发布时间 : 星期四 文章桥梁钢结构施工组织项目设计方案更新完毕开始阅读
第二节 总体制作方案
1. 工艺标准
钢结构的加工、制造、安装、防腐、检查、验收等严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）执行。
2. 钢结构制作
钢结构的制作要满足图纸和技术规范要求，整个过程包括材料的采购及复验，焊接工艺评定，分段划分，钢材预处理，放样、下料、加工，分段制造，内场分段吊运、翻身，二次除锈、涂装、工厂预组装等过程。具体如下：
材料复验，入库 钢材预处理 放样，号料 切割
边缘加工 成形加工 部件装焊 平面分段制造 分段组立和焊接 产品质量验收
分段涂装 9
2.1 材料采购及复验
钢结构主要采用Q345qC和Q345C钢材。钢结构制造所用材料必须要符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格方能使用。具体按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）执行。 2.1.1 钢材及复验：
? 钢材的包装、标志及质量证明书应符合GB2101的规定。
? 钢厂提供的材质证书必须包括以下内容：炉批号、机械性能、化学成份。 ? 钢材到厂后，应按同一厂家、材质、板厚、出厂状态每10个炉（批）号抽验
一组试件；检查内容覆盖钢厂所提供钢材质量证明书中的内容。
? 钢材表面质量：钢材表面麻点深度小于板厚的7%，允许用砂轮打磨光顺后使用；
当深度到达板厚的7～20%或大于钢板的允许公差，需进行补焊，并将表面磨平后允许使用；主要零件的伤痕与受力方向垂直时，允许深度＜0.3mm，主要零件的伤痕与受力方向平行时，允许深度＜0.5mm，其它零件的伤痕深度＜0.8mm；钢材的表面损伤，经打磨修整之后，局部厚度削减量不应大于轧制厚度的公差。 2.1.2 焊接材料及检验：
焊接材料的选择通过焊接工艺评定来确定。
在焊接工艺评定试验报告完成后，将焊材的选用方案提交甲方、监理、设计院。手工电弧焊只许选用直流焊条，所选用的焊接材料应分别要满足GB/T5117－85，GB/T1300－1977的规定。
工厂预组装 分段检验 验收和交货 10
Q345qC及Q345C之间的焊接材料选用H10Mn2(埋弧自动焊)、E5015（手工电弧焊）、YCJ501-1（CO2焊），焊接材料应具有生产厂家的出厂质量证书，并按规定对焊接材料进行抽查检验。 2.1.3 涂装材料：
涂装材料必须具有产品质量证书以及有效期限，具体详见涂装方案。 2.2 钢结构节段划分
根据设计院人行天桥钢结构设计图与桥址地形地貌状况，对人行天桥钢结构进行节段划分：
2.2.1 桥墩：主桥主墩有4个，为θ1000钢管砼墩柱,上面加盖梁；梯道桥墩有8个，为θ800钢管砼墩柱。最重主墩重量约2.6吨，盖梁约6.0吨。桥墩所有钢结构全部在厂内制作后现场安装。
2.2.2 主桥钢桁架：钢桁架分为二个大节段，又由于钢桁架高度较高（最高处达到5.0m），无法运输，在节段内又分为三个小节段，具体见附图2分段划分示意图，各节段长度与重量见下表：
吊装单元编号 A-1 A-2 A-3 B-1 B-2 B-3 位 置 见分段划分示意图 见分段划分示意图 见分段划分示意图 见分段划分示意图 见分段划分示意图 见分段划分示意图 长度（m） 重量（t） ～25.0 ～16.5 ～8.6 ～22.0 ～14.0 ～8.6 ～25.0 ～13.0 ～5.5 ～23.0 ～12.0 ～5.5 备注
2.2.3 梯道钢结构：梯道钢结构分东侧和西侧梯道。
① 东侧梯道钢结构：东侧梯道平面为一字型形式，为单边下地，根据结构特
点与形式，分为二个节段制作，现场吊装合拢，最重约21吨。
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② 西侧梯道钢结构：西侧梯道平面为折返形式，为双边下地，根据结构特点
与形式，分为四个节段制作，现场吊装合拢，最重约15吨。
2.3 钢材预处理
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