发布时间 : 星期三 文章溢洪道工程施工方案更新完毕开始阅读
三门峡市山口水库复建工程
溢洪道混凝土浇筑施工方案
批准： 审核： 编制：
河南省水利第二工程局
第五工程处 二O一一年八月二十日
溢洪道混凝土浇筑施工技术方案
溢洪道混凝土浇筑施工方案
一、工程概况
溢洪道工程位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长471.22m，由侧槽段、控制段、泄槽、消能、海漫段组成，堰顶高程1543m，堰宽8.42m，消能型式为挑流消能。
-64.55～0-25为侧槽段，0-25～0+000为控制段，0+000～0+270.67为泄槽段，0+270.67～0+286.67为消能段,0+286.67~485.67为海漫段。
二、溢洪道混凝土施工方案
1、底板及边墙锚筋施工
在溢洪道底板及边墙部位均设置有Ф25、L=5m锚筋，锚筋呈梅花型布置，间排距为2*2m, 间排距为2m；高边坡自0-64.55桩号开始至0+000桩号均设置有锚索。
锚筋施工采用YT—27型气腿式风钻凿孔，水泥砂浆作为锚固剂。其工艺流程如下：
测量定位→造孔→测孔深、清孔→注入锚固剂→安装锚筋到预定位置→养护。
1.1、主要材料
⑴锚筋：锚筋设计采用ф25长5m的螺纹钢； ⑵水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥； ⑶砂:采用最大粒径小于2.5mm的中细砂：
⑷水泥砂浆：采用强度不低于20MPa的水泥砂浆；
⑸外加剂：在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，不得对锚杆产生腐蚀作用。 1.2锚筋孔钻孔
⑴锚筋孔的钻孔按要求钻孔，其偏差不大于100mm；
⑵注浆锚杆的钻孔大于锚杆直径，采用先注浆后安装锚杆的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm以上；
⑶锚杆孔深满足要求，孔深偏差值不大于50mm。 1.3锚筋孔注浆
⑴锚筋注浆的水泥砂浆配合比，在以下规定的范围内通过试验选定： 水泥：砂 1：1～1：2（重量比） 水泥：水 1：0.38～1：0.45
⑵锚筋钻成孔后，清孔、测孔深，自检合格后报监理验收，验收合格后，方开始在钻孔内注满浆，然后立即插入杆。
⑶锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。
- 1 -
溢洪道混凝土浇筑施工技术方案
2混凝土浇筑施工方法
2.1主要材料 2.1.1水泥
⑴本分部工程采用海螺水泥有限公司袋装水泥。 ⑵验货：每批水泥到货时均附有出厂合格证和复检资料，并按规定对水泥进行抽样检测。
⑶运输：水泥的运输采用普通货车进行运输，其品种和标号不得混杂。 ⑷贮存：到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号等，分别贮放在专用的库房中，防止因贮存不当引起水泥变质。 2.1.2水
拌和用水采用河道水。 2.1.3骨料
⑴混凝土骨料按监理批准的料源进行采购。 ⑵不同粒径的骨料分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，应避免造成骨料的严重破碎。
2.1.4粉煤灰和其它活性掺合料
⑴按施工图纸要求和监理指示采购用于混凝土中的活性掺合料，采购的活性材料供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书报送监理单位。
⑵每批粉煤灰或其它活性参合料运至工地后，对制造厂产品的品质、资料进行验收，并由监理见证对批粉煤灰或其它活性参合料进行查库和抽样，并送往有资质试验室进行检测。检测合格后方可使用于工程。
⑶掺和料的运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉污染。
2.1.5外加剂
⑴用于混凝土中的外加剂其质量符合施工规范的规定。 ⑵根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果报送监理单位。
⑶每批外加剂运至工地后，对制造厂产品的品质、资料进行验收，并由监理见证对外加剂进行查库和抽样，并送往有资质试验室进行检测。检测合格后方可使用于工程。
⑷不同品种外加剂应分别储存，在运输与储存中不得相互混装，以避免交叉污染。
2.1.6混凝土配合比
- 2 -
溢洪道混凝土浇筑施工技术方案
根据设计图纸，溢洪道各部分混凝土配合比如下： ⑴溢洪道边墙，底板采用C3w8F300混凝土，配合比为(1:2.51:4.46,水灰比为0.51,粉煤灰掺量20%, HT-YQ引气减水剂掺量0.5%）。
2.2混凝土拌合
⑴混凝土集中在拌合站拌和，拌和设备采用SJ1000型混凝土搅拌站拌和。混凝土生料的供应采用ZL50装载机供料。拌制混凝土时，严格按照本现场试验室提供并经监理人批准的混凝土配料单进行配料，确保拌合站称量设备合格, 其称量偏差控制在规定范围内，并定期进行检验及校核称量精度。
⑵优选混凝土级配，减少用水量。根据施工图纸的要求采用相应级配混凝土。
⑶在混凝土拌和过程，根据气候条件定时地测定砂、石骨料的含水量（尤其是砂子的含水量）；在降雨的情况，也相应地增加测定次数，以便随时调整混凝土的加水量。
⑷拌合时经常对拌合物的均匀性、拌和时间、衡器称量的准确性以及拌合机叶片的磨损情况等项目进行检查。
⑸混凝土拌和程序和时间均通过试验确定。
2.3混凝土运输
⑴混凝土采用3m3拌和运输车运输，以保证混凝土运输的质量，充分发挥设备效率。并且使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度等现象。
⑵混凝土集中拌和，根据对混凝土拌合站的拌和能力、混凝土浇筑能力、仓面具体情况及钢筋、模板安装情况的分析，采用3m3混凝土拌合运输车2辆运输，满足浇筑强度的需要。
⑶混凝土入仓时，为防止离析，按要求限制混凝土的垂直落距，如超过了规范规定的范围，则采取加挂溜筒的缓冲措施。
⑷混凝土浇筑地点，要有遮盖设施，以免因日晒、雨淋而影响混凝土的质量。
⑸混凝土运输过程中严禁加水。
2.4溢洪道混凝土浇筑
2.4.1模板安装 ⑴溢洪道侧槽段铺盖、泄槽底板等部位模板采用组合定型钢模板，模板采用钢管加固支撑，模板缝采用双面胶带封闭，局部边角部位加工特制小型钢模板。
- 3 -