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内 蒙 古 准 兴 重 载 高 速 公 路
监 理 周 报
（2011年10月18日～2011年10月23日）
第13期
中国公路工程咨询集团有限公司
第H监理高级驻地办公室
2011年10月22日
一、工程概述
内蒙古准兴重载高速公路第H监理高级驻地办监理A0、A1二个施工标，施工单位：山东黄河工程集团有限公司。 1、A0标工程概况
本项目位于准格尔旗大路新区，是连接准兴高速公路与省道103的连接线，全长8.3公里，其中K6+400-K8+300位于大路东互通立交范围内。
连接线总长8.3公里，采用五车道高速公路标准，断面形式为整体式路基27.75m（紧急停车带处31.25m）。全线就重载和轻载两个方向分别采取两种路面结构设计，均为水泥混凝土路面。桥梁共4座，孔兑沟大桥桥长320m，8-40m简支转连续预应力砼T梁；柳林沟大桥桥长240m，6-40m简支转连续预应力砼T梁；A匝道桥分别上跨D匝道及连接线，跨径组合为（20+30+20）m+（25+30+25）m+（20+30+30+20）m等截面预应力混凝土现浇连续（单箱双室）箱梁；D匝道桥上跨连接线，跨径组合为20+30+30+20m等截面预应力混凝土现浇连续（单箱双室）箱梁，全桥共分一联。圆管涵10座，圆管直径1.5m，C30钢筋砼管。 公路标准：一级公路标准；设计速度：主路80km/h，匝道60km/h； 2、A1标概况
柳林滩黄河公路大桥是准格尔至兴和煤炭运输高速公路的控制性工程，拟建桥位位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。柳林滩黄河公路大桥起迄桩号K0＋947.67～K2+810.25，桥梁全长1862.58m，其中主桥长853.6m，西引桥长300m，东引桥长700m，桥宽27.75m，分为上下行分离的两幅桥，其中兴和至准格尔方向12.50m（左幅），准格尔至兴和方向14.25m（右幅），两幅桥间距1m。全桥跨径组合（自西向东）为：1联×6跨×50mT梁+（76.8+5
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×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。主桥过渡墩、次边墩为薄壁空心墩，其余采用双支实心墩，最高桥墩79.9m，最矮桥墩64.8m。引桥采用薄壁空心墩和墙式桥墩，最高80m，最矮32m。主桥左右幅承台为连体式，尺寸为29.95×15.6×4.5m，单个承台方量为2102.5m3，引桥采用左右幅分离式承台，尺寸为13.2×10.4×4m。全桥基础均为钻孔灌注桩群桩基础，直径2.0m，最长桩长78m。桩基根数为353根。 二、本周完成进度情况
（一）、A0合同段：
1、本周由于征地未落实原因，未发生施工工程量。配合业主做征地前的准备工作。
2、施工设备进场情况
目前，进场的主要大型施工机械设备达32台套，主要大型机械设备有KS26D振动压路机1台、混凝土搅拌站1套、混凝土搅拌罐车3台、ZL-50D装载机3台、SD16推土机1台、挖掘机3台，280～380旋挖钻2台、冲击钻8台、8T洒水车1台、15T自卸汽车7台、QY25N汽车吊1台、600kw变压器1台、50m3/h，110m扬程提水设备及管线1套。
3、施工管理人员及施工人员进场情况
项目部现有管理人员46人，其中主要技术管理人员31人。参建施工队伍包括互通路基施工队、桥梁施工队等2支队伍，作业人员85人。
4、拆迁情况
A0标现场临时用地及永久征地没有实际进展，现场施工停滞。
（二）、A1合同段：实际完成引桥2根92m，累计完成桩基灌注178根10506m。
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成孔3根138m，钢筋加工与安装累计完成4785.3t。
三、下周进度计划 （一）、A0合同段：
1、积极配合业主做好征地工作，为开工做准备。 2、继续催要图纸，并进行图纸会审。 3、作好各项开工前的准备工作。
4、组织各部门对施工规范、技术规程、安全进行学习和培训。 （二）、A1合同段：
1、灌注引桥桩基混凝土5根216 m。
2、3#左幅承台浇筑完成，右幅承台破桩头20%。 3、4#桩基全部灌注完成承台开挖，。 4、5#承台钢筋绑扎完成80% 5、6#承台具备灌注条件。
6、8#墩墩身及破冰体具备灌注条件。
7、9#墩左、右墩身0.3m实心段、4.2m空心段钢筋绑扎（浇筑高度4.5m）。 8、10#承台混凝土浇筑完成。 9、11#墩垫层铺设完成。
10、12#墩左、右幅墩身4.5m空心墩钢筋绑扎（浇筑高度18m）。 四、各合同段存在的问题
（一）、A0合同段：
1、目前改线后施工图纸已下发部分电子版图纸（互通立交），征地没有开始，施工无法开展，造成了人员和设备停滞。
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