发布时间 : 星期一 文章装载机技术比武试题集更新完毕开始阅读
16、Ｉ型作业法是指装载机满斗后，直线后退一段距离，并把铲斗举升至卸装位置。（√） 17、“T”型作业法是指自卸汽车平行于工作面，但距离工作面较远，装载机在铲装物料后倒装载机并停放在平坦的地面上，把铲斗平放着地，并可稍微施加向下的压力，退并调转90°，然后再反方向调转90°并驶向自卸汽车卸料。（√）
18、牵引的机器其动力大小应比被牵引的装载机大小相近或大些。（√） 19、牵引的速度应慢些，以防止造成不必要的危险。（√） 20、牵引前应释放手制动器。（√）
21、轮胎爆炸时，轮缘等配件可抛出５００米左右。（√） 22、轮胎充气时，不准人站在轮胎前面，以防爆炸伤人。（√）
23、ＺＬ５０装载机轮胎的气压应在０．３５－０．４０ｍｐａ之间，前轮用高值，后轮用低值。 （×）
24、为了使装载机能顺利工作，根据实际情况，应进行定期和不定期保养。（√） 25、装载机的三漏有漏油、漏水、漏气。（√）
27、操作手柄中短的操作杆为转斗操作杆，长的为动臂操作杆。（√） 28、转斗操作杆从中间位置向后拉，铲斗向上翻转，进行装斗。（√） 29、转斗操纵杆从中间位置向前推，铲斗向下翻转进行卸斗。（√） 30、放开转斗操纵杆，手柄自动回到中间位置，铲斗停止翻转。（√） 31、动臂操纵杆处于中间位置，动臂停止动作，并保持原状。（√） 32、动臂操纵杆从中间向后拉，动臂提升。（√） 33、动臂操纵杆从中间向前推，动臂下降。（√）
34、动臂升降的快慢，铲斗翻转的快慢，与发动机油门的大小有关。（√） 35、铲斗上翻或下翻到极限时，不可再搬动手柄。（√） 36、铲斗上下翻到极限时，应尽量避免碰击任何障碍物。（√） 37、卸斗后，应先收斗或部分收斗，而后在下降动臂。（√） 38、装载机运行时，遇到特殊情况，可以合上手制动器。（√） 39、装载机正常运行中，可以把手制动器当作刹车使用。（×） 40、油门踏板往下踩时，油门变小，发动机转速减少。（×）
41、踩下脚制动踏板，制动器松开，放松踏板制动器刹紧。（×） 42、装载机下坡时，可做惯性滑行。（×）
43、平时司机应从左侧上下，右侧门为太平门，平常关着。（×）
44、一般高速行走，用前桥驱动，若进行低速铲装作业时需要前后桥同时驱动。（√） 45、装载机进行换档时，若由高速档变为低速档，可把操纵手柄直接推到低速档位。（×） 46、前进变倒退档时，可直接扳动手柄进行换档。（×）
47、工程机械用柴油机出厂后，用户在实际使用中，喷油泵供油量允许随便调整。（×） 48、用户使用新柴油机时，尤其最初60h内，负荷一般不超过柴油机最大能力的⒏％左右.( ×)
49.任何情况下,都应尽可能避免柴油机长时间怠速运转.( √)
50.随着柴油机使用地区海拔高度的增加,应适当减少负荷.否则柴油机将严重冒黑烟,功率下降.( √)
51.气温下降时,蓄电池的容量将减少,因此应严格检查电池部件，使其经常保持完全的充电状态.( √)
52.冬季使用柴油机，过冷会降低其热效率.( √)
53、工程机械用柴油机的标定功率是指在大气压力100kpa，环境温度250C，相对湿度30%时发电机、空压机都在空载运行条件下标定运转时的有效功率。（×）
54、工程机械用柴油机长期停用前应采取;1)更换机油，然后空转5min；2）将外部擦干净，防止锈蚀；3）将蓄电池卸下保存在干燥地方，每隔1—2个月进行补充电；4）每隔1—2个月应使柴油机空运转10min左右。（:√）
55、当增压器拆装或调换后，初次使用时无需拆下增压器进油管，在其中间壳内加注50—60mL与柴油机用相同牌号的机油。（×）
56、预热器可长期通电，每次启动后无需及时关闭起动开关（指示灯熄灭）。（×） 57、在严寒地区使用的柴油机，为使其顺利启动，必须采取相应措施，如：柴油机保温，采用低温蓄电池（或将蓄电池预热）以后与环境温度相适应的冷却液，低温机油和柴油等。（√） 58、柴油机启动后应随时注意既有压力表读数，逐步加速到100r/min以上（尤其是增压柴油机，尚需保护增压器轴承不受损怀）。在油压未上升时，禁止使柴油机加速。（√）
59当柴油机出水温度高于55℃,机油温度高于45℃时方可逐步进入负荷运转。（√） 60柴油机运转时，既有温度的突然升高。如果不是负荷增加所应起的，则很可能使柴油机内部出现机械故障，应立即进行检查。（√）
61、柴油机运转时排气烟色为浅灰色，表示运转正常。（√）
62、经常观察、测量柴油机正常工作时的运转数据及柴油、机油、冷却液等消耗量，作为判断柴油机工作状况是否正常的依据，以便及时发现故障与排除。(√) 63、柴油机增压机型在非特殊情况下允许突然停车。（×）
64、增压柴油机停车时应经常侧听增压器和客体之间是否有碰擦声，若有必须拆卸增压器检查轴承间歇是否正常。（√）
65、按时保养是降低柴油机运行成本、提高可靠性、延长使用寿命的关键。（√） 66、柴油机在使用过程中，不正常的情况有：机油压力过低，动力不足，冷却液或机油温度不正常，柴油机运转声音异常，烟色明显变差，冷却液、柴油或机油泄漏或消耗过多。（√） 67、在柴油机热态时检查冷却液面高度，应保持其水平面在水散热器上水室顶面。（×） 68、传动充电发电机的胶带张紧力可借助于改变电机撑条的位置来调整。（√）
69、供油角度自动提前器用于转速和负荷变化较大的柴油机，它能自动地使喷油泵的供油提前角度随柴油机转速而变化，从而保证柴油机在主要工作转速范围内获得良好的性能。（√） 70、当柴油机转速降低时，接触沿圆弧面下移，供油提前角减小，从而能提供油提前角，适应不同转速的需要。（√）
71、提前器的装配过程和拆卸过程正好相同，但必须注意，使弧形块链槽中心线与连接盘外壳的刻线位于同一侧。（×）
72、喷油泵总成内的油质，被稀释或被污后及时调换。（√） 73、发现喷油泵传动盘松动或磨损后立即扭紧或更换。（√）
74、喷油器总成的开启压力降低或雾化不良时，应及时清洗或修复。（√） 75、燃油管路内如有污物应及时清洗并吹干。（√） 76、供油角度自动提前器内应保持有足够的润滑油（√）
77、气门装配后，气门底面低于缸盖底平面0.55mm或凸出缸盖底平面0.25mm(√) 78、装错活塞，不会导致活塞顶与气门相撞的事故。（×）
79、动臂的端面可分为单板、双板和箱型三种结构形式（√） 80、拆装通气口部件需注意各零件装配位置并使其密封可靠（√）
81、凡气缸盖罩带有通气管盖或通气口部件的机构，均须采用外圆下部有4-φ10mm或3-φ6mm孔的推杆套筒，便于轴箱通风及机油的加注，不可错用。（√） 82、当曲轴同轴度达不到规定要求时，允许用一次校直的方法校正（√）
83、更换活塞时，需特别注意活塞上的气门坑沉度，销孔直径及销孔中心至顶面距离的差别以免装错。（√）
84、活塞环拆装时，油环穿有锁口钢丝弹簧的接合处应位于油环开口的对面。（√） 85、动臂实现铲斗升降。（√）
86、轮式车辆的转向方式有偏转车轮转向和铰接转向两种，偏转车轮转向又分为偏转前轮转向、偏转后轮转向、全轮转向。（ √ ）
87、冷却系统都采用闭式循环冷却系统，水散热器为风冷管片式。（√） 88、柴油机在使用过程中，应防止冷却系统过热或过冷。（√）
89、冷却系统过热的原因是，散热器中液面过低，连接管松动，散热盖密封失效，引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。（√）
90、柴油机过冷的原因是调温器失效，开闭温度不符合要求或温度表失灵（√） 91、分动箱内润滑油温度不应超过100℃，以保证橡胶油封长期可靠工作。（√）
92、装油封时应注意保护油封内唇口不得损伤，确保唇口与曲轴法兰接触线附近的清洁度，不得有污物，杂物等损伤油封。（√）
93、在柴油机热态时检查冷却液面高度，应保持其水平面在水散热器上水室顶面。（×）
94、每次作业完毕，应将装载机停放在平整地带或专用停车场，并将铲斗悬空。
（ × ）
95、当柴油机在气温较高的地区或季节全负荷运转时，更应注意调整胶带至合适的张紧度。（√）
96、离合器磨损后，其踏板自由行程会变小。（ × ）
97、当使用刮片式粗滤器时，需每天转动该滤清器的手柄，以防止滤芯上污物积存过多，转动阻力增大，从而使刮片扭曲损坏。（√）