发布时间 : 星期六 文章桥面系及附属工程技术交底更新完毕开始阅读
技术交底书
单位名称：中铁十五局集团有限公司编号：
工程名称 交底项目 交底内容： 一、适用范围 杭绍台高速公路 桥面系及附属工程 编制 复核 本标段所有桥梁桥面系及附属工程。 二、桥面系及附属工程施工 2.1 T梁连续 2.1.1施工流程 施工顺序为：先施工主梁湿接头和负弯矩预应力筋范围内的湿接缝现浇混凝土；然后浇筑横隔板、纵向湿接缝的混凝土；最后张拉负弯矩，完成后拆除临时支座进行体系转换。 2.1.1.1主梁湿接头施工 1、施工步骤和顺序 严格按照图纸的施工顺序进行施工。 2、施工工艺流程 连接连续段钢筋→绑扎中横梁钢筋→设置接头钢束波纹管并穿束→桥面板钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→张拉顶板负弯矩预应力钢束→压浆→下一连续段施工。 3.主要施工方法和施工要点 （1）连接连续段钢筋 首先对连续段钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在钢筋的连接施工中，对于直径≥12mm的钢筋采用焊接的连接方式，对于直径小于≤12mm的钢筋采用绑扎的连接方式，绑扎接头长度不小于25d。考虑工作面的影响，焊接方式采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。焊接钢筋过程中防止橡胶支座受到损害，注意支座上钢板的预埋和位置正确。按照设计图纸对连续段的钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。 （2）中横梁钢筋绑扎
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中横梁的钢筋由于与连续段的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与连续段交叉进行。当中横梁钢筋与连续段钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。 （3）设置接头钢束波纹管和穿束 波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为被连接管内径的6倍。并采用可靠方式使之连接紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。砼浇筑前进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。 （4）湿接缝钢筋绑扎 根据设计图纸和规范要求对桥面板钢筋进行绑扎和连接，焊接采用搭接焊。同时注意预埋桥面连接筋。 （5）模板支立 模板支立包括连续段底模板，中横梁模板和与顶板负弯矩钢束通长度范围内的桥面板底模板三部分。混凝土浇筑前采用泡沫剂对于梁板之间的缝隙进行封堵。中横梁模板采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。桥面板底模板采用竹胶板，采用吊模施工。用Φ12钢筋做托架支撑，Φ12钢筋连接在桥面上加以固定，使模板紧贴桥面板下沿。 （6）混凝土浇筑 混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其两侧预顶板负弯矩同长度范围内的桥面板。混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，吊车吊运浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。 ①混凝土的浇筑 连续段和中横梁混凝土浇筑→湿接缝混凝土浇筑→拉毛→养生。在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，先浇筑连续段和中横梁混凝土，带打到桥面底部标高时与桥面板一起浇筑。连续段和中横梁混凝土水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm。最后一层与桥面板一起浇筑，以保证混凝土整体性。 - 2 -
②拉毛 混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用硬扫对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。 ③养生 拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。 （7）张拉齿板负弯矩预应力钢束 齿板下锚具在使用前对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。张拉机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。编号后，配套使用。所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或200次张拉做一次校验。油泵采用ZB4/500型电动高压油泵，额定油压50MPa，最大流量2×2L/min。 当现浇连续段砼强度达到设计要求时，进行张拉。砼强度以同步养生试件进行控制。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，预施应力采用超张拉法，两端对称张拉，张拉程序为：0→初应力（10%）→2倍初应力（20%）→1.00бcon（持荷5分钟）→锚固。张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。在张拉过程中在初应力时划线，2倍初应力和1.0бcon量测伸长值。测量的伸长值，加上初应力时的推算伸长值，即： ΔL=2ΔL1＋ΔL2 式中：ΔL1——从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值； ΔL2——初始拉力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度） 理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。 张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中找平动作快。在张拉中按设计要求的顺序对称进行，防止出现侧弯。两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。 （8）压浆施工 张拉完成后，在24小时之内进行压浆。压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。 - 3 -
压降采用专用灌浆料进行，水灰比为0.24-0.28，采用智能压降设备进行压降，消除人为因素，确保施工质量。 每个孔道压浆一次完成，输浆管的长度最大不超过50米，当输浆管长度超过30米时，要提高压力0.1-0.2Mpa，以补偿压力损失。压力表使用过程中及时清洗并按期校准。气温低于5℃及水泥浆温度高于32℃时不进行压浆施工。对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。 压浆时，每工作班应留取三组试件，标养28天。 2.1.1.2 湿接缝等其他现浇混凝土施工 其他现浇混凝土施工主要包括：剩余部分湿接缝现浇混凝土、跨中横梁混凝土浇筑和端横梁现浇混凝土施工。在纵向湿接缝砼浇筑完成后方可开始顶板负弯矩预应力筋施工，桥面板现浇混凝土施工顺序为由跨中向支点浇筑。钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段混凝土施工。 2.2体系转换 湿接缝和横梁处的混凝土强度达到设计要求并且压浆强度达到规定强度后，可拆除临时支座，进行体系转换。临时支座拆除顺序为从两端对称依次向梁中心拆除，施工中注意防止对支座和梁板产生损害。 在体系转换过程中，要保证梁体均匀同步下降，支座共同受力，做到同时、同步进行。具体采取如下几点措施： ａ、在桥面墩顶附近布置测量点，精确抄平并做好记录。 ｂ、每个临时支点站一个操作员，保证施工步调一致。 ｃ、可以一联跨同时落梁，也可一联两边跨开始对称落梁，在每个墩的两侧对称安排工作人员，同时打开临时支座，按统一指令，步调一致。 ｄ、测量桥面原布置的控制点，做好记录，并检查梁体有无裂纹和损坏问题。 2.3桥面铺装 2.3.1、施工准备 桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。 通常架梁之前，梁板经过拉毛或刷毛处理，若表面粗糙度不够，会影响上面混凝土 - 4 -