发布时间 : 星期一 文章【最新版】441KW(600HP)拖网渔船总体设计渔船毕业设计论文更新完毕开始阅读
摘要
本设计题目为441KW(600hp)拖网渔船(载鱼量70吨),主要内容包括船舶的主尺度确定、性能计算、结构强度计算和螺旋桨设计计算。本设计采用母型船改造法，以8154型拖网渔船为母型船。
作业于东黄勃海海区，鱼货量70吨，全部为冰鲜。结构上本船为单机、单桨、单甲板、横骨架式。自持力20天，船上人员20人，配有8300C型主机一台，4135型辅机一台，设计船属于舯机型，采用前倾式首柱，MAU4叶桨，两只霍尔锚，流线型平衡舵一个。本船稳性满足海洋渔船稳性规范对Ⅰ类航区的要求，根据《钢质海洋渔船建造规范》（1998）进行结构计算。所设计船舶的最大特点是做了具有很好的稳性。经过稳性检验，所设计船舶达到了规范的要求。本文对拖网渔船的总体设计具有参考价值。
关键词：拖网渔船；冰鲜；横向强度校核；MAU型4叶桨。
Abstract
The design subject to 441KW (600hp) trawler (containing 125 tons of fish stocks), including the determination of principal dimensions of the ship, calculations of performances and computing of damage stability, calculation of structural strength, and calculation of propeller design. The method of model ship is applied to the designed vessel, and the model ship is a trawl ship, which type is 8154 .
The designed ship is with single engine，single propeller，single deck and transverse framing . It serves in the coast, which belongs to the east of Huang Hai and Bo Hai zone. There are 125 tonnage ice-cold fish. Its endurance is twenty days. There are twenty sailors in the ship. It’s equipped with one main engine and one auxiliary engines that are 8300C diesel and 4135 diesel engines respectively. The designed ship is middle engine type and navigating zoneⅠ，structure calculation was done according to marine steel vessel construction rules of china(1998). It is fully suit for the requirements of the current rules and regulations，especially it’s great about the stability. The method in this paper of trawler
Key words：Trawler ; Ice-cold；Transverse Strength Check；MAU type four-blade propeller.
第一章 前言
中国早在明代就有了“牵风”等船型的风帆拖网渔船。19世纪末西欧首先研制了机动拖网渔船，随后世界各地逐步开始制造。20世纪50年代英国又研制成尾滑道拖网渔船，已成为世界上拖网渔船的主要船型。拖网是主要渔法之一，全世界许多国家和地区的渔获量中有一半以上为拖网渔船所获得。用拖网进行捕捞的渔船，统称拖网渔船。它的种类很多，按拖网船数分有单拖渔船、对拖或双拖渔船；按起网方式及拖网方式分有舷拖渔船、艉拖渔船。虽然拖网渔船因其类型、大小、设备等不同而有差异，但各类船只都有共同特点：主机功率大, 船体框架结构总强度高, 燃油储备量较大, 船上有大功率的绞机, 船上有宽广的作业甲板,鱼舱有良好的隔热性能。
发展趋势 :较多建造经济实用的中、小型拖网船，并重视远洋深水拖网渔船的研制开发；采取节能措施，如改进柴油机性能、增大螺旋桨直径、降低转速以提高推进效率，改良船型，采用主机轴带发电机和利用余热；配备先进探鱼及导航仪器；研制拖网自动控制系统等。
本船以8154艉滑道拖网渔船为母型船，严格按照设计任务书要求进行设计的，本船为单机、单桨横骨架式、艉滑道拖网渔船，作业海区为东黄渤海海区，作业方式为双拖网。设计载鱼量125t，保鲜方式为冰鲜。船员20人，自持力20天，距基地港距离300海里。结构设计满足1998年《钢质海洋渔船建造规范》，稳性满足我国海船稳性规范对Ⅰ类航区的要求。主机型号为8300C型柴油机，额定功率为600HP，转速为450r.p.m，辅机一台，型号为4135型，额定功率为80HP，转速为1500转分，渔捞设备为液压起网机一台。本船配有电动式液压舵机一台，霍尔锚2只，电动起锚机一台。
本船在确定主尺度时，为提高经济性，主要从两方面来考虑。首先，在满足舱容及布置要求的前提下，最大限度地降低了船舶的主尺度，尤其是对经济性影响较大的主尺度——船长；其次，本船选择了阻力较低、推进系数较高的船型系数，力争在主机功率一定的条件下，获得较高的航速。本船设计的宗旨是在满足规范及任务书要求的前提下，尽可能降低船舶建造的成本，提高船舶的经济性。
本设计船经过为期三个月的设计，虽然各项性能都能满足规范及任务书的要求，但限于设计者的经验与水平，设计中难免有不足之处，望各位老师给予批评指正。
第二章 全船说明书
2.1概要
2.1.1船舶用途、类型和航区
本船为600HP艉滑道冰鲜拖网渔船，载鱼量70t，作业方式为双拖网，本船船体结构为钢质结构、单甲板、首柱前倾、巡洋舰尾，纵倾值0.5m，中机型，单机单桨。作业海区为东、黄渤海海区。
2.1.2船舶主要尺度及船型系数
1.船舶主尺度
总 长. Loa 40.00m
设计水线长 Lwl 36.80m 垂线间长 Lpp 34.00m 型 宽 B 7.20m 型 深 D 3.50m 设计吃水 d 2.70m 艏吃水 df 2.20m 艉吃水 da 3.20m 排水体积 ▽ 337.8m3 排水量 △ 348.3t 2.船型系数
方形系数 0.536
棱形系数 0.600 中横剖面系数 0.894 水线面系数 0.766 3.主要尺度比
长 宽 比 LB 4.722 宽度吃水比 Bd 2.667 型深吃水比 Dd 1.296 长 深 比 LD 9.714 修长 系数 8.595