发布时间 : 星期四 文章青岛市“十二五”现代物流业发展规划更新完毕开始阅读
第二章 总体思路与发展目标
一、总体思路
以科学发展为主题，以加快转变物流发展方式为主线，紧抓以青岛为核心的山东半岛蓝色经济区建设历史机遇，坚持世界眼光、国际标准，发挥本土优势，以市场需求为导向，以先进技术为支撑，加快构建海港、空港和陆路三大物流系统，优化物流业发展布局，突出物流集聚区建设，着力物流品牌主体培育，积极营造有利于物流业发展的政策环境，以优质高效的物流服务促进其他产业发展，为全市经济建设做出更大贡献。
二、指导原则
（一）系统发展。在国家物流业调整和振兴规划的宏观指导下，按照我市物流业发展方向与模式要求，对全市物流基础设施、物流发展环境、物流运行技术和物流服务质量等方面进行系统性规划和建设。
（二）重点突破。优先考虑对我市物流环境改善具有重要作用和意义的物流基础设施系统的建设发展上取得突破，加快构建我市现代物流基础设施系统的主体框架，为我市现代物流系统的高效运行提供基础设施支持。
（三）供需并举。在推进我市物流服务系统建设的同时，
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扶持和引导我市工业生产、商贸流通等产业物流服务外包，提升和改善物流企业的服务能力和效率，从物流供给与需求两个方向推动现代物流业的发展。
（四）循序渐进。根据国家、省物流发展规划和我市的具体情况，分时段、分步骤发展我市现代物流，使之与我市和全省经济发展水平相适应，为我市现代物流健康、快速发展创造良好的环境。
（五）适度超前。作为国家规划中明确提出的山东半岛物流区域中心、全国性物流节点城市和东北亚国际物流中心，我市要适度超前规划配臵现代化物流资源，为城市及区域经济的发展提供有效保障。
二、发展目标 （一）总体目标
通过规划的编制与实施，深化物流业改革开放，加强物流资源整合，提高物流综合服务效率，降低物流营运成本，引进国内外先进管理经验，加大物流管理、服务和技术创新力度，加快传统物流向现代物流的升级转型，实现现代物流业的跨越发展。到2015年，构建布局合理和功能配套的物流基础设施体系，将我市打造成为服务山东、辐射周边，面向世界的东北亚国际物流中心。
（二）重点目标
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1.物流业增长速度和规模。到2015年，物流业实现较快发展。全市物流业增加值达到1000亿元，占服务业增加值的比重为17.7%，占全市生产总值的比重由2010年的9.1%提高到10%。
2.物流业集聚区。到2015年，物流业集聚化发展呈现新局面。前湾国际物流园、保税港区物流园及空港物流园功能进一步完善，城阳综合物流园、楼山物流园、胶州湾国际物流园及董家口物流园初具规模。即墨南泉等12个物流中心、胶州三里河等8个配送中心完成建设。
3.物流业骨干企业。到2015年，品牌物流企业主体进一步壮大。通过国家认证的3A级（含3A级）以上物流企业达到60家，其中5A级物流企业20家以上，争取入围全国物流百强榜的企业达到15家以上。
4．物流业信息化。到2015年，全市物流信息化水平实现跨越式提升。基本完成市级、园区级物流公共服务平台及与相关环节的连接与并网运行。全市物流企业应用信息化技术服务的比率达到90%。
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第三章 物流系统建设与发展
一、港口物流系统
（一）发展定位、任务及重点
1.发展定位。通过发展能力强大、功能健全、服务到位和安全高效的港口物流服务系统，稳固和强化青岛港口在环渤海地区中心港之一的主体地位，为将青岛港口建成东北亚国际航运综合枢纽，提供系统性、区域性和综合性服务。
2.发展任务。充分发挥青岛港口服务功能较强、辐射范围较广和保税港区的优势，依托港口主业，加强与陆运、空运等不同运输方式的衔接和合作，积极开展以港口为龙头的全程物流服务业务，密切青岛港口与内陆腹地和周边港口的合作，有效提升港口综合服务功能和双向辐射作用。
3.发展重点
（1）提高港口吞吐能力。加速推进“以港兴市”战略，加快构建以胶州湾港群为主体，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼的青岛港口集群建设，提高港口的吞吐量与服务能力。
（2）完善以港口为中心的集疏运系统。加快疏港专用通道及配套基础设施建设，重点做好港区专用路接港和铁路进港，加强航道工程建设与监控保障措施。
（3）拓展港口辐射范围。依托国家与区域综合运输网
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