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闸时相同的开断能力。所以发展性故障与多次雷击的情况对真空断路器不会构成威胁，仍能断开。
(2)真空断路器的电弧电压很低，触头间的电磨损很轻微。只要触头烧损不大于允许的烧损量，但能满足规定的耐压要求，断路器则仍然具有开断电弧的能力。
(3)不产生有害气体，装配容易，维护简单。
(4)灭弧室采用对电弧有强大的电磁推力的触头结构，以驱使电弧高速旋转，防止电弧集中燃烧，迫使电弧在电流自然过零时熄灭，灭弧室结构具有散热效果好，电场分布均匀，不受其它因素影响，外形尺寸小的优点。 55、ZN-27.5型真空断路器巡视中发现哪些问题必须停运？ 在巡视中发现下列问题之一的必须停止运行：
(1)断路器未合闸而一端带电时，真空灭弧室出现红色或乳白色的辉光； (2)真空断路器内部零件氧化变色或失去铜的光泽； (3)玻璃上有大片的金属沉积物； (4)真空灭弧室内部零件脱落； (5)真空灭弧室裂纹破损； (6)波纹管受破损。
对于(1)(2)(3)所述的情况以工频耐压法检验。
如无击穿，闪络现象，可继续使用，否则应报废，对于后三种情况无法继续使用，应报废。
56、运行中的ZN-27.5型断路器应进行哪些定期维护？
运行中的ZN-27.5型断路器的维护周期不超过半年，维护的项目有：
(1)检查断路器总行程，触头开距，接触行程与油缓冲器行程应符合要求； (2)检查接触压力弹簧的固定螺母是否松动； (3)给油缓冲器注满油变压器油；
(4)给断路器与操作机构各机械摩擦部分注油。 57、真空断路器的巡视检查项目有哪些？ (1)断合指示器应位于指示器的中部； (2)计数器显示数字与操作次数一样；
(3)检查断路器是否有异常的放电声或异常的噪声； (4)检查断路器周围是否有异常的气味； (5)检查断路器的绝缘部件是否有变色。 58、真空断路器定期检修项目有哪些？
(1)断路器操作检测：手动进行断路操作数次，断合状态正确，计数器动作良好；
(2)主触头：确认弹簧状态，清除灰尘，旧油脂，然后以新油脂薄薄均匀地涂抹；
(3)外部总体：各紧固件紧固，清扫压制的绝缘材料和绝缘体； (4)操作机构及控制部件：控制电路导线的联接是否紧固，螺栓及螺母的联接是否松脱，检查轴和锁之间的联接是否变干，若油变干，则加少量的机油；
(5)检查可见的辅助开关的动作及接触情况是否良好，若出现异常则查出原因，修理或更换；(6)绝缘电阻的测量：使用1000v兆欧表，主接触部位对地的绝缘电阻参考值为500兆欧以上。
59、高压少油断路器的巡视检查项目有哪些？
(6)绝缘电阻的测量：使用1000v兆欧表，主接触部位对地的绝缘电阻参考值为500兆欧以上。
59、高压少油断路器的巡视检查项目有哪些？
断路器在运行时应经常巡视检查，巡视检查的内容有以下六点： (1)灭弧断口的油面位置:应保证油位在油标红线圈之上;
(2)断路器与液压机构有无渗漏油; (3)分合闸指针的指示位置正确; (4)磁套无破损和严重脏污; (5)断路器内部无异常响声; (6)断路器无自动喷冒油气和其它异常现象。 60、高压少油断路器的小修项目有哪些？
高压少油断路器小修时要对断路器进行必要的检查，试验和调整，并进行少量的拆装，以便确认和保证断路器处于良好状态，小修项目有以下七项： (1)取油样,进行耐压理化试验,检查有无进水,并补油； (2)清扫磁套上的脏污；
(3)检查灭弧室零部件：灭弧片中心孔要符合技术要求，对轻微烧损处用细砂轻轻擦净；检查保护环内孔直径要符合要求，铜钨合金无成块脱落现象；检查动触头端部，轻微烧损时，锉修光滑；铜钨合金烧损达1/3以上应更换；检查静触头与导电杆接触的面积烧损达50％以上，烧损深度达1～ 2mm 时应更换；
(4)复核回路电阻：R允许＝〔1200/I实际工作〕*180(微欧) 复核导电杆行程：390± 10mm 导电杆超行程：33.5± 1.5mm
(5)检查底架下的水平传动拉杆及其连接的零件，开口销等有无锈蚀、损坏，连接处的防松螺母有无松动，若影响强度需更换时，导电杆的行程和允许行程必须复核；
(6)安装基础的地脚螺栓有无松动，基础上焊缝有无开裂等；
(7)断路器有无渗漏油，表面油漆脱落而产生锈蚀，应去锈、涂漆以保护。 61、电磁操动结构检查维护项目有哪些？ 操动结构应定期进行下列检查：
(1)检查擎子表面及其它零件的表面有无磨损、毛刺、锈蚀及其它缺陷； (2)检查接触器及组合开关的动作情况；
(3)操作机构所有摩擦部分均应涂上由50％变压器油及50％工业凡士林组成的润滑油；
(4)检查所有机械盖动作的正确性； (5)检查操动结构电动分合闸情况；
(6)检查所有接线端子的各接线螺钉是否由于操作而松动。 62、CY3-Ⅲ液压操动结构加油时应注意什么？
CY3-Ⅲ液压操动结构采用10号航空液压油作为传动介质，油液的清洁度直接影响液压系统的工作特性，特别是球阀和锥阀的密封性能。同时，在使用中不能渗入水分和其它油液(如汽油、煤油等)否则将导致其理化性能的改变和液压系统零部件的锈蚀。
注油前，应仔细清洗油箱和滤油器，然后将经过用网孔为20～40u的干燥滤纸过滤后的10号航空液压油注入油箱至规定油位，严防水分，灰砂等杂质等渗入，注油后要注意封闭油箱。