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八达岭过境线（林场～营城子段）道路工程
青龙桥隧道下穿京包铁路段 施工组织设计
杆体插入锚杆孔时，保持位臵居中，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度，锚杆孔内砂浆或水泥浆饱满密实，粘结均匀，托板与岩面密贴，抗拔力符合设计要求。 3.7.4 超前小导管施工工艺
施工流程：测量放线定位→钻孔→导管安装→注浆→注浆结束→下一根导管施工。 具体步骤如下：
测量放样：按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。 钻孔：采用手持钻按设计要求钻孔。
钢管加工及施工：将前端加工成尖锥状，尾部焊φ6加肋筋。除尾部1m外，管壁四周钻φ8的压浆孔，以便向围岩内压注浆液。钻孔后，再将钻杆换成特殊钎尾，将导管贯入孔中。
钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度≮90%管长。钢管末端除焊上挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。
注浆：注浆泵压入水泥浆。注浆前导管孔口周边进行封堵，防止漏浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。
3.7.5喷砼施工工艺
1、 喷射用混凝土采用现场拌合，由竖井下料管下入运料车运至喷射工作面。喷射混凝土配合比由现场试验室根据现场试验选择，并经过试验证明。喷射混凝土施工工艺见下图：
细骨料 速凝剂 粗骨料 搅拌机 喷射机 喷头 水泥 压缩空气 水 图3-26 喷射混凝土施工工艺流程图
2、 喷射混凝土的施工方法
喷射机械安装好后，先通风、清除管道内杂物，如果受喷面有较大凹洼，应先喷平。 保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比，保证料流顺畅。 中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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操作顺序：喷射时先开风，后送料，以凝结效果好，回弹量小，表面湿润光泽为准。 严格控制喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与受喷面距离控制在1-1.5m范围内。
喷射时自下而上，即先墙角后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射。 3、原材料的要求
水泥：采用不低于425#普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。喷射混凝土一般水泥用量在400kg/m3左右。
细骨料：采用硬质、洁净的中粗砂、细度模数大于2.5。
粗骨料：采用坚硬耐久的豆石，粒径不大于15mm，级配良好，使用碱性速凝剂，不得使用含有活性二氧化硅的石料。
水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的自来水。
速凝剂：使用前与水泥相容试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得小于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，掺量不超过水泥用量的5%。
4、喷射混凝土技术要求
因隧道埋深太浅，且隧道从路面下通过，为减少车辆震动对混凝土结构产生影响，在施工中适当考虑提高喷射混凝土的早期强度及控制喷射混凝土的时间。喷射混凝土采用人工掌握喷头直接喷射混凝土。喷射混凝土作业在满足《锚杆喷射混凝土支护规范》有关规定基础上，采用以下技术措施：
搅拌混合料采用滚筒式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%，砂石料±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。
混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。 喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩戴好作业防护用具。
喷射混凝土在格栅焊接完成、网片绑扎后立即进行，作业符合下列要求：
喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅与开挖面间隙部分，后喷两格栅之间部分。
喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度要跟据喷射部位的设计厚度而定，拱部为5～6cm，边墙为7～10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风、水清洗干净。
喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以1～1.5米为宜。喷头运行轨迹为螺中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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旋状,使受喷面均匀、密实。
喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。
正常情况采用干喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，顶部、拱部不大于25%。 喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够湿润状态为佳；养护时间不得少于14天。
喷射混凝土表面应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差±3cm。 3.7.6防水层无钉铺设工艺
防水板施工采用无钉铺设。 ⑴准备工作
洞外准备：检查防水板质量，划出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
洞内准备：防水板施工前进行基面处理，基面处理超前防水板铺设两个循环。 基面处理：检查开挖断面，整修初期支护表面，做到基面平滑、圆顺，处理外露锚杆及尖锐物，出水点安设引排管，在铺设基面标出拱顶中线。
⑵防水板铺设
铺设防水板前挂设环向软式透水管盲沟，并与纵向软式透水管盲沟连通。
热融垫片用射钉枪钉上水泥钉锚固，平均拱部为3～4点/m2，侧墙为2～3点/m2。用洞外已准备好的防水板(从两边向中间卷成两卷)，从拱部向下展铺，边铺边用电热压焊器将防水板与垫片加热粘合。为防止电热压焊器将防水板烧穿，可在其上衬垫一层隔热材料，使防水板与垫片粘结牢固又不会烧穿防水板。
焊接防水板搭接缝：防水板之间用专用熔接器热融粘结，搭接宽度不小于100毫米，焊缝宽底不小于20mm；采用爬行式热合器焊接，双焊缝。将热合器预热，把预热后的热合器放在两层防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘结牢固。
⑶质量检验要点
检查基面有无锚杆头和钢筋头外露；
检查防水层质量，无老化、波纹、斑点、刀痕、撕裂、孔洞缺陷； 检查防水板与基面的密贴情况； 检查焊缝有无假焊、漏焊、烧焦、烧穿。
防水板铺设完，按“检验标准”进行接头气密性检查，填写隐蔽工程检查证，符合验中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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收标准后方进行模板台车定位，灌注砼衬砌。 3.7.7拱墙衬砌工艺
采用自制衬砌台车，砼由砼自动计量拌合站拌制，砼运输车运送，泵送入模，附着式振捣器振捣。模板台车在洞口完成拼装。
立模前先检查断面、中线、水平及防水板、止水条安装质量、渗漏水情况，清除基底积水、虚碴杂物。
安装就位要求准确，锁定牢固，接头密贴上一循环，保持衔接和衬砌轮廓的正确。 严格控制砼原材料的试验、验收，精心进行配合比设计并不断优化，严格自动计量拌合站质量控制，保证砼的生产质量符合设计要求，在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。
泵送砼入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，灌注到砼窗口时，两侧交叉灌注砼，防止偏压导致模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇注砼，在出料管前端加接3～5m同径软管，并须使管口向下，避免直接冲击防水板，砼浇筑时的自由倾落高度不宜超过2m。
封顶砼按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。随着浇筑继续进行，当发现有水自排气管中流出时（以泵压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了砼，停止浇筑砼，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。
根据现场试验确定脱模时间，脱模时砼强度应不小于2.5MPa，脱模后喷水养护，养护期不小于14天。每循环脱模后，清刷模板，涂脱模剂。 3.7.8主要具体技术措施 1、隧道防坍技术措施
防止隧道塌坍是保证工程按期建成，保证质量和降低成本的主要措施：
采用超前地质预报或超前地质勘探，取得前方详细地质资料，与业主、监理、设计共同确立开挖支护方法。
根据围岩条件，动态制定和选择正确的施工方法：贯彻防塌第一的观点；选定初期支护参数贯彻宁强勿弱的观点；正确选用软弱围岩的施工方法；按喷锚构筑法原理指导施工保证初期支护质量。
通过超前地质预报、地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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