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通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案
模安装应在钢筋和波纹管定位后进行。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁园弧侧模与梁底模衔接。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。
箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长3?×6?板，以使搁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子两端预留人孔。人孔待内模拆除后连接钢筋和浇筑混凝土封闭。
浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。
在拼接模板时，在每块模板拼缝间应注玻璃胶或夹泡沫条，模板固定后，用刀切去外露泡沫条。预应力管道锚垫板处，间隙大时用海绵泡沫堵塞，以防止漏浆。支座及盖梁处的底模用方木配合三角木楔加固，拆模时可先将木楔打掉，再抽出方木。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内，表面平整，接缝严密，错台不得超过2mm。 （2）、模板安装拆除的安全要求
1）、箱梁底模铺设时，必须事先在施工操作层横向水平杆加固杆上铺设4～5道纵向临时走道板，木板厚5cm，宽度不小于80cm，两头用1.2mm铅丝扎牢。工人应系安全带。
2）、为保证安全带有生根的地方，满足安全带高挂低用的要求，设置防护钢丝绳（0.6cm），钢丝绳采用安全带保险钩同两侧的栏杆可靠连接。
3）、模板铺设必须从一端向另一端逐渐分段铺设，每段模板向前铺设距离不得大于3米。
4）、施工过程必须严格按照：铺临时走道板、拉钢丝绳、扣安全带、铺横向木方、铺纵向木方、调整标高、铺模板的程序进行。
5）、已铺模板预留孔洞周围必须设置带绿网的活动防护支架，每日休息和收工时段，作业面必须用带安全绿网的活动防护支架维护。
6）、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
7）、工作前先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 8）、安装与拆除2m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同
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一垂直面操作，支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。
9）、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。
10）、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。应有专人指挥及监护。并在下面标出工作区，用红白警示旗加以围栏，暂停人员过往。
11）、模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、支柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
12）、模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。
13）、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑后在进行工作。
14）、拆模的顺序和方法。应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
15）、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡。不得猛撬，以防失稳坠落。
16）、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、吊运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉紧牢固后方可拆除吊环。
17）、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意防止模板掉下。
18）、装拆模板时禁止使用50mm×100mm木材作立人板。
19）、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 20）、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
3、支座安装
支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后用高标号
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混凝土把螺栓锚固。 （1）、施工方法
支座安装采用整体法进行安装。 （2）、技术措施
1）、支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。
2）、支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。
3）、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。
4）、2）、支座上各个部件纵横向进行对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离与计算值相等。
5）、安装支座标高符合要求，保持两个方向水平，其四角高差不大于2mm。待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。
6）、支座中心线与主梁中心线平行，安装好的支座任何时候不得扰动。 4、钢筋的制作安装
（1）、钢筋的屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验等各项指标均合格后，方可进行钢筋加工。
（2）、在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理验收合格后再进行钢筋施工；钢筋制作前应做好钢材复试工作，钢筋均在现场制作绑扎成形，局部骨架可视情况采用整体吊装；其绑扎、焊接长度等均应满足规范要求。
（3）、钢筋骨架在地面加工成型再吊到桥面上进行拼装，因钢筋焊接数量较多，要注意焊接质量及模板的保护措施，并按要求做好焊接试验。
（4）、钢筋加工安装前认真阅读图纸，理解设计意图，确保钢筋加工尺寸正确无误。局部钢筋应按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋，非预应力筋让预应力筋的原则布置。凡与预应力束发生冲突
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的普通钢筋，均可适当移动以避让预应力束，如需割断普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再决定。对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。梁的底部，边腹板两侧都要确保保护层厚度，腹板两侧要挂保护层垫块。 （5）、钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。
（6）、若钢筋连接采用焊接连接前应先进行试焊，合格后正式施焊且持有焊工持证上岗；焊接接头位置应设置在内力较小处，并错开布置；施焊前进行预弯，使两接合钢筋轴线一致。
（7）、根据中心轴线、边线、施工图及规范进行钢筋下料，钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行；加工钢筋骨架片时，必须在工作台上或硬化的场地上进行，同时在工作台或场地上放出钢筋大样和骨架片大样，并且焊接牢固，避免骨架片在运送、吊装和浇注过程中松散、变形和移位。
钢筋加工及安装检验标准
序号 1 检查项目 两排以上排距 受力钢筋间距（㎜） 同排 2 箍筋、横向水平钢筋（㎜） 长 3 4 5 钢筋骨架尺寸（㎜） 宽、高 弯起钢筋位置（㎜） 保护层厚度（㎜） ±5 ±20 ±5 每骨架抽查30% 每构件沿模板 周边检查8处 ±10 ±10 ±10 按骨架总数30%抽查 允许偏差 检查方法和频率 ±5 每构件检查2个 断面，用尺量 每构件检查5－10个间距 （8）、梁体钢筋进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。施工中需确保梁体钢筋最小净保护层，绑扎铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或
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