汽车发动机构造与维修总复习题与答案 联系客服

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(2)用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上,如:日本丰田车系直接将诊断座上的电源端子“+B”与燃油泵测试端子“FP”跨接。

(3)将点火开关转至“ON”位置,使电动燃油泵工作约10s。 (4)关闭点火开关,拆下诊断座上的专用导线。 11、节气门位置传感器有何功用?有几种类型?

答:节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化,此信号输入ECU,用于控制燃油喷射及其它辅助控制(如EGR、开闭环控制等)。节气门位置传感器安装在节气门体上,由节气门轴驱动,可分为电位计式、触点式和综合式三种。

12、ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用? 答:(1)输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。 (2)A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号。

(3)计算机——根据工作的需要,利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理,并将处理结果送往输出电路。

(4)输出电路——将微机处理的结果放大,生成能控制执行元件的执行信号。

13、分析冷却液温过低的原因及处理方法

(1)百叶窗关闭不严。检修百叶窗及控制机构; (2)风扇离合器接合过早。检修或更换风扇离合器; (3)温控开关闭合太早。检修或更换此开关 14、润滑系的基本组成有哪些?各有何功用?

答:发动机润滑系的组成基本相同,主要由以下基本装置组成:

(1)油底壳。其主要功用是贮存润滑油。

(2)机油泵。其主要功用是建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。

(3)油道。其主要功用是将机油泵输出的压力润滑油输送到各摩擦表面;油道在气缸体与气缸盖上直接铸出或加工在一些零件内部,可分为主油道和分油道,主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动机纵向布置的油道,其它油道均为分油道。

(4)滤清器。其主要功用是滤除润滑油中的杂质,根据能够滤除的杂质直径不同可分为集滤器、粗滤器和细滤器。

(5)限压阀。主要功用是控制机油压力。

(6)机油压力传感器和油压表。主要功用是检测并通过仪表显示机油压力

15、分析机油压力过高的原因及处理方法 (1)机油粘度过大。更换机油或重新选用机油。

(2)机油限压阀弹簧压力调整过大。重新调整弹簧压力。 (3)机油限压阀的润滑油道堵塞。清洗润滑油道

(4)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过小。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。

(5)机油压力表或其他传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其他传感器。 六、论述题

1、四冲程汽油机与柴油机工作原理的比较

(1)两种发动机中,每完成一个工作循环,曲轴转两周(720),每完成一个行程曲轴转半周(180),进气行程是进气门开启,排气行程是排气门开启,其余两个行程进、排气门均关闭。

(2)无论是汽油机还是柴油机,在四个行程中,只有作功行程产生动力,其余三个行程是为作功行程作准备的辅助行程,都要消耗一部分能量。

(3)两种发动机运转的第一循环,都必须靠外力使曲轴旋转完成进气和压缩行程,作功行程开始后,作功能量储存在飞轮内,以维持循环继续进行。

(4)汽油机的混合气是在气缸外部形成的,进气行程中吸入气缸的是可燃混合气;柴油机的混合气是在气缸内部形成的,进气行程中吸入气缸的是纯空气。

(5)汽油机在压缩终了时,靠火花塞强制点火燃烧,而柴油机则靠混合气自燃着火燃烧。 七、看图题

1、简述燃油压力调节器的工作原理P142

1——弹簧室 2——弹簧 3——膜片 4——燃油式 5——回油阀 6——壳体 7——真空管接头

燃油压力调节器通常安装在输油管的一端,主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个室,即弹簧室和燃油室;膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通,膜片与回油阀相连,回油阀控制回油量。发动机工作时,燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和,膜片下方承受的压力为燃油压力,当膜片上、下承受的压力相等时,膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时,膜片向下移动,回油阀开度增大,回油量增多,使输油管内燃油压力也下降;反之,当进气管内的气体压力升高时,则膜片带动回油阀向下移动,回油阀开度减小,回油量减少,使输油管内燃油压力也升高。由此可

见,在发动机工作时,燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力,从而保持喷油压差恒定不变。 2、简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理P139

词种控制电路可根

据发动机转速和负荷的变化,通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路,从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通,起动时开路继电器中的 L 1线圈通电,发动机正常运转时,ECU中的晶体管VT1导通,开路继电器中的L 2线圈通电,均使开路继电器触电闭合,油泵继电器FP 端子与电源接通,燃油泵工作。发动机熄火后,ECU中的晶体管VT1截止,开路继电器内的L 1和L 2线圈均不通电,其开关断开燃油泵电路,燃油泵停止工作。