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沈阳职业技术学院毕业论文
者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。如图5.6所示倒车雷达和整体设计图。
图5.6样式
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浅谈电子技术在汽车上的应用
第六章 结论与展望
6.1 结论
汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展。传统的汽车机械操纵系统奖变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统，如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶，线控制动、线控油门和电控悬架等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。
自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的，而未来几年内的汽车领域的技术革新将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，因此，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究与开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。
6.2 展望
6.2.1 现代汽车无不与电子产品有关
走进车展，你不禁会为汽车行业吸收新技术的速度之快而惊叹不已。在各家推出的高档新车中，几乎无一不与卫星定位系统和电子信息技术相关。由此不难想象，今后，无论你驾车走到哪里，你都可以享受到新技术为你带来的一系列服务，其中包括卫星定位导向、获取周边信息、收发电子邮件、享受CD播放等。从舒适、便捷和豪华的角度来看，新型汽车给人带来的已
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不仅仅是一个普通的交通工具，而是一次汽车文化的革命，也是一种气派和现代生活的体现。今后汽车发展的真正方向应该是如何使用新型材料，在增加汽车舒适、便捷程度的同时，最大程度地减轻汽车的重量，从而达到省油、利于环保的目的。人们在惊叹先进豪华的同时，关心最多的也还是汽车是否省油。一些厂家已开始使用高压电子直喷式发动机，使油耗从每百公里8.5升降到6.5升；还有厂家目前正考虑在继续使用燃油的基础上，用电或其他能源支持水泵、油泵、空调、风机、CD机等各种汽车辅助部分的运转，以便最大程度地减少油耗。
信息与通讯革命己进入到我们社会的很多领域，汽车与公路运输也不例外。有人说过去汽车的行驶是靠汽油，未来则是靠信息，即为没有信息汽车就不能安全和高效的运行。由于信息时代的到来，人们对信息的依赖也越来越大。如何使汽车成为一个移动的信息中心，在汽车里也像在办公室或家中一样，能通过电话、传真、电子邮件、数字广播、电视传输等与外界保持联系，对提高人们的效率、生产率来说都是十分重要的。因此，无论是对外联系或对内(车辆内部各系统、部件之间)的联系均离不开电子技术。汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况以及交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取相应措施。
在欧美汽车保有率达到500辆/千人以上的情况下，为了保证交通安全、防止交通堵塞，必须大力改进现代车辆的交通信息设备。据报载， 近年来是日本以汽车导航系统为主角的汽车多媒体时代。汽车多媒体是汽车的音频装置、电视装置、微机和交通工具的复合体，通用型微机的普及是汽车多媒体时代的必要条件。汽车信息化发展的重要标志是电子导航系统。
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6.2.2 汽车电子产业蓬勃的生机和广阔的前景
加入WTO之后中国汽车业迅猛发展，汽车电子产业已显示了蓬勃的生机和广阔的市场前景。预计到2005年，汽车电子及与电子技术相关的产品，平均在整车成本中所占的比例将上升到30%；汽车电子的发展速度将从目前的10%的增长率，上升到20%。据中国国家统计局统计，2002年中国汽车工业销售收入为5625亿元，以20%的年均增长速度计，2005年时我国汽车需求将超过550万辆，汽车市场销售额将达到10000亿元。其中电子产品价值含量按25%～30%折算，中国汽车电子产品市场规模大约可达到2500亿元～3000亿元。随着未来国内外汽车市场的快速发展和其中电子产品所占比例的提高，中国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应，成为支持汽车工业发展的一门相对独立新兴支柱产业。
很显然，要实现这一切则需要众多的汽车配套产品供应商不断地开发出高科技水平的新产品来满足需求。面对这一汽车发展史上更新换代时期的机遇与挑战，零配件行业将不再享有现在的优惠政策，没有了配件国产化率标准的保护伞，企业将进行全球一体化市场的竞争。如果走过去的老路，简单地引进技术，进行仿制，然后给整车配套。且不用说其质量能否达到国际标准，即使达到标准。这些企业的命运和利润也全由整车制造商控制，因其产品没有过大的科技含量。零配件生产企业唯有顺应未来汽车的发展趋势，走出跳跃式的发展道路，开发车用IT产品，才能走出困境，占据先机。
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