发布时间 : 星期日 文章国道325施工组织设计2更新完毕开始阅读
1.工程总说明
1.1工程概况
1.1.1 本工程项目为国道325线恩平东段路面大修改善工程(A合同段),起点桩号为K131+290，终点桩号K143+000，路线全长11.710km。
1.1.2 路基横断面布置
本设计路基宽度以现状路基宽度为准，共有二种宽度形式：Ⅰ、K131+475～K137+676.61段和K139+068.31～K143+000段路基宽32米；Ⅱ、K131+290～K131+400段和K137+676.61～K138+983.31段路基宽24米。其余路段为24米路基与32米路基过渡段。详细路段分布见设计图纸。
1.1.3 主要分项工程内容
本工程项目主要工程有路面工程、桥面铺装工程、涵洞及排水工程。 1.1.4 主要技术指标
1.公路等级：原则上按平原微丘一级公路技术标准进行设计。
2.计算行车速度：一般路段100km/h，墟镇路段、市区路段60km/h。 3.桥涵设计荷载：汽车—20级，挂车—100级； 4.设计洪水频率：桥梁及路基1/100；
5.路基宽度：江州镇路段采用双向四车道，路基宽24m；其它路段按现状采用双向六车道，路基宽32m；
6.桥涵与相应路段的路基同宽；
7.路面设计标准轴载为重100kN的单轴荷载；
8.水泥混凝土路面设计使用年限30年，设计累计交通轴次为1.07E+07； 9.全线平曲线半径按现状线形拟合，不作大的调整； 10.最大纵坡1.56%；
11.路面形式：水泥混凝土砼路面 1.1.5主要分项工程数量估算表
项 目 水泥砼路面 水泥稳定石屑层 挖除旧路面 压浆 排水 平交 单 位 m3 m3 ㎡ ㎡ m 处 数 量 82719 105153 82411 72522.27 4800 42 1.1.6 施工工期
本工程定于2003年3月1日开工,2002年8月15日完工,总工期为5.5个月。
2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
2.1 设备、人员动员周期
本工程设备、人员动员周期为7天（从接到中标通知书之日起算），所有设备、人员分期、分批由我公司安排调入现场。施工人员、设备主要分三批进场。
第一批：主要项目经理部管理人员，在接到正式中标通知书的次日进场，进行前期准备工作。
第二批：余下的项目部管理人员、大部分施工队人员、机械设备，于本合同正式签约至工程正式开工的期间进场。
第三批：余下施工队人员和机械设备，将在开工后按施工进展情况安排进场。
在开工至完工的整个施工期间，也将有少量的设备机械、人员随施工情况的变化调整而调进或调出。
2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法
由于我公司施工人员、设备均位于江门市内，距工地较并不远，因此分别采取如下方法调迁施工人员、设备。
1.人员、小型设备采用公路运输方式运送。
2.载重汽车自行驶入，重型设备用拖车拖运至现场。
3.施工用的碎石、石屑和砂在工地附近购买由载重汽车运至工地。
3.主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1 路面施工方案、施工方法
本路段路面结构设计主要有3种形式：
A型路面结构用于原路面上加铺水泥混凝土路面(对旧路面进行处理后)； B型路面结构用于挖除破碎的旧砼板的路面结构、桥头两侧调坡段江洲镇街道和起点至蒲桥(K131+290～K131+400)路段；
C型路面结构用于江洲镇街道段路面结构（K137+761.61～K138+983.31）(具体形式见路面结构设计图)
3.1.1水泥砼路面施工段各种结构层施工方法 3.1.1.1旧路面处理 1．旧路面脱空面板灌浆
a．确定板下封堵位置；进行钻灌浆孔，孔直径42～76㎜，要保持垂直和圆形。其深度要穿透经过稳定的基层垫层，但钻入土基的深度不得大于7厘米，每块砼板布灌浆孔4～5个。
b.灌浆压力为0.21MPa,要求略抬动路面砼板不大于0.5厘米，以使砼路面与基层间的脱空层完全灌浆密实，浆液固结体强度应在2～7MPa。
2．对板块破损严重的破碎板连续不超过3块，清除旧破碎面板块，清除松散基层（如有），用找平至原基层顶面，采用小型机械压实按原面层厚度采用30#砼恢复面层；破碎板连续超过3块的（含3块），全部采用4%水泥稳定石粉回填平整至原路面标高，压实度不小于95%。
3．板块大部分完好、局部边（角）破碎严重的，将破碎边（角）清除，如基层松散，由将松散部分清除，用30#砼修复。
4．板块断裂较规整，无明显翘动现象，但有脱空现象，可采用压浆处理方案。
5．虽然板块断裂但无翘动、脱空现象并稳定的，则无须处理。
6．凿除砼的板块宜切缝后采用破碎机凿除、风镐或人工凿除，对于破碎后混凝土板碎块应及时清理运走，以防影响交通。旧砼路面结构层挖除后必须对原路基重新压实，压实强度按重型击实标准不小于95%。
7．对于C型路面，如果设计高程与旧路顶面高程高差在23～32㎝内，则直接加铺钢筋混凝土面层，加铺厚度控制在23～32㎝内，如果高差在20～23㎝内，则铣刨至最小加铺厚度23㎝后直接加铺，如果高差大于32㎝，则用30#素砼调整高差至26㎝（含调整路拱横坡），再加铺新结构层。
8．在旧砼路面直接加铺钢筋混凝土路面结构层，要求在加铺前必须先清洗干净路面表面，尽量要求新旧砼板对缝。
3.1.1.2水泥稳定石屑垫层施工 1.施工放样。
直线段每隔10m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在设计基层顶面两侧边线相应于底基层的位置钉设线布，同时水平测量，依据实测高程，松铺系数定拉导线，以确定和控制摊铺厚度。
2.将水泥稳定石屑混合料用平地机整平，整平应快速及时，以防水分蒸发，并保持混合料在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压。只有这样才能保证密实度要求。
3.摊铺整型后，立即用压路机静压1～2遍再用压路机进行碾压。碾压时直线段由路肩向路中心碾压，平曲线有超高段由弯道内侧向弯道外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
4.碾压过程中，水泥稳定混合料的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，应及时进行洒水。
5.摊铺中断已超过2h时，恢复摊铺前应将已碾压好的基层的末端挖成一横向垂直向下的断面，断面外不合格的混合料要清除后才能继续摊铺。
6.碾压完成后立即开始养生，养生周期至少为7d。养生期间严禁车辆通行，在养生路段范围要树立标志。
7.高温施工时，运送混合料的自卸车要用布加以覆盖，以防水分蒸发。遇有下雨时，要立即用塑料布对未摊铺或未碾压，完毕的混合料进行覆盖，并及时收听天气预报以便安排施工。
8.在基层施工期间应每天取样一次或每250t取样一次，并按照JTJ057-87标准方法检测含水量、水泥含量及级配。对已完成的基层每1000m2取样一次，检查压实度、厚度、宽度，并按《水泥稳定石屑基层实测项目表》中要求检测其它项目。
3.1.1.3水泥稳定碎石基层施工工艺与水泥稳定石屑垫层施工工艺相同。
水泥稳定垫层、基层实测项目表
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检测项目 压实度(%) 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度(mm) 横坡(%) 强度（Mpa） 弯沉(1/100mm) 外 观 规定值或允许偏差 98 10 +5，-10 不小于设计值 -10 ±0.3 3.0～4.0 ≤设计计算值 检查方法和频率 每200m测4处 3m直尺，每200m 2处×10尺 水准仪：每200m 4点 尺量：每200m 4处 每200m每车道1点 每200m 4个断面 每2000m26个 单幅1km检查80～100个点 表面平整、密实，无坑洼施工按平整、稳定