发布时间 : 星期三 文章郑州市轨道交通1号线雪松路站结构二期工程初步设计更新完毕开始阅读
城市总体规划要求，结合周围地面既有建筑物、管线、道路交通状况以及区间隧道施工方法，通过对技术、经济、环保及使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构方案。
6）结构设计应分施工阶段和使用阶段，按照承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，进行承载力、稳定、变形、抗浮及裂缝宽度等方面的验算。结构计算中，应考虑施工中已形成的支护结构的作用。
7）钢筋混凝土及混凝土除满足强度需要外，还必须考虑抗渗和抗侵蚀的要求，本站地下一层和二层混凝土抗渗等级为P8，地下三层混凝土抗渗等级为P10。
8）车站结构的裂缝控制等级为三级，即结构允许出现裂缝。钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度允许值应根据结构类型、使用要求、所处环境条件等因素确定。本车站结构的设计使用年限为100年，车站中楼板、中梁、中柱等部构件所处的环境的为一类环境，与土壤或水直接接触的顶板、底板、边墙、顶梁、底梁等外围构件所处的环境为二a类环境，结构设计时，按荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响的最大裂缝宽度允许值应符合如下规定：外围构件结构最大裂缝宽度迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm；部构件最大裂缝宽度不大于0.3mm。
9）建立监测系统，在施工过程中，尽可能减小对车站周围环境的负面影响，并在设计中明确相应的技术措施（如地基加固、施工参数等）和施工监测容。
10）地铁结构抗震设防烈度按7度进行抗震设计，轨道交通为乙类建筑，地铁车站按照三级进行抗震计算，并提高一级采取抗震构造措施。
11）地下车站必须具有战时防护功能，在规定的设防部位，结构设计按6级人防的抗力标准进行验算，并采取相应的防护措施。
12）结构应按最不利荷载情况进行抗浮稳定验算。在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05。当计及侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.15。当结构抗浮不能满足要求时，应采取相应的结构抗浮措施。
13）结构设计应采取防止杂散电流腐蚀的措施，以防止杂散电流对结构的腐蚀。钢结构及钢连接件应进行防锈和防火处理。
14）结构防水设计应根据工程地质、水文地质、地震烈度、环境条件、结构形式、施工工艺及材料来源等因素进行，并遵循“以防为主、多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合治理”的原则，按照《地下工程防水技术规》（GB50108-2008）及《地铁设计规》（GB50157-2013）标准进行。
4 工程地质及水文地质概况
4.1 地形地貌
根据地貌形态及成因，市区地貌类型划分为黄土地貌和流水地貌二大类型。本场地主要为山前冲洪积缓倾斜平原，地形较平坦，场地平整。
4.2 工程地质条件
根据野外钻探编录资料及原位测试资料，结合室土工试验成果，本场地45m以上地基土属第四系（Q）沉积地层，按其成因类型、岩性和工程性能可划分9个工程地质层。
第(1)层（Q4ml）：杂填土，杂色，稍密，稍湿，上部10～40cm多为沥青路面，下部主要为三七灰土、碎石子等，含建筑垃圾及素填土。层底标高119.25～122.48m，层底埋深1.6～4.0m，层厚1.6～4.0m，平均厚度2.35m。
第(10)层（Q3al）：黏质粉土：褐黄色，稍密，稍湿；黏粒含量稍高，局部为粉质黏土，含铁锈斑、少量浅灰斑、灰白色条纹，偶见粒径约0.1～3cm钙核和植物根系。无光泽反应，干强度低，韧性低，摇振反应中。层底标高116.92～119.79m，层底埋深3.8～7.0m，层厚1.3～4.5m，平均厚度2.98m。静力触探试验Ps平均值2.72MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为10.4。
第(19)层（Q3al）：黏质粉土（黄土状粉土），黄褐色、褐黄色，稍湿，中密，黏粒含量稍高，局部夹粉质黏土薄层，含铁锈斑，少量浅灰斑，灰白色条纹，偶见钙核、蜗屑，局部有少量的白色钙纹，无光泽反应，干强度低，韧性低，摇振反应中等。层底标高110.01～115.19m，层底埋深8.3～13.6m，层厚2.7～7.3m，平均厚度5.05m。静力触探试验Ps平均值7.32MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为14.6。
第(20)层（Q3al）：黏质粉土，黄褐色、灰褐色、灰黄色，稍湿，中密，黏粒含量较高，含少量黄色铁斑，大量浅灰斑，偶见钙核，局部有少量白色钙纹，局部夹薄层细砂、粉质黏土，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等。层底标高107.21～111.09m，层底埋深12.5～
15.8m，层厚2.1～5.0m，平均厚度3.62m。静力触探试验Ps平均值9.04MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为15.2。
第(25)层（Q3al+pl）：黏质粉土，褐黄、灰黄色，稍湿，中密，含锈黄色斑、黑色斑块，偶见钙核，局部有少量的白色钙纹，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等，局部含粉质黏土。层底标高102.61～106.11m，层底埋深17.3～19.8m，层厚2.8～6.2m，平均厚度4.65m。静力触探试验Ps平均值3.14MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为11.8。
第(28)层（Q3al+pl）：黏质粉土，褐黄、灰黄，稍湿，中密，含锈黄色斑、黑色斑块，少量钙核，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等。层底标高98～101.08m，层底埋深22.6～25.8m，层厚3.6～7.4m，平均厚度5.32m。静力触探试验Ps平均值7.94MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为14.7。
第(35)层（Q2al+pl）：粉质黏土，褐黄～褐红色、棕红色夹灰绿色，可塑，含少许铁锰质斑点，夹少量钙核，局部富集或呈薄层钙质胶结层，切面光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层底标高88.09～92.26m，层底埋深31.4～35.6m，层厚6.6～12.0m，平均厚度9.06m。静力触探试验Ps平均值2.11MPa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为15.1。
第(36-1)层（Q2al+pl）：黏质粉土，褐红色，密实，湿，黏粒含量稍高，含锈黄色斑、黑色斑块，少量钙核，局部砂感较强，无光泽，干强度和韧性低，摇振反应中等。层底标高83.85～88.65m，层底埋深35.0～38.8m，层厚2.2～6.7m，平均厚度4.07m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为16.2。
第(37)层（Q2al+pl）：粉质黏土，红褐色、褐黄色、棕黄色，可塑，