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ZGU－100－DG型自动轨道衡使用说明书
３、中断毫秒数：在数字传感器中这一项用不到。 ４、限制最大重量：该数值是为了配合在年检中滤机车使用，平常使用中不建议用这种
方法滤车头，车头如果计量出来了，可以在数据输入时将其删掉。
５、循环计量：该设置是为那些经常无人职守的现场设计的，如果设置了该功能，则每
计量一列车后，系统自动存盘并回到计量状态。
６、分度值：该数值为计量程序的最小分度值。一般设为5或10。 在第二个选项卡中的值是计量时的参数，其中有：
１、域值1(30t)至域值5(99t)：即相对于五节检衡车而把整个重量范围分为五段。 ２、总系数(0—99t)：即线性修正系数，这个系数是相对10000而言的。例如该值为
10035，那就是程序每收来一个数，先乘以10035再除以10000。
３、系数1至系数5：即非线性修正系数，这几个系数也是相对10000而言的，只是每
个系数只作用于该范围内的计量结果。例如系数2的值为10035，那就是计量结果重量在30—50吨的车重量值先乘以10035再除以10000。
在第三个选项卡中的值意义与第二个选项卡基本一样，只是这里的参数是供静态计量使用的。
在第四个选项卡中的值分别对应四只传感器的系数，在轨道衡中一般不修正角系数。
提示1：在表单的下方有两个按钮“取消”和“确定”。只有通过高级密码登录本系统， “确定”按钮方可使用。如按了“取消”按钮，各项内容将恢复为原设置。
提示2：请不要随意修改各项值，不合适的修改会造成计量程序错误。要想修改各值必须在登录时使用高级密码。在初检或复检后，请及时记录这些值，以备不时之需。
提示3：如果您使用的是双台面轨道衡，计量参数设置功能会略有不同。
在系统主菜单界面“帮助” 菜单下还有“检测收数”、“仪表原理图”、“传感器接线图”等辅助软件，这些软件可方便地帮助您查找、判断设备故障。
八、注意事项
1． 列车称重时要平稳匀速通过台面，严禁在计量过程中突然加速或制动。
2． 应经常性地清理和检查机械秤台部分，保证过渡器不与秤台相卡。拉杆螺丝松紧适度，
传感器垂直受力。
3． 如用户使用Windows系统，应严格按Windows的要求开关机。 4． 接地装置在本系统中是十分重要的，要保证时时接地良好。 5． 严禁使用外来软盘，以防计算机感染病毒。
6． 控制室注意封闭、防尘、不准在控制室内吸烟、吃食物等。 7． 严禁更改系统文件，否则将有可能导致本系统不能正常运行。 8． 严禁利用本机直接上外网。
9． 在使用本系统前，应认真阅读管理软件中的使用说明部分。
九、故障与排除
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1． 电器部分： （1）计算机不工作
首先检查各电源插头是否因松动造成的电源接触不良，然后再检查各开关是否打开。上述检查都正常后计算机还不能正常工作，则应检查机器保险是否熔断，若其正常则可初步判断为计算机电源坏。
（2）显示数值变化大或漂移
正常情况下显示数值比较稳定，当出现数值变化或漂移现象时，应首先检查接地是否良好。其次检查传感器接线盒到控制室的屏蔽线是否正常，再次测供桥电压是否正常。 （3） 增益误差调整
在秤的长期使用过程中，由于温度、湿度、器件老化及参数值变化等因素可对设备的精度产生一点偏差，一般都在允许范围内，属于正常现象不影响使用，并随着复检给予调整。但是当设备突然出现很大误差时，万不可轻易调整增益，这时应对传感器、插板仪表及机械秤台进行检查，找出问题所在并处理，一般都可恢复正常。 （4） 显示数据絮乱、不打印或打印错误
出现上述故障时应首先判断工作软件是否有人改动，计算机参数设置错或感染病毒、打印机参数改变、以及连线端松动等造成。这时可采取拧紧接口螺丝、对计算机杀毒、查看参数设置以及拷贝程序备份等方法解决。
2． 传感器检测： （1） 外观判断
外观判断是传感器好坏的最直接判断，主要检查传感器外壳是否裂缝，传感器上球面受力点压坏或严重变形，传感器下球面严重变形。出现上述情况之一，说明传感器已不能使用。因为传感器上受力点和下球面损坏或变形，将会产生称重偏差。传感器外壳损坏，将造成传感器内所充灌的惰性气体消失，大气或潮湿气体进入，使输出信号很不稳定，设备无法正常工作。 （2） 带电测试（软件中的故障检测功能）
故障检测是为用户在遇到问题时，查找问题出处设计的。在发现该系统有问题（机械问题应先排除）又无法判定出处时，该功能可以判定四只传感器的好坏。电气检修人员应该记录各传感器的输出值，以备比较查对。在遇到问题时，如果使用该功能测不到任何传感器的输出，那么不要判定传感器坏，而要检查线路连接、转换仪表是否有问题；如果某一只传感器收不到数，那就检查这只传感器的线路等。
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（图9）
在屏幕的右侧是收数值的显示和比较区，分别显示的是开始收数和结束收数的时间以及该时间内的最大值和最小值。屏幕左侧的最上方有一个下拉列表框，其中的三个选项可改变右侧数据的平均度。左侧下面的单选区可以选择你要检测的传感器。在表单右侧有一个按钮，当按下该按钮时，按钮的名称会改变，它的功能是数据清零或比较差值。 3． 秤台维修： （1） 台面零点增加
检查过渡器是否能够活动自如，是否有异物进入盖板与秤梁的间隙中。 （2） 重车示值有较大减小 检查秤梁是否托底。 （3） 方向差，示值离散与示值偏轻
检查限位拉杆水平和松紧是否变化，秤梁连接杆紧度是否合适，传感器是否偏斜，台面轨标高是否一致等。 4．软件部分
（1）程序启动时出现加载文件错误？
发生这种错误一般是因程序运行时掉电、非法关机或在文件管理时错误删除了有用的表文件。可以通过把备份目录上的表文件复制到当前目录中得以解决。如果问题仍然得不到解决，那就只好重新安装程序了。如果是其它方面的错误，可通过将备份目录的内容包括子目录全部复制到当前目录解决。 （2）在输入汉字时出现错误？
发生这种错误一般是因在在输入汉字时使用的输入法造成的，VFP系统与微软的智能ABC输入法兼容较好，请一定要使用该输入法。 （3）计量时出现跳速及吨位严重偏差？
这种问题有时与机械状态有关，其它的问题也可能，如果是偶然发生的，那应主要检查机械状态。
（4）不能正确输出到打印机或打印不正确？
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请检查连接并重新在WINDOWS中添加打印机。如果您的打印错误是发生在自定义纸张的报表输出上，屏幕会给出“加载打印驱动程序时发生错误”或“带区无法装入?”的错误提示。此时您须在WINDOWS的“控制面板”的“打印机”中设置当前打印机的属性，在打印纸张中选自定义即可。此设置不影响其它版面的报表输出。 （5）修改了路损设置，数据却没有变化？
这是因为数据的计算要在输入表单的“皮重”、“载重”输入时才发生，我们不建议您中途修改任何设置，但您如果改了，那么每一列的数据您都要重新确认一遍，不然，数据可就乱套了！
（6）计量时丢车！
发生这种情况原因很多，一般机械犯卡严重的原因居多，也可能是传感器坏了。如果只是重车丢失，那可能是您在计量参数中设置的最大重量造成的，超过该重量的车都会被滤出。 （7）一个方向上计量严重不符！
在一个方向上计量严重不符，而在另一个方向上计量还可以。造成这种情况的原因有可能是机械犯卡，但最可能是某一只传感器坏了，而且这只传感器应该是在计量不符的方向上先受力的两只传感器中的一个。
（8）打印页面不对、超页或页不足！
这种情况一般是由于您设置更改了打印机的默认属性，造成了新的当前打印机与程序不符。请重新设回原来值。这里提醒您注意：在初次安装本系统后，一定要记住打印机的属性，不要随意更改。如果确定要更换打印机又发现打印的格式不对，请及时与我们联系。 （9）计量后存盘文件找不到？
这是由于您进入本系统的途径不对，一般是更改了WINDOWS桌面上的快捷方式造成的。右击桌面上的快捷方式并进入它的属性，在属性窗口中“目标”项要指向系统的工作目录而不是备份目录。“起始位置”也要指向系统的工作目录而不是备份目录。如果您的管理系统是通过安装程序安装的，那么“起始位置”要指向系统的安装目录。 5．数据波形图
数据波形图也是很好的故障分析辅助系统，在前面说到的数据管理菜单中有一项内容为“保存过衡原始数据”所保存的数据就是为这里服务的。这里所说的“过衡原始数据”是在列车过衡计量时，系统每10毫秒采集一次的数据。系统分析出的每节车的重量、速度都是由此数据分析处理后得到的。本功能是为有经验的系统维护人员编制的，也是我厂技术人员到现场处理系统故障的重要依据和手段。对该功能中的具体操作及使用细节这里不做过多交代，有兴趣的用户现场维护人员可向我厂技术人员咨询。
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