 158.46 8.04 3.78 103.6 3.22 3.22 71.76 2.44 14.88 2.44 8.82 380.66 3 构件预制安排在与预应力方桩同一预制场内进行，详见施工总平面布置图。
预制场机械设备配备详见预制预应力桩部分。
b 主要施工工艺流程及预制顺序
预制顺序按照各种预制构件安装顺序进行，即按先安装先预制的原则进行： c 施工方法
模板制作 混凝土拌制 钢筋加工绑扎 模板安装 混凝土浇注 拆模 出运 养护、转堆 靠船构件及水平撑预制 (1) 钢筋
纵梁预制 边梁预制 面板预制 钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。 (2) 模板
① 底模
底模采用C20砼结构，采用帮包底形式，四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。
侧模
侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，端头有外露钢筋部分采用木模板。加工套数为面板8套、纵梁2套、靠船构件2套。
脱模剂
采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。 模板装拆用16t轮胎吊机配合进行。 （3） 砼浇注
混凝土由拌和站供应，用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场，浇筑时根据各构件特征，采用吊机＋吊罐和人工打铲入模等方法进行，然后用D40插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。
构件端头有外露钢筋面按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在该侧面的模板上涂刷缓凝剂，在适当的时间拆模后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。 当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。 混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护14天。 （4） 预埋件
砼浇注前，应根据设计图纸和施工需要仔细设置、检查核对构件上的各种预埋件、孔洞，位置准
确，安装牢固。
（5） 构件转堆、出运
构件砼强度达到设计强度的70％后，即可进行转堆作业，转堆用16t轮胎吊加15t平板车以及65t履带吊机将构件从底模转到堆场上。梁采用不设支点的单层存放，板采用多点支垫，堆高三层。堆场场地应平整并压实。
构件混凝土达到设计强度后，方可出运安装。出运时，在堆场用16t轮胎吊装车，15t平板车运送构件至出运码头前沿，利用65t履带吊装上方驳上运至施工现场。 d、 施工进度安排
预制构件共212件，计划51天完成。
4.4 千吨级码头施工 4.4.1 水上沉桩
渔政xxx基地一期工程共108根600mm×600mm预应力钢筋砼空心方桩,其中直桩44根，斜桩64根。xxx渔港工程共82根600mm×600mm预应力方桩，其中直桩46根，斜桩36根。 a. 主要船机配备
根据本工程实际情况，本工程的桩最长为48m，最大重量约32t。根据打桩船性能及本工程水域施工条件，本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配MB－70柴油锤进行施工，运桩采用1000t方驳，425kw拖轮拖运。打桩船性能如下，能满足本工程沉桩需求。 打桩船主要性能：
桩船尺寸（长×宽×高） 43.8m×20.0m×3.6m 桩架高 53.55m
最大桩径 管桩φ1200，方桩600×600 最大桩长 42m＋水深 最大桩重 40t 最大倾角 30?
主要船机配备表
序号 1 2 3 4 5 船机名称 打桩船 桩 锤 方 驳 拖 轮 锚 艇 规 格 型 号 53.55m高桩架 MB－70 1000t 长×宽：50×13.5 m 421kw 120HP 数 量 1艘 1个 1艘 2艘 1艘 备注 b. 沉桩技术要求
沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，继续锤击，
使其贯入度达到15mm/击内，且继续锤击下沉深度一般不超过1m，当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小，且沉桩有困难时，继续锤击20击，其平均贯入度不大于控制贯入度，但桩尖距设计标高不宜超过1～2m。桩锤施打过程必须重锤轻击，严格按设计提供的控制标准进行施工，如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时，应及时会同业主、监理等研究解决。 沉桩质量检验标准为：
基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于50mm；斜桩桩顶偏位不大于100mm。桩身垂直度：?1％。 c. 沉桩顺序
根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸，沉桩平面施工顺序为：
千吨级码头及1#栈桥 2# 栈 桥 3# 栈 桥 4# 栈 桥 5# 栈 桥 6# 栈 桥 其中结构沉桩顺序为：先施打栈桥靠岸侧的基桩，然后往海侧逐根施打，最后施打码头平台（撑墩）基桩。详见千顿级固定码头基桩沉放顺序图。2#～6#栈桥及撑墩基桩沉放顺序与千顿级固定码头基桩沉放顺序相类似，先施打栈桥基桩，然后施打撑墩基桩。 沉桩前，应先将编制好的沉桩顺序报监理工程师审批。 d. 船位布置
桩船沉桩时，抛八字锚，带缆控制船横向移位，首尾抛锚带缆，控制前后移位，装桩方驳与打桩船两船纵轴线成T型布置。 e. 测量控制
利用设置在陆侧平行码头前沿线的基线进行打桩测量控制，采用经纬仪前方任意角交会控制。斜桩的定位标高设在施工水位以上，并尽可能接近桩顶标高，桩的平面扭角由打桩船上用六分仪对岸标进行控制。打桩时，用三台经纬仪测量控制，其中两台用于定位，一台用于校核，标高测量用水准仪。 打桩测量程序如下：