发布时间 : 星期五 文章轨道检测技术（之二） - 图文更新完毕开始阅读
表5-2-5 ZT-6型轨道智能添乘仪门限值表 车型 超限等级 门限编号 加速度 车速km/h 00-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 231-240 241-250 >251 客车 二级 三级 01 02 水垂水垂平 直 平 直 06 10 10 12 06 10 10 12 06 10 10 12 06 10 10 12 06 10 10 12 06 12 11 14 07 13 12 16 07 14 13 18 14 08 14 19 14 19 08 14 14 08 14 19 14 08 14 19 14 08 14 19 14 08 14 19 14 08 14 19 09 15 15 20 09 15 15 20 10 16 16 21 10 16 16 21 11 17 17 22 11 17 17 22 12 18 18 23 12 18 18 23 13 19 19 24 13 19 19 24 14 20 21 25 机车DF11 二级 三级 03 04 水垂水垂平 直 平 直 05 09 09 13 05 09 09 13 05 09 09 13 06 11 10 13 07 13 11 15 08 15 12 17 09 17 14 19 10 18 15 22 11 20 16 24 12 21 17 26 28 13 22 19 14 28 23 21 14 28 23 21 14 28 23 21 14 28 23 21 15 29 24 22 15 29 24 22 16 30 25 23 16 30 25 23 17 31 26 24 17 31 26 24 18 32 27 25 18 32 27 25 19 33 28 26 19 33 28 26 20 34 29 27 机车SS3 二级 三级 05 06 水垂水垂平 直 平 直 08 10 11 12 08 10 11 12 08 10 11 14 08 12 12 16 09 15 13 20 10 18 15 24 11 20 16 28 11 21 17 29 12 22 17 30 12 22 17 30 12 22 17 30 12 22 17 30 12 22 17 30 12 22 17 30 12 22 17 30 13 23 18 31 13 23 18 31 14 24 19 32 14 24 19 32 15 25 20 33 15 25 20 33 16 26 21 34 16 26 21 34 17 27 22 35 17 27 22 35 18 28 23 36 机车SS8 二级 三级 07 08 水垂水垂平 直 平 直 08 10 12 14 08 10 12 14 09 10 12 14 10 13 13 16 13 17 15 20 15 20 18 24 18 24 21 28 19 27 24 32 20 28 26 34 22 30 28 36 22 30 28 36 22 30 28 36 20 26 2 34 18 24 26 32 18 24 26 32 19 25 27 33 19 25 27 33 20 26 28 34 20 26 28 34 21 27 29 35 21 27 29 35 22 28 30 36 22 28 30 36 23 29 31 37 23 29 31 37 24 30 32 38 机车DF4 二级 三级 09 10 水垂水垂平 直 平 直 06 13 09 16 06 13 09 16 06 13 09 16 06 13 09 17 07 14 10 18 08 16 11 22 09 18 13 24 10 21 14 28 11 23 15 30 11 24 16 32 12 25 17 35 12 26 18 35 12 26 18 35 12 26 18 35 12 26 18 35 13 27 19 36 13 27 19 36 14 28 20 37 14 28 20 37 15 29 21 38 15 29 21 38 16 30 22 39 16 30 22 39 17 31 23 40 17 31 23 40 18 32 24 41 机车DF4D 二级 三级 11 12 水垂水垂平 直 平 直 07 13 09 14 07 13 09 14 07 13 09 14 07 13 09 16 08 14 11 18 09 17 12 22 10 21 14 28 11 23 16 30 12 25 17 33 12 26 17 34 12 27 18 36 36 13 28 19 36 13 28 19 36 13 28 19 36 13 28 19 37 14 29 20 37 14 29 20 38 15 30 21 38 15 30 21 39 16 31 22 39 16 31 22 40 17 32 23 40 17 32 23 41 18 33 24 41 18 33 24 42 19 34 25 表5-2-6 ZT-6B型轨道智能添乘仪门限值表 车型 客车 机车DF11 机车SS3 机车SS9 超限等级 二级 三级 二级 三级 二级 三级 二级 三级 门限编号 01 02 03 04 05 06 07 08 加速度 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 车速km/h 06 10 09 12 06 10 10 13 10 12 12 15 08 13 10 16 00-40 07 12 10 14 08 14 12 17 12 15 14 18 09 16 12 21 40-60 08 13 12 16 10 17 14 22 15 20 17 22 11 18 14 23 60-80 09 14 14 18 12 20 18 24 16 24 18 26 14 20 18 25 80-120 10 14 14 19 14 22 20 27 18 26 20 28 18 21 21 27 120-160 11 15 15 20 16 24 22 29 18 26 20 28 20 23 23 30 160-200 11 15 15 20 16 24 22 29 18 26 20 28 20 23 23 30 200-240 11 15 15 20 16 24 22 29 18 26 20 28 20 23 23 30 240-280 车型 机车DF4 机车DF4D CRH1 超限等级 二级 三级 二级 三级 二级 三级 门限编号 09 10 09 10 09 10 加速度 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 水平 垂直 车速km/h 12 16 12 16 12 16 12 16 06 08 09 10 00-40 14 18 14 18 14 18 14 18 07 08 10 11 40-60 16 20 16 20 16 20 16 20 07 08 11 12 60-80 18 22 18 22 18 22 18 22 08 09 12 13 80-120 20 24 20 24 20 24 20 24 08 10 12 13 120-160 20 24 20 24 20 24 20 24 09 11 13 14 160-200 20 24 20 24 20 24 20 24 09 11 13 14 200-240 20 24 20 24 20 24 20 24 09 11 13 14 240-280 三、车载线路检查仪轨道动态不平顺判别标准
车载式线路检查仪属于“车对地”移动监测系统，是专用轨道检查车补充检测手段。线路检查仪可以准确、及时地掌握线路在轨检车检查间隙的状态、防止线路条件意外恶化对行车安全造成威胁，为铁路工务部门的线路设施的维护和维修工作提供信息。与轨道智能添乘仪一样车载线路检查仪的种类也繁多，每款轨道智能添乘仪都有其自己的不平顺判别标准，但使用的原理都是一样的，本教材列举的动态不平顺判别标准为GDJ-1型的动态不平顺判别标准。
（一）评判标准
线路检查仪轨道动态不平顺判别标准分四级：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级。 1．Ⅰ级晃车：轻微晃车处所； 2．Ⅱ级晃车：明显晃车处所； 3．Ⅲ级晃车：较严重晃车的处所； 4．Ⅳ级晃车：严重晃车的处所。 （二）线路检查仪晃车等级管理值：
线路检查仪晃车等级管理值见表5-2-7，表5-2-8。
表5-2-7 晃车等级管理值
项目 车体换算垂直加速度（g） 车体换算水平加速度（g） Vmax<250km/h Ⅱ级 Ⅲ级 0.28 0.37 0.25 0.33 Ⅳ级 0.50 0.45 表5-2-8 晃车等级管理值
加速度类别 车体换算垂向加速度(g) 车体换算横向加速度(g) Ⅰ级 0.10 0.06 Ⅱ级 0.15 0.10 Ⅲ级 0.20 0.15 Ⅳ级 0.25 0.20 表中车体换算加速度值,是机车（动车组）车载式线路检查仪对测量的机车（动车组）车体加速度进行机车（动车组）特性和运行速度修正后车体加速度值。
表5-2-7为老标准，表5-2-8为新标准。新旧标准的交替是历史的进步，老标准是为了机车晃车仪各车型统一门限规定的，而新标准是为了便携式线路检查仪和车载式线路检查仪统一门限定义的。因此，大家可根据所采用的新旧仪器不同，根据说明书选用相应的晃车等级管理值。
四、线路动态检测评分标准运用举例 （一）ZT-5智能添乘仪
轨道智能添乘仪是在电脑控制下，自动计算里程，自动检测水平、垂直二个方向的列车振动加速度和列车速度，电脑能自动打印出超限处所的里程位置、加速度值和列车速度。使用者按照加速度值和当时的车速查对说明书所附表格或本单位制定的动态检测评分标准表，即可知道病害等级，并根据打印出的里程位置通知工区进行线路维修。现以ZT-5型添乘仪在成渝线上
检测的主要报表资料为例，讲述其评判标准的运用。
图5-2-1为客车上添乘仪2007年10月9日在成渝线检测的资料，图列资料由左向右依次为：公里数、水平加速度、垂直加速度、速度。如：图列第五行，该处里程为K12+988，水平加速度为0.6g，垂直加速度为0，速度为32km/h，根据表5-2-4所列ZT-5型轨道智能添乘仪门限值规定，客车在速度为31-40km/h的情况下，若水平加速度大于或等于0.6g，则说明该处为二级超限，K12+988处，车辆速度为32km/h速度在31-40km/h之间，水平加速度为0.6g等于0.6g，因此该处为水平加速度Ⅱ级超限。图列第十行，该处里程为K11+516，水平加速度为0g，垂直加速度为1.3，速度为64km/h，根据表5-2-4所列ZT-5型轨道智能添乘仪门限值规定，客车在速度为61-70km/h的情况下，若垂直加速度大于或等于1.3g，则说明该处为二级超限，K11+516处，车辆速度为64km/h速度在61-70km/h之间，水平加速度为1.3g等于1.3g，因此该处为垂直加速度Ⅱ级超限。
2007年10月9日 5602次 成渝线 KM GH GV KM/H 012.0 ?? ?? STA .988 .06 032 .977 .06 032 .900 .06 027 .889 .07 027 011 ?? ?? 059 .516 .13 064 010 ?? ?? 065 009 ?? ?? 065 008.0 ?? ?? 353 007 ?? ?? 065 .090 .13 066 .071 .13 065 006 ?? ?? 065 .132 .15 065 005 ?? ?? 064 .799 .13 057 .641 .10 049 004 ?? ?? 026 004.0 ?? ?? 391 003 ?? ?? 041 002 ?? ?? 040 图5-2-1 添乘仪资料