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度看，梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构相比，主梁产生的弯矩最大。拱式桥的主要承重结构是拱圈，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩，因此与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小得多从而跨越能力大。
总的来说，三个方案均符合要求，简支梁桥构造简单，施工困难少，工期短，连续梁桥变形和缓，伸缩缝少，刚度大，行车平稳，但施工工期长，施工困难。拱桥外形美观，构造简单，能就地取材，能耐久，而且养护、维修费用少；但自重比较大，相应的水平推力也较大。通过分析方案，在经济上（工程费用，维修养护，运营费大小）的比较，以及以桥梁结构的经济性、实用性、安全性、美观性和施工的难易程度为考虑因素，综上所述，再结合地形，推荐方案三：上承式混凝土箱形拱桥。
3、桥梁设计
3.1方案简介及上部结构尺寸拟定
本设计方案采用单跨上承式混凝土等截面箱形肋拱结构，桥下无通航要求，由于跨径不是很大，故选用一跨，净跨径是：45m。桥面全宽7.5m，即外侧0.5m钢筋混凝土防撞护栏+净6.5m 。桥面板采用空心板。全桥腹孔都采用七层油毡（厚约1厘米）支座。主拱圈采用箱形肋拱，桥墩采用钢筋混凝土墩，基础因地基承载力较高（中风化灰质岩），故采用明挖刚性扩大基础。上部结构采用有支架施工。
3.1.1拱肋
h=
拱肋采用混凝土箱形拱，拱肋高度按经验公式
h=1.4m=140cm。
3.1.2盖梁与腹孔墩
盖梁的截面尺寸为100cm×120cm，因盖梁上直接搭设空心板，考虑防震要求，在盖梁两端设高20cm宽11cm的挡块，挡块与板之间预留2cm以便桥面板的安装与调整。
3.1.3横隔板
横隔板从拱顶至拱脚方向设置，横隔板厚0.16m。每3.38m设置一道（共7块），全拱共设20道。
3.1.4桥面板及桥面铺装
桥面板采用厚度为40cm的空心板，边板宽度为1.125m，中板宽度为0.99m。
桥面的横坡为2%，桥面铺装选用平均厚度11.5cm的防水混凝土作铺装层，5cm厚的沥青混凝土磨耗层。 l0??100估算：取拱圈高度
3.1.5排水设施
因桥长大于50m，桥面横坡小于2%，需设置排水设施，桥面每隔8m设一个泄水管，交错排列于行车道两侧。泄水管直径16cm。泄水管口顶部采用铸铁格栅盖板，其顶面比周围路面低5mm。
3.2主要材料
主拱圈、拱座以及拱上立柱座采用c40混凝土，拱上立柱、盖梁、横墙、台帽、腹孔板、防撞墙以及台背回填顶部采用c30混凝土，人行道及栏杆采用采用c25混凝土。桥面铺装采用c40聚丙烯纤维防水混凝土。桥台基础以及台身采用c25片石混凝土。
材料重度 钢筋混凝土：γ1=25kn/m3，
混凝土： γ2=24kn/m3。
3.2.1 设计资料
设计荷载：公路—ⅱ级，人群荷载3.0kn/m2
桥面净宽：净6.5m附2?0.5防撞护栏，全宽7.5m
净跨径：l0=45m
净矢跨比：f0/l0=1/5
拱圈材料重力密度：r1=25kn/m3
3.2.2主拱圈截面几何要素计算
1.主拱圈横截面设计
拱圈截面高度按经验公式估算
h = 1.4m
拱圈由6个各为1.25m宽的拱箱组成，全宽b0=7.5m
2．拱圈几何力学性质
拱圈截面如下图所示：