发布时间 : 星期三 文章装载机技术比武试题集更新完毕开始阅读
A放开加速踏板，踩住制动器踏板，使装载机停止行走；B将方向操纵杆置于N（空档）位置；C将停车制动器开关置于ON，施加停放制动，变速箱自动返回空挡位置；D操纵提升臂控制杆，把铲斗放到地面；E用安全琐将提升臂控制杆和铲斗控制杆锁紧。 26、提高柴油机运转的均匀性通常采用的两种方法是（ AB ）
A在曲轴上安装飞轮； B采用多缸结构形式；C缩短曲轴的长度； D增加曲轴的直径。 27、柴油发动机润滑系统的作用是：（ ABCD ）
A减少动力损失和零件磨损；B带走摩擦零件的热量，以降低零件的温度；C将磨损脱落的金属铁屑带走，保持零件表面光洁，以减少摩擦；D在活塞与气缸壁之间的机油层还可以增加密封，减少漏气。
28、液压传动与液力机械传动相比的优缺点：（ ABCD ）
A成本比液力机械传动高，特别是功率越大，速度差越大，其成本差距就越大；B其自动调节速度与扭矩的范围比液力机械传动小，因此作业适应性差。C当外力发生变化时，其输出扭矩变化比液力机械传动的时间长，反映较慢。D传动效率比液力机械传动高。 29、电力传动的优缺点：（ ABCDE ）
A载荷适应性强； B安置、布置、操控十分方便；C传动效率高； D重量大 E成本高。 30、轮式装载机驱动桥的功能是：（ ABCDE ） A是整机的承重装置、行走轮的支撑装置； B是行车制动器的安装与支撑装置；C通过主传动及轮边减速，降低从变速箱输入的转速，增加扭矩来满足主机的行驶与作业速度与牵引力的要求。D通过主传动将直线方向的运动转变为垂直方向的运动，从而带动驱动轮旋转，使主机完成沿直线行驶的功能；E通过差速器完成左右轮之间的差速功能；
31、装载机驱动桥的差速器的由（ ABCD ）等组成的行星齿轮传动副。 A两个锥形直齿半轴齿轮；B十字轴C四锥形直齿行星齿轮； D左右差速器壳
32、ZL50型轮式装载机一般都采用内径为23.5-25in轮胎，属低压、宽基轮胎，其断面尺大、弹性好、接地比压小，具有（ ABC ）等优点：
A在软基路面上下陷小，通过性能好；B在凹凸路面上，缓冲性能好；C在恶劣作业路面上，有良好的越野性能和牵引性能；D在良好的路面上，有高速的行车性能。
33、 ZL50型轮式装载机用4WG200变速器的变速操纵为电脑-液压半自动控制，因此在变
速操纵方面有（ ABCD ）的特点。
A变速操纵冲击力很小，换挡十分平稳；B换挡操纵非常简便；C“KD”功能、换挡锁定功能；D具有空挡启动发动机功能。
34、装载机全液压转向系统主要有（ ABC ）形式。
A用一台小排量200mL/r以下的普通转向器，通过流量放大器来放大。B采用加长定子转子组件的普通型全液压转向器；C新型的同轴流量放大全液压转向器。D液压助力转向器。
35、装载机同轴流量放大器和优先阀组组成的普通全液压转向系统具有（ ABC ）特点。 A无论负载大小、转向盘转速高低，优先阀组分配的流量均能保证供油充足，使转向平稳可靠；B油路输出的流量，除向转向油路分配其维持正常工作所必须的流量外，剩余部分可全部供给工作液压系统使用，从而消除了向转向油路供油过多而造成的功率损失，提高了系统的效率；C由于系统功率损失小，回油又通过冷却器冷却，因而系统热平衡温度低，元件尺寸小，结构紧凑。
36、装载机优先转向全液压转向系统由（ ABCDEFGH ）等组成。
A油泵B转向器C单向溢流缓冲阀组D转向油缸E油箱 F单路稳流阀 G冷却器 H管路
37、装载机流量放大全液压转向系统的特点有（ ABCD ）。
A操作平稳轻便、结构紧凑、转向灵活可靠；B采用负载反馈控制原理，使工作压力与负载压力的差值为一定值，节能效果明显；C采用液压限位，减少机械冲击；D结构布置灵活方便。
38、装载机负荷传感转向系统的特点有（ ABC ）。
A采用流量放大技术，转向操纵力小，转向轻便灵活，不受转向阻力变化的影响；B采用负荷传感、压力补偿技术，转向流量及速度不随负载变化，系统刚度提高，适应恶劣工况下工作。C转向盘不转时，转向油路的卸荷压力低，能耗小。
39、国内生产的轮式装载机采用的制动系统的三种典型形式有（ ABC ）
A以柳工ZL50C、成工ZL50B为代表，行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动；停车制动采用气动机械操纵的蹄式制动器，并具备紧急制动的功能；B以常林ZLM50B、山工
ZL50D为代表，行车制动采用双管路、气顶油四轮钳盘式制动；停车制动采用软轴机械操纵的蹄式制动器，不具备紧急制动的功能；C以夏工、龙工、临工的ZL50为代表，行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动；停车制动采用软轴机械操纵的蹄式制动器，不具备紧急制动的功能。
40、国产ZL50轮式装载机制动系统的主要元件有（ ABCDEFGHIJ ）
A空气压缩机 B压力控制与油水分离装置 C单向阀D气顶油加力器 E气制动阀 F钳盘式制动器G紧急和停车制动控制阀 H制动气室I快放阀 J蹄式制动器 41、国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有（ AB ） A单管路气制动阀 B双管路气制动阀C低压气制动阀 D高压气制动阀 42、装载机气顶油加油器由（ AD ）两部分组成。 A气缸 B换向阀 C油泵 D液压总泵 43、装载机电气系统的特点有（ AC ）。
A大部分为24V标准电压（极少为12V）； B大部分为12V标准电压（极少为24V）；C采用单线制与负极搭铁方式；D采用正、负极两线制。 44、装载机主电路由（ ABCDEFG ）等组成。
A电源总开关 B蓄电池 C发电机 D启动电机 E启动控制电路 F电锁 G电源继电器 45、装载机的作用有（ ABC ）。
A提供大电流给启动电机用来启动发电机；B在发电机不发电时，为车上所有电器负载供电；C吸收系统中的瞬间电压，保护电子元器件。 46、装载机蓄电池的基本参数有（ABCD ）。 A电压 B内阻 C容量 D电解液密度 47、装载机发电机的作用是（ BC ）。
A将机械能转化为电能；B在发动机发动后向车上的所有用电设备（启动机除外）供电； C给蓄电池充电。
48、装载机的启动系统由（ ABC ）等组成。
A启动直流电机 B传动机构（啮合机构）C控制装置（电磁开关） 49、装载机的电锁俗称钥匙开关，用来控制全车（ABCD ）等功能。
A通电 B断电 C启动 D熄火 50、更换装载机熔断器时必须做到（ ABC ）。
A使用相同规格的熔断器；B不允许用铜丝作应急处理；C熔断器必须符合相关的规定。 51、装载机启动后自动熄火的原因是（ ABC ）。
A熄火电磁铁故障；B熄火控制线路故障；C柴油供油不畅。 52、装载机全车无电的原因是（ ABCD ）。
A电源总开关未闭合或损坏；B蓄电池严重亏电或接头松动；C60A、10A熔断器烧坏； D电锁或电源继电器损坏；
53、装载机发动机被启动电机带动后不发火，回油管无回油的原因有（ ABCD ）。 A燃油系统中有空气；B燃油管（或滤清器）堵塞；C燃油泵不供油、喷油很少或不雾化； D喷油泵调速器手柄位置不对。
54、装载机发动机启动时喷油正常，排油管内有燃油，气缸内压缩力不足的原因有（ ABC ） A活塞环或缸套过渡磨损；B蓄电池电力不足；C存气间隙或燃烧室容积过大。 55、装载机发动机过热，环境温度高；机油和冷却水温度很高，排水温度也大大提高等故障的排除方法有（ ABC ）。
A检修冷却器和散热器，清除污垢；B检查有关管路是否管径过小；C环境温度过高应改善通风，临时增加冷却措施等。
56、装载机排气管冒蓝烟的原因（ ABCD ）
A空气滤清器阻塞，进气不畅或机油盘内机油过多（油浴式空滤器）；B活塞环卡住或磨损过大弹性不足，或安装时活塞环倒角装反，使机油进入燃烧室；C长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙过大，使机油易串入燃烧室；D油底壳内机油加入过多。
57、装载机排气管冒蓝烟的排除方法（ ABCD ）
A拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定油面；B适当提高转速及负荷，多运转一些时间；C适当提高负荷，配套时功率选择适当；D按机油标尺刻线加注机油。 58、装载机排气管冒白烟的原因（ AB ）
A喷油器喷油雾化不量，有滴油现象，喷油压力过低；B柴油机刚启动时，个别气缸不燃烧