发布时间 : 星期五 文章城市道路交叉口与路段通行能力计算方法与公式 - 图文更新完毕开始阅读
计算说明
一、路段通行能力与饱和度的计算说明 1、通行能力计算
计算路段单方向的通行能力，如“由东向西的通行能力”、“由南向北的通行能力”。
C单＝?Ci （1-1）
i?1nC单 —— 路段单向通行能力；
Ci —— 第i条车道的通行能力；
i —— 车道编号，从道路中心至道路边缘依次编号；
n —— 路段单向车道数。
Ci?C0??条??交??车道 （1-2）
C0 —— 1条车道的理论通行能力，根据道路设计速度取表1-1中对应的建
议值：
表1-1 C0值
?条 —— 车道折减系数，自中心线起第一条车道的折减系数为1.00，第二
条车道的折减系数为0.80～0.89，第三条为0.65～0.78，第四条为0.50～0.65，第五条以上为0.40～0.52；
?交 —— 交叉口折减系数，根据道路设计速度和路段两交叉口之间的距离
由表1-2确定：
表1-2 交叉口折减系数
?车道 —— 车道宽度折减系数，根据车道宽度由表1-3确定：
表1-3 车道折减系数
2、饱和度计算
V/C —— 实际流量除以通行能力。
二、交叉口通行能力与饱和度计算说明
1、通行能力计算
C交叉口＝?Ci (2-1)
i?1nC交叉口 —— 交叉口通行能力；
Ci —— 交叉口各进口的通行能力；
i —— 交叉口进口编号；
n —— 交叉口进口数，n为4或3。
KCi＝?Cj (2-2)
j?1Cj —— 进口各车道的通行能力；
j —— 车道编号；
K —— 进口车道数。
先计算各个车道的通行能力，再计算各个进口的通行能力，然后计算整个交叉口的通行能力。
用专用工具计算进口各车道通行能力，按直行、直左、直右、直左右、专左、专右的先后顺序。
（1） 直行、直左、直右与直左右车道的通行能力计算： 需要输入的数据： ① 信号周期T；
② 对应相位的绿灯时间t； ③ 对应相位的有效绿灯时间tj； ④ 对应的车流量。 注意：
“有效绿灯时间tj”项，只需设定一个不为零的数即可，建议与t相等。 “车流量”项，
→ 对直行、直左与直左右车道的计算来说，只需输入一个不为零的数即可。
→ 对直左车道的计算来说，“车道总流量”项输入10，“车道左转流量”项输入4。
必须严格按直行、直左、直右与直左右的顺序来计算。 结果只取“通行能力”一项。
结果只是1条车道的通行能力，同一种类型的车道如果有多条，则该进口该类型车道的通行能力为计算结果乘以车道条数。
人工计算公式： 直行车道
3600tg?t0Cs＝()?1)? (2-3)
TctiCs —— 1条直行车道的通行能力（pcu/h）；
Tc —— 信号周期（s）；
tg —— 对应相位的绿灯时间（s）；
t0 —— 绿灯亮后，第一辆车启动，通过停车线的时间（s），可采用2.3s；
ti —— 直行或右转车辆通过停车线的平均时间（s/pcu），
小型车组成的车队，取2.5s， 大型车组成的车队，取3.5s， 绞接车、拖挂车组成的车队，取7.5s，
混和车组成的车队，按表2-1选用，为计算方便，将绞接车、拖挂
车归为大型车；
? —— 折减系数，可用0.9。