发布时间 : 星期二 文章皮带输送机更新完毕开始阅读
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60vNw?200mm ，则工作转速?D为：
=191r/min
已知电机转速为 2930r/min ， i?NmNw则电机与滚筒之间的总传动比=15 (2-9) 电动机和I轴之间，IV轴和传动滚筒之间用的都是联轴器，故传动比都是1。
2.13拉紧装置
拉紧装置是带式输送机必不可少的部件，具有以下四个主要作用: ①保证输送带有足够的张力，防止打滑；
②保证输送带各点的张力不低于一定值，以防止输送带在托辊间因过分松弛而引起撒料和增加运动阻力；
③补偿带的塑性伸长和过渡工况下弹性伸长的变化； ④为输送带重新接头提供必要的行程。
2.13.1 张紧位置的确定
从布置示意图中可知，拉紧装置设于回程机尾(高点)倾斜坡段，驱动滚筒入点处，此位置布置张紧装置优点是离驱动装置近，便于实现集中控制，但缺点是张紧力大:根据输送机张紧位置的确定原则，一般布置在张紧力最小处，也可将张紧装置布置在机头处，缺点是离驱动装置远，张紧力传递慢，满载起动时易出现打滑，控制困难。实践中在驱动装置附近的居多！
2.13.2 拉紧力及拉紧形成的计算
（1）拉紧力的计算
根据4.5.5各点张力计算结果，且拉紧力大小需满足任何工况要求，根据以上设计计算可得：PH=
（2）拉紧行程的计算
计算拉紧行程的公式如下：
ΔL=KL+（1～2）B (2-10)
式中 ΔL—拉紧行程，m；
L—输送带长度，m； B—带宽，m；
K—伸长系数，尼龙带取0.002。 ΔL =0.002×8+2×0.5=1.02m
拉紧装置布置时应遵循的原则
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带式输送机拉紧装置的位置的合理布置，对输送机正常运转、启动和制动，以及拉紧装置的设计、性能及成本的影响都十分大，一般情况下拉紧装置的布置应遵循以下原则：
①.为降低拉紧装置的成本，使其张紧力最小，一般张紧装置尽可能布置在输送带张力最小处。 ②.长运距水平输送机和坡度在5％以下的倾斜输送机，拉紧装置一般布置在驱动滚筒的空载侧（张力最小处）。
③.距离较短的输送机和坡度在6％以上的倾斜输送机拉紧装置一般布置在输送机机尾，并尽可能将输送机局部滚筒作拉紧滚筒。
④.拉紧装置的布置位置还要考虑输送机的具体安装布置形式，使拉紧装置便于安装、维护。
2.13.3拉紧装置的特点
⑴ 螺旋式拉紧装置
螺旋式拉紧装置如图所示，拉紧滚筒的轴承座安装在带有螺母的滑动架上，滑动架可在尾架的导轨上移动。它利用人力旋转螺杆来调节输送带的张力。螺旋式拉紧装置的结构简单紧凑，但是拉紧力的大小不易掌握，工作过程中不能保持恒定。一般用于机长小于100m，功率较小的输送机上，可按机长的选取拉紧行程。
图2-8螺旋式拉紧装置
1-螺杆 2-滚筒 3-机架 4-可移动的滚筒轴承座
根据 Ⅱ系列，其拉紧行程分为500㎜、800㎜、1000㎜三种，许用的最大拉紧力见表5-4 带宽（mm） 最大拉紧力（kN） 500 9 650 16 800 24
1000 38 1200 54 1400 75 唐 山 学 院 毕 业 设 计
表5-4螺旋拉紧装置的最大拉紧
2.13.4拉紧装置选择
带式输送机上采用的拉紧装置有固定绞车式拉紧、重锤拉紧和自动拉紧三种形式。比较三种方式可知：
固定绞车式拉紧装置的拉紧滚筒在带式输送机运转过程中位置是固定的，这种拉紧方式结构简单、紧凑、对污染不敏感，工作可靠，拉紧行程长，调整方便;缺点是输送机运转过程中由于输送带的弹性变形和塑性伸长引起的张降低，可能导致输送带在滚筒上打滑。考虑到经济性和结构简单性，采用螺旋式拉紧装置比较合理。
2.14托辊
2.14.1 托辊的作用与类型
托辊采用平行型托辊DTⅡ03C2112,托辊直径为40mm，托辊见图2-9
图2-9托辊
作用：
托辊是决定带式输送机的使用效果，特别是输送带使用寿命的最重要部件之一。托辊组的结构在很大程度上决定了输送带和托辊所受承载的大小与性质。对托辊的基本要求是：结构合理，经久耐用，密封装置防尘性能和防水性能好，使用可靠。轴承保证良好的润滑，自重较轻，回转阻力系数小，制造成本低，托辊表面必须光滑等。
支承托辊的作用是支承输送带及带上的物料，减小带条的垂度，保证带条平稳运行，在有载分支形成槽形断面，可以增大运输量和防止物料的两侧撒漏。一台输送机的托辊数量很多，托辊质量的好坏，对输送机的运行阻力、输送带的寿命、能量消耗及维修、运行费用等影响很大。
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2.14.2托辊间距
托辊间距的布置应遵循胶带在托辊间所产生的挠度尽可能小的原则。胶带在托辊间的挠度值一般不超过托辊间距的2.5％。在装载处的上托辊间距应小一些，一般的间距为300～600mm，下托辊间距可取大些，或取为上托辊间距的两倍。
表5-2托辊技术规格表
托辊直径mm 89 托辊轴径mm 20 轴承型号 4G204 托辊托辊轴外伸长度mm 长mm kg 200 14 250 315 465 600 750 950 17 315 380 465 600 700 950 1150 1400 380 1150 465 1400 表5-2 托辊技术规格表 旋转部分质量2.08 2.15 2.58 3.87 4.78 5.79 7.23 3.53 4.07 4.77 5.89 6.72 8.74 9.4 10.03 6.3 16.9 9.64 25.82 托辊质量kg 2.79 2.98 3.58 5.24 6.48 7.87 11.21 5.07 5.86 6.89 8.53 9.74 12.77 13.99 15.62 8.21 20.97 12.02 31.52 108 25 25 4G205 4G205 133 159 25 4G305 2.15联轴器
本次驱动装置的设计中，较多的采用联轴器，这里对其做简单介绍：
联轴器是机械传动中常用的部件。它用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离；只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。
刚性联轴器
这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器联成一体，以传递运动和转矩。凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或碳钢。由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴的相对位移缺乏补偿能力，故对两轴对中性的要求很高。当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶