发布时间 : 星期六 文章质量通病防治监理细则 - 图文更新完毕开始阅读
苏州轨道交通Ⅱ-Y-JL-02
标工程
4.9.1防水砼蜂窝、麻面、孔洞渗漏水 .................................... 28 4.9.2防水砼施工缝渗漏水 .............................................. 28 4.9.3防水砼裂缝渗漏水 ................................................ 28 4.9.4预埋件部位渗漏水 ................................................ 29 4.9.5管道穿墙或穿地部位渗漏水 ........................................ 29 4.9.6水泥砂浆防水层局部阴湿与渗漏水 .................................. 29 4.9.7水泥砂浆防水层空鼓、裂缝、渗漏水 ................................ 29
苏州轨道交通Ⅱ-Y-JL-02
标工程
一、专业工程概况与特点
本标段车站工程包括松涛街站、金谷路站、新发路站、星华街站、太东路站、西公田站，共六个地下车站；隧道工程包括松涛街站（含）～金谷路站～新发路站～星华街站盾构区间，太东路站～西公田站～苏州高速站（不含）盾构区间，及入出场线段区间、桑田岛停车场，另含桑田岛停车场土建施工等。
项目名称：苏州轨道交通II-Y-JL-02标工程 建设单位：苏州轨道交通有限公司
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 勘察单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 施工单位：中铁十六局集团有限公司 中铁十七局集团有限公司
二、监理工作依据
1、根据国家和省、市有关法律、法规和规范性文件，结合《建筑工程质量通病防治办法》内容，开展建筑工程质量通病防治监理工作。
2、国家施工质量验收规范、规程、施工技术标准、设计图及设计文件。 3、本工程地质勘察资料。
4、本工程设计图纸、设计变更洽商以及有关的设计文件。
5、相关部门批准的项目批文、规划红线、规划许可证、施工许可证等。 6、本工程建设监理合同和施工合同。 7、《建设工程强制性标准》（土建部分）。 三、阶段性建筑工程质量通病防治监理流程
（一）、开工准备阶段
1、审查施工单位提交的《建筑工程质量通病防治方案和施工措施》。 2、向建设单位提交《建筑工程质量通病防治监理细则》。 （二）、工程实施阶段
1、定期召开工程例会，协调和解决施工过程中出现的问题。 2、严格工序交接验收，认真填写质量通病检查验收记录。 3、严格执行监理旁站制度，加强平行检验，发现问题及时处理。
1
中交隧道工程局有限公司
苏州轨道交通Ⅱ-Y-JL-02
标工程
4、做好质量通病防治专题记录，收集整理相关资料。 （三）、工程竣工阶段
1、审查施工单位向建设单位提交的《建筑工程质量通病防治总结报告》。 2、认真填写《建筑工程质量通病防治评估报告》，并提交建设单位批准。
3、协助建设单位共同审查《建筑工程质量通病防治总结报告》、《建筑工程质量通病防治评估报告》，并向市建设局备案。
四、分项工程质量通病防治监理控制及措施 4.1地下连续墙质量通病及防治措施
地下连续墙的施工方法是建造深基础工程和地下构筑物的一项新技术。适用于建造高层建筑地下室、深基础、地下商场、停车场、车站、油库、挡土墙支护、逆作法施工围护结构以及水工结构的防渗墙护岸、码头等。但其施工技术和工艺较复杂，质量要求严，施工难度较大，
如施工操作不当易出现各类质量问题，影响工程进行和墙体质量。因此在施工中要制订严密科学的施工方案，精心操作，严格控制从挖槽、钢筋笼制作、吊放、混凝土浇筑到锁头管拔除等质量通病，以确保工程顺利进行和施工质量。 4.1.1槽壁塌坍(塌孔) 1．现象
在槽壁成孔、下钢筋笼和浇筑混凝土时，槽段内局部子L壁塌坍，出现水位突然下降，孔口冒细密的水泡，钻进时出土量增加而不见进尺，钻机负荷显著增加的现象。 2．原因分析
(1) 遇竖向节理发育的软弱土层、粉砂层或流砂土层，或地下水位高的饱和淤泥质土层。在软土地基，土的抗剪强度很低，土的内摩擦角φ≤12o，塑性指数Ip≤14时，易发生塌孔。
(2)护壁泥浆选择不当，泥浆质量差，密度不够，不能在壁面形成良好的泥皮，起液体支撑作用。
(3)暴雨引起地下水位急剧上升，地面水进入槽段内，使泥浆变质，并产生渗流通道。 (4)地下水位过高，泥浆液面标高不够，或孔内出现承压水，降低了静水压力。 (5)配制泥浆水质不合要求，含盐类和泥砂过多，易于沉淀，使泥浆性质发生变化，不能起到护壁作用。
(6)泥浆配制不合要求，质量不符合指标规定，废泥浆未经认真处理就继续使用，使
2
苏州轨道交通Ⅱ-Y-JL-02
标工程
泥浆失去效用。
(7)由于泥浆漏失或在泥浆循环过程中未及时补浆，使槽内泥浆液面降至安全范围以下。
(8)在松软砂层中钻进，进尺过快，或钻机回转、提钻速度过快，空转时间过长，将槽壁扰动，或存在地下障碍，处理方法不当。
(9)单元槽段过长，或地面附加荷载过大，或属易塌坍的异性槽段。
(10)成槽后未及时吊放钢筋笼和浇筑混凝土，槽段搁置时间过长，使泥浆沉淀失去护壁作用；或地下水位过高，槽壁受到冲刷。 3．预防措施
(1) 在竖向节理发育的软弱土层、粉砂层、流砂土层、淤泥质土层以及软土层钻进时，采取慢速钻进，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面高于地下水位0．5m以上。
(2) 严格抨制泥浆质量。成槽根据土质情况选用合格泥浆，并通过试验确定泥浆密度，一般不小于1.05t/m3。
(3)泥浆认真配制，并使其充分溶胀，储存3h以上，严禁将膨润土、火碱等直接倒入槽内；所用水质符合规定，废泥浆经循环过滤处理后使用。
(4) 做好地面排水或降低地下水位工作，减少渗流和高压水流冲刷，控制槽内泥浆液面在安全范围以内。
(5)在松软砂层中钻进，控制进尺，不要过快或空转时间过长。 (6)尽量采用对土体扰动较少的成槽机械，减少地面荷载。
(7)根据钻进情况，随时调整泥浆密度和液面标高；发现泥浆漏失或变质，及时补浆或更新泥浆。
(8)单元槽段一般不超过两个槽段，控制地面荷载不过大。
(9)槽段成孔后，紧接着放钢筋笼并浇筑混凝土，尽量不使其搁置时间过长。 (10)加强施工操作控制，缩短每道工序的间隔时间。 4．治理方法
(1)对严重坍孔的槽段，要拔钻，在塌坍处填入较好的粘土或土砂混合物，再重新下钻钻进。
(2) 槽壁局部塌坍时，加大泥浆密度；已坍土体用钻机搅成碎块再用砂石泵抽出，
3