发布时间 : 星期六 文章侵权责任法解析文档更新完毕开始阅读
看，主要有两种做法：一是定额赔偿法。“定额赔偿法”实际是一种单一赔偿标准，不考虑具体受害人的个人收入状况、职业、受教育程度等方面的差异，原则上按照平均收入乘以一定年限计算赔偿数额，从而以抽象化、定型化的方式确定死者未来收入损失。二是个体赔偿法。根据死者近期收入乘以一定年限计算赔偿数额。死者无收入的，划分不同情况按照平均收入乘以一定年限计算。大多数国家和地区采用这种方法。以这种方法确定死亡赔偿金数额时，法官一般要综合考虑每个死者的职业、年龄、受教育程度、被扶养人的状况等因素。在同一案件中，死者的这些因素一般都不完全相同，因此，法官根据这些因素确定的赔偿额也不可能完全相同。例如，在同一侵权行为中，一死者为出租车司机，另一死者为足球运动员，二者年龄相当，如果依“定额赔偿法”，死者的近亲属获得的赔偿相同；如果依“个体赔偿法”，死者的近亲属获得的死者赔偿就不一样。由于“个体赔偿法”强调与个人的收入状况、受教育程度等因素相联系，而实践中个人状况千差万别，给损失的确定带来困难。在立法中，有的人提出，赔偿标准原则上应统一，不考虑个人差异，按相同数额确定死亡赔偿金。可以解决法官在审判实践中难以操作，人身损害赔偿案件的裁判尺度难以统一等问题，侵权责任法曾试图对死亡赔偿金的赔偿标准作明确规定。但是，最终考虑到实践中的人身损害死亡赔偿案件千差万别，我国各地的经济情况差异较大，个体之间的实际情况也不完全相同，情况非常复杂，法律规定的任何赔偿标准都有可能无法照顾到
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这些差异，引起较大争议。从国外的经验看，多数国家都没有在法律中对人身损害死亡赔偿金的赔偿标准作明确规定，主要由法官在司法实践中根据具体案情自由裁量。
3、关于相同数额赔偿金（第十七条）。在因同一事故造成多人死亡时，为便于解决纠纷，实践中，不少采用相同数额予以赔偿，例如有的地方，对药物损害事故中的多个死者统一赔偿每人20万元，这样的做法起到了良好的社会效果，侵权责任法吸收实践中的这些有益做法，增加相关规定。因此，侵权责任法规定因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。
这里需要注意几点：
一是以相同数额确定死亡赔偿金并非确定死亡赔偿金的一般方式，分别计算死亡赔偿金较为容易，可以不采用这种方式；
二是根据本法的规定，以相同数额确定死亡赔偿金原则上仅适用于因同一侵权行为造成多人死亡的案件；如果不是同一侵权行为，则不能适用。对残疾赔偿金的计算是否能统一适用相同数额？没有规定，从这一条的规定看认为不能。
三是对因同一侵权行为造成多人死亡的，只是“可以”以相同数额确定死亡赔偿金，而不是任何因同一侵权行为造成多人死亡的案件都“必须”或者“应当”以相同数额确定。至于什么情况下可以，什么情况下不可以，法院可以根据具体案情，综合考虑各种因素后决定。
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实践中，原告的态度也是一个重要考虑因素，多数原告主动请求以相同数额确定死亡赔偿金的，当然可以适用；原告没有主动请求，但多数原告对法院所提以相同数额确定的死亡赔偿金方案没有明确表示反对的，也可以适用这种方式。
四是以相同数额确定死亡赔偿金，原则上不考虑受害人的年龄、收入状况等个人因素。
这里还需强调一点，因同一侵权行为造成多人死亡的，可以对“死亡赔偿金”以相同数额确定，但对死者在死亡前产生的医疗费、护理费等合理费用支出，以及丧葬费支出，应根据实际支出情况单独计算，损失多少，赔偿多少。
在这一条中没有规定被扶养人生活费？《侵权责任法》实施后是否取消了被扶养人生活费？，最高人民法院 2010年6月30日印发的《关于适用<中华人民共和国侵权责任法>若干问题的通知》中规定“人民法院适用侵权责任法审理民事纠纷案件，如受害人有被抚养人的，应当依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条的规定，将被抚养人生活费计入残疾赔偿金或死亡赔偿金”。 也就是 说，侵权 责任法并没有取消被扶养人生活费。
（五）财产损失赔偿问题：财产损害一般指侵害他人所造成的直接损害，而侵害他人财产除了财产本身的损失外，还可能产生间接损失。间接损失是可得利益的减少，是未来利益的损失。间接损失不是现有财产
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的减少，如因汽车被撞导致出租车不能运营，但每天需缴纳的费用因无法运营而成为损失。
由于造成间接损失的情况比较复杂，是否赔偿及如何赔偿，无论是要理论界还是在司法实务中都存在争议。多数认为，不能因为保护受害人的利益而加重侵权人的赔偿负担，因此，间接损失不应赔偿。
案件：出租车停运损失予以赔偿。依据最高人民法院《关于交通事故中财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》（法释[1999] 5号）的相关意见，受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆的停运损失的，应予支持，但应仅限于事故车辆修复期间，对于其他期间的车辆停运损失，不应予以支持。
每天停运标准：可以鉴定，案件张店区220元每天。 车辆贬值损失是否支持？侵权责任法对此没有规定。审判实践中，部分法院认为受害方要求的贬值损失应当予以支持，以评估机构的评估报告直接予以认定。一是因为车辆经过事故，贬值损失已经实际发生，即使已经修复车辆也很难恢复到以前状态，贬值损失客观存在；二是我国法律对损害赔偿着重于损害的填补，损害赔偿的最高原则就是恢复原状。事故车辆即使得到修理，车辆的使用份值受到损害，也不可能恢复到事故发生前的原始状态，只要损害与侵权行为存在因果关系，就该予以赔偿；另外，最高院明确车辆的营运损失应予赔偿，该损失性质与车辆贬值损失性质上均属于间接损失，根据该批复精神亦应予支持。但是由于车辆贬损费
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