发布时间 : 星期一 文章水泥混凝土车行道与路面面包砖铺设施工组织设计方案更新完毕开始阅读
4.7三七灰土接缝和调头处的处理：
⑴、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。
4.8、三七灰土养护
三七灰土压实后，应按规定进行养护。 4.9三七灰土技术要求及质量保证措施 技术要求
基底土质必须符合设计要求。
配料正确，拌合均匀，碾压夯实，表面无松散、翘皮。 分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。 4.10三七灰土质量保证措施
按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报方可进行灰土施工。
配料、拌合由试验员现场盯班，严格控制灰土的比例不超出约定标准。
4.11三七灰土检测验收
检验方法按环刀取样的试验方法检验。 施工注意事项
找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。
雨天不准施工。
灰土地基完工后，应及时进行下道工序的施工，否则应临时遮盖防日晒雨淋。
分段铺设灰土时，要严格执行留置接茬的规定，接茬的茬子应垂直切齐，切成台阶形式，台阶高度不大于0.3m，宽度不大于1.0m。
当地下水位高于基坑时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右，3d内不得受水浸泡。
石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。
5. 水泥混凝土路面施工方法
5.1施工放样
在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 5.2路面基层处理
所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。 基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
5.3安装模板
（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。
(4)、混凝土的拌和和运输 5.4拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中和。 5.5运输
A、运输采用混凝土搅拌运输车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。 C、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，
一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
5.6混凝土浇筑
A、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
B、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 5.6.1、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。 5.7振捣
A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、振动梁振实
A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆