发布时间 : 星期三 文章(完整版)汽车变速箱故障诊断分析毕业论文更新完毕开始阅读
缺点：(1)它必须与离合器结合进行档位之间的转换，对驾驶员要求较高，负担较重，操纵方便性差，操纵不好不仅影响车辆性能和油耗，还导致危险发生。
(2)它的换档冲击较大，给舒适性带来一定影响[10]。
2.2 手动变速器常见故障诊断分析
2.2.1 变速器异响 (一)故障现象
(1)变速杆处于空档位置时，发出一种“哗哗”或“铛啷”的响声，踩下离合器踏板后响声消失；
(2)变速器仅在个别档位时发响；
(3)低速档有异响，高速档时响声减弱或消失； (4)变速器在直接档时无异响，其它档时均发响； (5)变速器在各个档位均有异响； (二)故障原因
(1)变速器轮齿磨损，齿侧间隙过大； (2)变速器内齿轮油不足或品质低劣；
(3)变速器新更换的齿轮副不匹配；
(4)变速器常啮齿轮磨损成阶梯或轮齿耗损； (5)变速器各轴的轴承耗损严重； (6)变速器第二轴、中间轴弯曲；
(7)变速器第二轴花键与滑动齿轮毂配合松旷；
(8)变速器第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形，壳体变形等造成齿轮中心位置改变，形成齿轮啮合间隙不均匀；
(9)变速杆弯曲或操纵机构的各个连接部位松动，换档叉变形及固定螺钉松动。
(三)故障诊断
(1)发动机空转时，变速杆处于空档位置，发出“铛啷”的异响，当拉紧手制动器后响声增大。踩下离合器踏板后响声消失，一般是常啮齿轮啮合不良造成的；
(2)在变速杆处于空档位置运转，异响不明显，汽车在起步或换档的瞬间有强烈响声，但在离合器结合后响声消失，证明变速器第一轴的前轴承损坏；
(3)当汽车挂入某档，响声严重、明显，说明该档齿轮磨损过甚。若该档是新更换的齿轮，则说明齿轮啮合不良，待使用一段时间后会有好转；
(4)若低速档有异响，但在高速档时响声减弱或消失，应将后桥支起，让变速器在低速档或倒档运转，在变速器第二轴后轴承及倒档齿轮处诊听。另外在发动机不运转时，将变速杆置于空档，放松手制动，径向晃动第二轴突缘，如晃动量大，说明第二轴后轴承松旷或损坏；
(5)如在变速器直接档工作无异响，但其它档位有异响，应检查中间轴轴承和第二轴前端支承轴承工作是否良好；
(6)若变速器各档位都有“嘎啦、嘎啦”的响声，在加速时又变为“嘎、嘎”的响声，就应检查变速器的基础件轴、齿轮、花键等机件磨损而使形状和位置公差超差的情况[5]。 2.2.2 变速器跳档
(一)故障现象
汽车在某档位行驶过程中，当受到冲击载荷时，变速杆自动跳到空档位置，档位齿轮脱离啮合状态。
(二)故障原因
(1)变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向锥形；
(2)变速器轴承磨损松旷，变速器第一轴、第二轴与中间轴的平行度相差太大；
(3)变速器齿轮啮合长度不足，尤其是内外齿环的啮合长度不足更易引起跳档；
(4)变速器二轴花键齿与滑动齿轮花键槽磨损松旷； (5)自锁装置磨损严重或弹簧过软、折断；
(6)同步器锁销松动或同步器散架(东风EQ1090型汽车)。 (三)故障诊断与排除
跳档故障常出现在高档位上，在受到冲击震动时容易发现。判定变速器有无跳档故障，可采用以下几种方法：行驶中，急剧改变车速，即突然加、减速，快踩或快抬油门；利用汽车上坡，或平路上中、高速行驶时轻点制动；利用“拖档”后快踩油门；在不平道路上行驶，使汽车颠簸震动来判断有无跳档。